хендай крета красная с черной крышей
Hyundai Creta Би*2 – для настоящих ценителей рока
10 марта 2020
• «Хендэ Мотор СНГ» объявляет о коллаборации с группой Би-2
• Лимитированная серия Hyundai Creta Би*2 станет продолжением спецверсии Rock Edition
«Хендэ Мотор СНГ» объявляет о коллаборации с группой Би-2, в рамках которой будет выпущено 1000 кроссоверов Creta в эксклюзивном исполнении. Лимитированная серия одного из самых популярных кроссоверов России получит название Hyundai Creta Би*2 и слоган «Еще больше рока». Лимитированная версия модели Creta стала тематическим продолжением специальной серии Hyundai Rock Edition, вышедшей осенью 2019 года, в которую входят кроссоверы Creta, Tucson и Santa Fe.
Экспрессивный дизайн, подчеркнутый смелым цветовым решением и стильными элементами экстерьера, призваны раскрыть характер автомобиля: Hyundai Creta Би*2 легко узнать по новой решетке радиатора, двухцветной окраске кузова, спортивному спойлеру, черным дискам 17”, заднему диффузору и приветственным лампам с логотипом CRETA.
Все, что связано с культурой рок-музыки, обладает ореолом новаторства, смелости и драйва. Именно для таких людей, разделяющих данные ценности, и создана Creta Би*2, внешний облик которой так же будет выделяться из потока автомобилей яркостью исполнения и общей динамичностью черт. Creta Би*2 – автомобиль для единомышленников и первопроходцев, путешественников и меломанов.
Лимитированная серия оснащается двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 149 л.с. и 6-диапазонной автоматической трансмиссией как в версии с полным, так и с передним приводом. Также Hyundai Creta Би*2 оборудована встроенной системой Яндекс.Авто, которая включает в себя Яндекс.Навигатор и голосового помощника «Алису».
Максимальная рекомендованная розничная цена на специальную серию Hyundai Creta Би*2 – 1 460 000 ₽ (за переднеприводную версию).
Слоган лимитированной серии Creta – «Еще больше рока» – добавит атмосферности популярному кроссоверу и привлекательности для клиентов. Владельцы спецверсии кроссовера смогут покорять не только просторы «больших городов», но и бездорожье, не сдерживая энергию и драйв автомобиля, демонстрируя свою тягу к приключениям, под идеальный для этого саундтрек – мелодию из песни «Полковнику никто не пишет» в исполнении группы Би-2.
Рекламную кампанию с федеральным охватом специальной версии Hyundai Creta Би*2 можно увидеть уже на этой неделе.
Помимо специальной версии Hyundai Creta Би*2, в России доступна обновленная Hyundai Creta, запуск которой был анонсирован на прошлой неделе. Кроссовер доступен в комплектациях Start, Active, Comfort, Travel и Style – и в каждом исполнении сочетает в себе практичность, современные технологии и эффективные двигатели.
Hyundai Creta с момента своего появления на российском рынке в 2016 году сохраняет лидерские позиции по продажам во всем сегменте SUV в России и ценится потребителями за высокие показатели безопасности.
Хендай Крета 2020 Би 2
Технические характеристики
Эта модель хендай крета появилась в результате коллаборации с известной рок группой b2. Поскольку версия лимитирована (тираж- 1000 моделей), она доступна в небольшом количестве комплектаций: с полным и передним приводом.
Это полноприводный кроссовер с атмосферным двигателем 2.0 в 149 л/, 6- ступенчатой АКПП. Многие считают, что обычный автомат существенно лучше и надежнее различных вариаторов, которые стоят на многих аналогичных моделях кроссоверов.
Так что простоту также можно отнести к преимуществам в данном случае. Объем двигателя 1999. Достигает скорости 100 км за 11.3 секунды. Колесные диски легкосплавные.
В корейских авто из-за некачественного топлива рассыпаются катализаторы, которые потом попадают в камеру сгорания и начинаются проблемы.
Чтобы избежать этого, нужно ставить корейскую прошивку, но тогда есть вероятность слететь с гарантии. Еще можно просто заливать качественное топливо и не переживать.
К недостаткам креты можно также отнести прожорливость движка. Так, в среднем по городу расход будет порядка 12- 13.5 л, что явно многовато для такого авто.
Шумоизоляция колесных арок также не особо внушительна. Однако в модели хендай крета 2020 би 2 над шумоизоляцией поработали чуть лучше, поэтому она одна из самых тихих среди крет.
Конечно, клиренс этого авто оставляет желать лучшего. Он составляет всего 170 мм. Но, несмотря на это, она неплохо ведет себя на бездорожье.
Безопасность и системы в комплектациях
Модель предназначена для любителей русского рока. Достаточно смелые, динамичные решения существенно выделят авто из общего потока.
Цена этой модели Hyundai начинается от 1.46 млн за 2wd. Новая хендай крета би2 значительно модернизирована и оборудована множеством новых функций безопасности и комфорта.
Также осуществляется постоянный контроль давления в шинах. Есть задний парктроник. Авто включает в себя антиблокировочную систему ABS, систему распределения тормозного усиления EBD, антипробуксовочная система.
Машина оборудована системой Яндекс.Авто с голосовым ассистентом и навигацией. Крета также оснащена водительской подушкой безопасности водителя, переднего пассажира, а также боковым и подушками- шторками.
Что касаемо управления, крета все-таки уступает в управлении другим авто. Реакция машина немного медленная. За счет этого увеличивается нагрузка на передние колеса и машина чуть-чуть теряет сцепление с дорогой.
Тем не менее, она очень проста в управлении. Немного жестковата, но подвеска не замыкается. Утомляемость в долговременных поездках будет минимальной.
Фото 1. Обратите внимание на спойлер, дизайн дисков и элементы глянца
Дизайн и внешнее оборудование
В основном, все отличия, которые мы можем увидеть – визуальные. Итак, первое, что бросается в глаза-новая решетка радиатора.
Данная комплектация стала продолжением тематической линии rock edition. Выпускается под слоганом «Еще больше рока». У греты этой лимитированной модели двухцветный кузов, покрашенный в заводских условиях.
Спортивный и увеличенный спойлер добавляет в классическую версию чуть больше агрессии, что смотрится весьма эффектно. Также под спорт сделана подкладка под бампер. Преимущество в том, что она не уменьшила клиренс.
Графитовые колеса колеса с радиусом 17 дюймов и шинами 215/60 R17. Дизайн колес также получился очень необычным (см.фотографию ).
Помимо этого, в зеркалах установлены лампы, проецирующие название модели — «creta». Сами зеркала покрыты черным глянцем.
Присутствует эмблема «Би-2» на багажнике (чуть ниже надписи «creta»). Выглядит эмблема немного простовато даже в сравнение с глянцевой надписью крета. Фары включают в себя светодиоды.
Фото 2. Эмблема рок-группы би-2
Интерьер и оборудование салона
Салон hyundai модели creta 2020 bi2 отделан тканью, а сидения и двери искусственной кожей. Возможны два варианта цвета салона: черный и коричневый.
Кожаная обивка представлена на руле, а искусственная кожа на дверях гретты b2. Внутренние дверные ручки содержат элементы металла.
Из удобных элементов и практичных мелочей: крючки, фиксирующие грузы в багажнике, футляр для очков в потолочной консоли, а также органайзер в полу багажника.
По отзывам автовладельцев, эргономика креты уже слабовата для 2020 года. В этом она существенно проигрывает аналогичным моделям других марок. Особенно это касается диапазона регулировки сидений.
Для машин этого класса багажник также довольно просторный.
Фото 3. Салон креты би 2
Аналоги за те же деньги
К авто такого же класса относят дастер, аркан, селтос. Начнем по порядку. Будем рассматривать только модели с примерно одинаковыми параметрами.
1. Рено Каптур «Эстрим». Движок 2.0, 143 лс. Полный привод с 4 передачами.
Более мощный двигатель, больше передач. Эффектный дизайн. Подогрев руля и сидений. Полноразмерная запаска. Салон креты превосходит дастера, так как, во первых, он лучше подходит для высоких людей.
Во-вторых, при отделке креты используются более качественные материалы. Это существенно сказывается на внешнем виде салона и видно невооруженным глазом. Дастер будет выглядеть скромнее и не так удобен для пользования.
Если сравнивать именно модель би 2 и дастер, то у креты значительно больше полезных опций, которые уже были перечислены выше. Дастер более минималистичен в этом плане. Также в нем не предусмотрена возможности поставить диски большего радиуса.
Преимущества рено: ход мягче, чем у креты. Каптюр значительно быстрее набирает разгон на аналогичном двигателе 2.0. То есть динамика лучше у рено.
По габаритам и вместительности дастер имеет пораметры получше. То же можно сказать и о дорожном просвете. Для езды по настоящему бездорожью больше подходит рено, так как углы у него больше.
Цифровой спидометр, датчик дождя, розетки на задних сидениях, есть режим экстренного торможения, зеркала, самостоятельно затемняющиеся.
2. Шкода карок «амбишн» 1.4 на 150 лс. Полный привод. 8 ступеней передач
Стоит чуть дешевле, полноразмерное запасное колесо, эппл CarPlay/ Android Auto, Яндекс. Авто.
3. Рено Аркана. На 100 расходует значительно меньше (около 7 км). В то время как в загародном режиме крета сжигает больше 9 км, что очень неэкономично.
За счет такого большого расхода, самая дешевая в своем классе машина, обходится значительно дороже перспективе на несколько лет. У аркана такая же мощная подвеска как у дастера.
4. Киа Селтос 2020.Также превосходит крету по динамике, но и цена выше.
В данном авто очень много опций, которые не всегда устанавливаются даже на машинах более высокого класса. Подвеска жестковата, особенно для российских дорог.
Цена начинается от 1.8 млн. Поскольку на киа установлен вариатор, она также не особо подходит для бездорожью, хотя просвет больше, чем у хендай.
Все конкуренты в сравнение с кретой расходуют значительно меньше креты. В то же время стоит понимать, что creta Hyundai 2020 би 2 своеобразная золотая середина.
Важно отметить, что версия bi является самой дорогой среди рестайлинговых моделей. Базовые комплектации стоят еще дешевле, поэтому небольшие уступки креты другим авто этого сегмента вполне обоснованы.
Все-таки для своего класса крета обладает достаточно неплохим арсеналом. Также очевидно, что в крете неплохо для своей цены балансируют технические характеристики и удобство.
Для более детальной информации по поводу отличий в технических характеристиках можно посмотреть видео сравнения конкретных марок.
Отзывы
Hyundai Creta с двухцветной окраской: пока не для нас
Кроссовер Hyundai Creta, разработанный для небогатых развивающихся рынков, появился в России меньше года назад и сразу пробился в пятерку бестселлеров. За первые пять месяцев продаж реализовано почти 20 тысяч машин. При этом в компании лишь недавно начали расширять ассортимент модификаций, предложив кроссовер с мотором 1.6 и полным приводом.
А в Индии, где Creta продается уже почти два года, предложен вариант с двухцветной окраской кузова. Крыша кроссовера и задние стойки окрашены контрастным рояльно-черным лаком. Остальные части кузова могут быть либо белыми, либо ярко-красными. Салон таких автомобилей выполнен в темных тонах, а кресла обшиты красной и черной тканью с алой прострочкой, тогда как «обычные» Креты в Индии продаются с бежевым интерьером и черными вставками.
Видимо, двухцветный вариант считается более «спортивным», ведь для него предлагается только механическая коробка передач с шестью ступенями, хотя другие версии Креты можно купить и с «автоматом». Из трех предлагаемых в Индии моторов двухцветным кроссоверам положены лишь самые мощные: бензиновый атмосферник 1.6 (123 л.с.) и турбодизель того же объема мощностью 128 л.с. А в более доступных комплектациях можно выбрать еще и дизель 1.4.
Такой «Креты» вы еще не видели. Тест-драйв Hyundai Creta Black&Brown
На первый взгляд все это выглядит иронично: зачем самому массовому кроссоверу страны нужна ограниченная серия тиражом всего в три тысячи экземпляров? Неужели это именно тот недостающий элемент, способный заставить купить «Крету» человека, который не слишком-то к ней стремится? Действительно ли особые шильдики могут выделить эту машину среди 70 с лишним тысяч таких же, проданных только в этом году? А почему, собственно, и нет?
Тяга к кастомизации в россиянах только крепнет — а раз так, лучше уж довериться заводской работе, чем прикручивать к своей машине товары с Aliexpress. Тем более, что версия Black&Brown выполнена в довольно сдержанном и уравновешенном стиле. Черный кузов, особый дизайн колес, увеличенный спойлер на пятой двери — вот и все внешние отличия. Разве что проекция логотипа из корпусов зеркал на землю иногда выглядит комично: пафосный шрифт с вензелями — да в московскую слякоть…
Впрочем, эта субстанция как раз всех уравнивает: и пассажира «Роллс-Ройса», и водителя «Креты». А вот внутри обладатель Black&Brown обнаружит весьма нарядную обстановку с коричневым кожзамом на сиденьях и вставками того же цвета на передней панели и дверных картах. Они и правда оживляют немолодой интерьер, а заодно роднят младший кроссовер с Tucson и Santa Fe, выпущенными в аналогичных спецверсиях.
При этом переплачивать за путевку в такой вот элитный клуб не нужно: версия Black&Brown собрана на основе средней комплектации Comfort и доступна с обоими двигателями — 1.6 и 2.0 л. В случае старшей версии выбирать можно еще и количество ведущих колес (младшая может быть только переднеприводной), а вот коробка передач в любом случае окажется автоматической. Диапазон цен — от 1 277 000 до 1 417 000 рублей, то есть по сравнению с обычным «Комфортом» доплатить нужно 80 тысяч.
Помимо внешнего и внутреннего декора, за эти деньги вам дополнительно дадут камеру заднего вида и Яндекс.Навигатор, предустановленный в бортовую медиасистему. Работает адекватно и шустро, умеет подкачивать пробки, если раздать ему интернет — словом, можно обойтись без смартфонной держалки, воткнутой в дефлектор вентиляции. Еще за 25 тысяч сверху можно заказать зимний пакет: подогрев лобового стекла, форсунок омывателя и руля.
В остальном же Creta осталась собой — хорошо знакомой сбалансированной машиной, по праву занимающей место в топе продаж. Да, сюда уже просятся современные опции — например, диодные фары вместо олдскульного галогена или датчик дождя — но это и многое другое должно появиться в кроссовере следующего поколения, чей дебют не за горами. А сейчас стоит отметить, что если «Крета» и состарилась, то скорее внешностью, чем душой: иметь с ней дело по-прежнему приятно.
К посадке и эргономике до сих пор толком не придраться, качество сборки вопросов не вызывает, а места на втором ряду и в багажнике вполне хватит среднестатистическому семейству. Единственный момент — отдельная зона вентиляции и подогревы сидений на втором ряду появляются только в более дорогих комплектациях: жителям морозных регионов это стоит иметь в виду.
Впрочем, зимой Creta и так горяча — по крайней мере, с полным приводом и двухлитровым мотором, как у нас на тесте. Этого не особо ожидаешь от недорогого народного кроссовера, но под тягой Hyundai любит и умеет скользить, не стремится уехать передней осью на внешнюю траекторию и даже охотно перекладывается из одной стороны в другую! Вы можете посчитать это ребячеством, но мы уверены: ни один человек, которому хоть немного интересно водить машины, не удержится от соблазна погонять по заснеженному полю. А от грубых ошибок подстрахует электроника: ESP здесь отключается не целиком, а до определенного предела — скользи, мол, сколько хочешь, но в случае чего страховка сработает.
«Крета» вообще не прочь поддержать активный стиль вождения. Живые отклики на акселератор, довольно бодрый разгон 150-сильного двухлитрового мотора, понятливый и исполнительный «автомат» — в городе можно даже шустрить, а на трассе не чувствовать недостатка уверенности. Вдобавок тут на редкость удачно настроено шасси: нейтрально-цепкий баланс, ясный руль с приятным усилием — ладно, это не спорткар, но лихо пройти поворот-другой очень даже можно.
Тех же, кто в принципе не понимает смысл лихачества, этот кроссовер провоцировать и не станет: Creta умеет катиться в спокойном темпе и даже стоять в предновогодних пробках. Тут отличная обзорность, энергоемкая и довольно мягкая подвеска, а благодаря оптимальной посадке и удачному профилю кресел вы, скорее всего, будете бодры даже после нескольких часов за рулем.
Так что же такое Creta Black&Brown? Считайте, просто новая версия одного из самых удачных автомобилей на российском рынке. Не открывающая новых горизонтов, но дающая несколько приятных пунктов в плане комплектации — и, главное, способная выделиться не в потоке равных себе, а именно для владельца. Ведь снаружи попутчики видят просто черную «Крету», а внутри сидит человек, который знает, за что заплатил.
Hyundai Creta с двухцветной окраской: пока не для нас
Кроссовер Hyundai Creta, разработанный для небогатых развивающихся рынков, появился в России меньше года назад и сразу пробился в пятерку бестселлеров. За первые пять месяцев продаж реализовано почти 20 тысяч машин. При этом в компании лишь недавно начали расширять ассортимент модификаций, предложив кроссовер с мотором 1.6 и полным приводом.
А в Индии, где Creta продается уже почти два года, предложен вариант с двухцветной окраской кузова. Крыша кроссовера и задние стойки окрашены контрастным рояльно-черным лаком. Остальные части кузова могут быть либо белыми, либо ярко-красными. Салон таких автомобилей выполнен в темных тонах, а кресла обшиты красной и черной тканью с алой прострочкой, тогда как «обычные» Креты в Индии продаются с бежевым интерьером и черными вставками.
Видимо, двухцветный вариант считается более «спортивным», ведь для него предлагается только механическая коробка передач с шестью ступенями, хотя другие версии Креты можно купить и с «автоматом». Из трех предлагаемых в Индии моторов двухцветным кроссоверам положены лишь самые мощные: бензиновый атмосферник 1.6 (123 л.с.) и турбодизель того же объема мощностью 128 л.с. А в более доступных комплектациях можно выбрать еще и дизель 1.4.