Отходит уплотнитель на крыше авто
#44 «Приклеил уплотнители» 13120
Доброго времени суток!
На этот раз поделюсь тем, как я решил устранить очередные недоработки производителя наших автомобилей…
Основная идея, конечно же была вычерпана из интернета, а окончательным убеждением в правильности принятия решения, стало видео одного замечательного блогера, который так же как и большинство нас, пытается довести дитя АвтоВАЗа до ума, зовут его Юрий Федоров www.youtube.com/user/YuriyFedorov и вот его видео именно про данные уплотнители
и 3 метра плоского уплотнителя с 2мя полосками скотча 17мм шириной (просил прислать 19мм)
Начать решил с передней пасажирский двери.
В первую очередь проверил как лучше приклеить, отрезал не большой кусок и приклеивая в разных местах закрывал дверь, чтобы определить нужное место для приклеивания.
Далее отмерил нужной длины Z-образный уплотнитель, протёр грязь и обезжирил рабочую поверхность, с помощью фена прогрел саму поверхность и немного уплотнитель, после приклеил. Основная часть уплотнителя, при закрытии двери, прилегает плотно
а вот со стороны капота не совсем…
Таким же Макаром приклеил на правую заднюю дверь.
Далее, по кругу, добрался до щели между крышей и крышкой багажника. В отличии от вышеуказанного блогера, я решил вообще удалить не задействованную полоску скотча (Юрий Федоров оставил, не отдирая красную пленку) прогревая феном, минут за 10, удалил скотч.
Далее, так же протёр, обезжирил и прогрев феном, приклеил уплотнитель на край крыши, ширины в 17 мм, чудом хватило чтобы закрыть щель, пару мм из которых легли на крышку багажника.
Закончив с дверями с левой стороны, взялся за лобовое стекло.
И тут я понял, что ширина в 17 мм, идеально подходит для лобового стекла.
Изначально, по краю крыши, над лобовым я приклеивал бронепленку, потом в местном магазине приобрел уплотнитель который устанавливается в том месте на Калинах 1ого поколения, попытка вставить её в нужное место, почти увенчалась успехом, но по приходу весны уплотнитель весь потрескался и портил вид, пришлось убрать, и с того момента я определился, что закажу именно указанный уплотнитель, что и было сделано, к сожалению не летом, поэтому пришлось возиться зимой, в гараже с феном, но ничего страшного, вроде справился 🙂
Ну вроде бы и все, что хотел сделать, сделал, описал…
Всем спасибо за внимание, за интерес к моей машине!
Оторвались резинки на крыше «спаськи».
Оторвались резинки на крыше «спаськи». Пробовал приклеить клеем «супер-момент». Летом держались, а зимой под резинки попала вода, замёрзла, и всё отлетело. Посоветуйте, как резинки на место присобачить?
В этой теме 27 ответов
Тюбик силиконового герметика поможет, даже зимой (например АБРО)- фих потом оторвешь))))
Приклеить по всей длине и в двух точках, как было?
На своей клеил герметиком, без проблем.
Наверное зимой не стоит клеить, если только не в гараже.
Я клеил на двухсторонний скотч по всей длине.
Сегодня от души залил пазы силиконовым герметиком, поставил на место резинки. Клеил в тёплом боксе. Вроде бы получилось надёжно. Но если опять отклеятся, замучаюсь герметик выковыривать.
Силиконовый герметик с металлической окрашенной поверхности, с трудом, но можно удалить. А вот «жидкие гвозди» наверное только вместе с краской. Я представляю себе, что «жидкие гвозди» всё таки предназначены для строительства, а не для автомобиля.
Я приклеил на силиконовый герметик стоят третий год. Я про них уже и забыл.
МОМЕНТ ЛУЧШЕ ДЛЯ МУЖЧИНЫ НЕНТ. 
Сейчас на сайте
Нет участников автоклуба
по данным активности за последние 5 минут.
Поздравляем с днем рождения!
Исполнилось: 14 Возраст: 14
Исполнилось: 42 Возраст: 42
Исполнилось: 41 Возраст: 41
Всего 251 именниник.
В списке наиболее активные.
Поклейка уплотнителей, какие эффективней всего использовать, как клеить и что для этого нужно.
Всем привет, давно уже проклеил уплотнители, но никак не доходили руки сделать хоть какие-то фотографии, чтобы оформить в БЖ запись) На удивление почти сразу подобрал нужных размеров.
Проклеил уплотнители по дверям и по капоту, багажник решил не клеить, т.к. после осмотра понял, что дырка там для отвода воды, вода стекает с крыши по заднему стеклу (особо заметен эффект на ходу), затекает в дырку и выходит внизу багажника по бамперу, лучше пусть будут разводы от воды и грязи на бампере, чем по крышке багажника или по кузову + считаю, что если багажник проклеить, то вода будет скапливаться в получившейся выемке. А протереть тряпочкой при необходимости края багажника не так уж и сложно, если будет такая необходимость, но обычно во время мойки все вымывается оттуда.
D-образный уплотнитель размерами 14х12 проклеиваем по краю задних дверей и по капоту.
Клеим по краю задней двери:
Особое внимание нужно уделить этому месту:
В этом месте нужно его перекрутить и проклеить по самой двери, а не по кромке, чтобы потом аккуратно подвернуть его под имеющийся уплотнитель + если так не перекрутить и не проклеить, то из-за уменьшения площади кромки будет выпирать, если не достаточно перекрутить и проклеить по самой двери, то при закрывание двери будет в щель выдавливать его.
Вот так подворачиваем под имеющийся уплотнитель:
Проклеиваем до этого места внизу:
До первого дренажного отверстия, но немного не доходя до него, как на фото. Т.к. в этом месте углубление в пороге начинает расширятся и уже этот уплотнитель будет бесполезен, дальше китайский проклеивается. Извиняюсь за грязь под дверью, сам только увидел на фото, не протирал там не разу)
Вот так проклеиваем под капотом:
Достаточно одинарным уплотнителем 14х12 проклеить от края до края, как на фото, там есть углубление, как раз по этому углублению и проклеить. Этого хватит, не нужно клеить как некоторые двойным и еще по по низу клеют, и по фарами, и т.п. Этого достаточно, проверено керхером, обдал водой в эту щель, уплотнитель не пропустил воду. Грязь в районе замка к сожалению попадает через радиаторную решетку, там как раз в этом районе отверстие под ручку для открытия капота. Так что не обращайте внимания, что грязно в этом месте, уплотнитель не пропускает.
D-образный уплотнитель размерами 9х8 клеим между дверей.
Для этого на задней двери сделано специальное место, но видимо завод KIA решил на уплотнители сэкономить.
Это самый идеальный вариант. Если по кромке передней двери проклеить уплотнитель, то при открывание задней двери об него может цеплять и издавать звуки похожие на скрип. (опытным путем проверенно на 14х12 D-образном уплотнителе) К сожалению из-за особенностей конструкции порога кромка эта не до самого низа доходит и даже не близко к порогу, опять сэкономили.
P-образный китайский уплотнитель клеим по низу дверей.
Тут все и так понятно:
На задней двери начинаем сразу от уже наклеенного бокового уплотнителя:
14х12 уплотнитель не таких размеров, как китайский, он просто прижат и приплюснут китайским, чтобы переход был в этом месте, где уширение начинается с переходом в порог.
Ну и в итоге при эксплуатации в плохую погоду получаем вот такие чистенькие пороги:
Без уплотнителей этих пороги были бы такими же грязными)
Уплотнители все само-клеящиеся. Поэтому достаточно просто протереть поверхность от грязи, обезжирить и приклеить.
С китайскими уплотнителями китаец прислал 3М клей. Правда в оооочень маленькой стеклянной баночке, размерами примерно 1,5х0,5, её естественно хватило только на 3 двери. Она понадобилась, т.к. при транспортировке все таки лента частично отвалилась и липкая часть подсыхать начала, использовал для уверенности. Но т.к. была погода холодная и машина после мойки, была повышенная влажность и на утро заметил вытекшую воду из дренажных отверстий в дверях, то уплотнители на этом клею держались плохо, легко отрывались, кроме одного, но и его получилось отодрать при отдирание наискось. Единственный уплотнитель, который капитально приклеился, это тот на который не хватило 3М клея и был куплен супер-клей. На следующий день все китайские уплотнители были переклеены на этот клей. Кстати на капоте тоже начал отваливаться, хотя клеил в сухую и теплую погоду, буду его сажать на супер-клей.
KIA Rio 2013, двигатель бензиновый 1.4 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 11
Прочитал… Про крышку багажника понял, по капоту тоже все понятно, так почти у всех, а вообще какая цель преследовалась по краям дверей? Стало тише? Быстрее машинка поехала? Расход упал? Или просто время свободное, да и с мужиками в гараже потрещать?
Попробуй внизу наклеить двусторонний скотч 2 мм.потом D 14х12, только дренажные отверстия не заклеивать.
С дополнительными уплотнителями лучше не мыть машину зимой, иначе вообще двери не откроешь до весны.
Привет, как ты думаешь D 12*14 уплотнитель будет выпирать если внизу двери проклеить его по кромке и и по порогу? Подскажи пожалуйста хорошая у него клейкая основа или надо еще на клей его присаживать ( у тебя долго держится?)
Привет, без понятия на счет выпирания, я так не пробовал проклеивать. Но думаю, такая вероятность есть, если сильно близко к кромке двери проклеить уплотнитель. Да и я бы не советовал по самому порогу проклеивать уплотнитель. Как по мне не красиво. А в плане практичности — вода с дренажных отверстий стекает или грязь которая попала на порог с обуви например и будет все это на пороге, а из-за уплотнителя не стечет. Проклеенный уплотнитель по порогу будет держать все это на пороге. Часто штанинами цепляют о порог, а если еще уплотнитель будет, который будет задерживать на себе воду\грязь… В общем штаны у пассажиров грязные будут) Ну и еще один аргумент против такой затеи, в местах ближе к петлям дверей они друг о друга будут тереться при открывание\закрывание дверей и издавать скрип. Уже не говоря о том, что стандартные уплотнители бывает поскрипывают, если вывешивать кузов на неровностях сильных. Конечно промазка силиконом решает проблему, но все же… Закажи лучше с Китая P образный, проклей по кромке двери супер клеем и все, это лучшее решение будет)
Уплотнитель на капоте спустя пол года где-то пришлось все же переклеить заново на супер клей. Уплотнители на дверях нижние сразу клеил на супер клей, т.к. мне не понравилось, что я смог руками потянуть и отодрать. Уплотнители по кромкам дверей не трогал, держатся, но концы все равно на супер клей подклеил.
Вот уже год прошел, ничего, ни где не отвалилось) В общем супер клей рулит))
Кстати, имей введу, что обезжиривание делает краску авто слегка мягковатой и с клеем происходит хорошая адгезия, в общем клей так, чтобы отдирать не пришлось. А то потом будут проблемы со снятием клея. Краску вместе с клеем можно по оттирать)
тоже сидел думал чем клеить двери… китайского нет а вот д-образным буду тариться… после покатух и поездок в снегопад под двери набивает
D-образный не решит проблемы, он не до конца закрывает щель. Если только его по порогу тоже проклеить, но это уже как-то не красиво будет, да и на уплотнители тогда грязь будет скапливаться.
начнем с малого… пустим д-образный на угол задней двери… а то сажаю людей они смахивают набившееся в салон
Борьба с резинкой лобового стекла.
Речь как все поняли пойдёт о уплотнительной резинке лобового стекла.Всё дело в том что ездив по городу проблемы с резинкой не было она стояла там где и должна была, а вот когда я оказывался на трассе то тут то на скорости эту резинку вытаскивало наружу.Что бы исключить сарказм скажу сразу что езжу я всегда 110-120 не больше.С такой то скоростью с машиной вообще ни чего не должно происходить, а тут на тебе.Проблема эта вылезла у меня ещё с того момента как я купил машину в 15 году.Я конечно не понял почему первый владелец не устранил это по гарантии, так как полазив по форумам я понял что это очередная болезнь, косяк, дефект как это назвать не знаю, но позором для корпорации NISSAN точно можно назвать.Позорище блин.Лобовое стекло родное не менялось.А судя по форумам резинка эта меняется только с заменой стекла.Ну его нафиг подумал и приклеил на скотч и собственно так и катался до последней поездки когда я возвращался в сентебре по трассе в дождь и почему то скотч начало рвать.Клеить скотч в дождь занятие то же очень интересное скажу я вам.И решил что надо что то делать млин.
Заказал на автодоке клей герметик чёрного цвета.
Я так понимаю что примерно на такой и клеят стёкла на машины.
В инструкции написана что нужно избегать контакта с бензином я конечно не понял почему, так как изначально я обезжирил именно бензином, но подумав что бензин у нас говёново качества я решил протереть всё обычным растворителем 676.Грязи накопилось не плохо под резинкой.
Герметик густой и маркий.Давится с трудом, а руки по окончанию процесса были как у нигера.
Сначало прошёлся герметиком в один слой но усадив резинку на место не увидел что герметик заполнил всё и было решено набить герметика от души, чтоб наверняка.Ну и затем впихнул резинку обратно.Герметик вылез лишний наружу, где и был удалён тряпкой.
Оставил на сутки под скотчем чтоб не отошёл.
Не знаю избавился я от проблемы или нет время покажет, но через пару недель меня ждёт поездка на 800 км вот там и узнаю получился фокус или нет.На этом пока всё, всем хорошего настроения и ровных дорог.
Уплотняем уплотнители или как сделать машину тише
Доброго времени суток, сегодня бы хотел уделить внимание такой теме, как звук ветра в машине. В один момент заметил, что из-под уплотнителей поддувает. Особенно это заметно сверху, снизу, вроде бы, не дуло.
Начал искать, как решить проблему. Многие вставляют трубки от капельницы или гидроуровень, я пошел немного другим путем. Сначала были куплены новые уплотнители. Долго искал аналог заводским. Думал поставить от какой-нибудь иномарки более плотный уплотнитель. Поиски дали следующие результаты: многие ставят от рено логан первого поколения, но не все остаются довольными результатом. Видел один комментарий, где человек написал, что поставил от 220го кузова мерседеса и все проблемы ушли. Но никаких подтверждений не было, этот тот самый комментарий, когда у человека даже нету машины в профиле. Пытался найти еще такие посты, но их не было. Так же популярный вариант поставить уплотнители от шеви нивы. Многие остаются довольными, но некоторые пишут, что через некоторое время, проблема возвращается вновь. Что ж, остановимся на этом варианте. Для начала сравним уплотнители.
Старый уплотнитель чуть выше, но менее плотный. Новый чуть ниже, но камеры более плотные. Но, на этом мы не останавливаемся. Я решил использовать обычный D-образный оконный уплотнитель, по-моему, это идеальный вариант для наших целей. Он оптимальный по жесткости. Единственная проблема — это засунуть его внутрь. Получается резина цепляется за резину и в определенный момент он просто не выдерживает нагрузку и рвется. Через 2-3 попытки был найден оптимальный вариант — внутрь камеры заливаем силикона немного. Сам уплотнитель цепляем к проволоке, которую предварительно просовываем через дверной уплотнитель. Цеплять лучше при помощи изоленты. Достаточно примотать сантиметров 7. Затем смазываем оконный уплотнитель силиконом, хорошо натягиваем дверной уплотнитель и извлекаем проволоку. Пробовал засунуть туда двойной, но попытки не были обречены на успех. На самом деле, как показывает практика, хватает и одного. Уже полтора месяца прошло после установки, до сих пор не могу дверь закрыть с первого раза. Обычно я ее отпускал, и она сама захлопывалась, так же было и на 2112. Теперь нужно приложить немного усилий.
Главное преимущество уплотнителя от шнивы это его длина. Как видно, заводской уплотнитель плохо сидит в углах. Сфоткал только верхний, но так происходит во всех углах. Шнивоский же мы можем проложить как нам угодно. Поэтому углам стоит уделить внимание. Отрезаем лишние, в стыки можно вставить тот же оконный уплотнитель.