Паста для полировки автомобиля вручную без машинки
Если нет полировочной машинки: доводим машину до блеска вручную
Наверняка, каждый водитель сталкивался с ситуацией, когда внешний вид автомобиля потерял свой лоск и шик, за годы верной службы, он превратился в банальную рабочую лошадку, а ведь когда-то был отличной моделью, достойной внимания и уважения. Еще десятилетие назад о качественной полировке своими руками без специального оборудования можно было только мечтать. Сегодня появилось великое множество полировочных средств, позволяющих сделать это самостоятельно, не затрачивая много времени и экономя семейный бюджет на покупке машинки. Как отполировать автомобиль своими руками, что представляет собой полировка авто без машинки, какие нюансы, особенности включает в себя эта работа?
Что такое полировка и зачем она нужна?
Вернуть авто былой лоск, освежить краски и, одновременно с этим, создать мощную защиту от воздействия агрессивной внешней среды, может одна из главных процедур автотюнинга – полировка. Сегодня автомастера практикуют два вида полировки автомобиля: без машинки в ручную и с ее применением, каждый способ интересен и значим по-своему.
Попустительское отношение к внешним повреждениям не только отразится самым негативным образом на ваших эстетических чувствах, но и послужит благотворной средой для возникновения коррозии кузова автомобиля.
Причем работа, выполненная вручную, считается даже более качественной и ювелирной, ведь в таком случае снимается меньший слой, и наносятся не столь значительные повреждения кузовной поверхности, как при работе с полировочным устройством.
Основные правила полировки своими руками заключаются в следующем:
Когда требуется полировка?
Прежде чем полировать машину, стоит разобраться с вопросом: а в каких же случаях это становится необходимым, ведь процедура относится к категории агрессивных механических повреждений. При частом проведении полировка может принести больше вреда, чем пользы, в частности, снятие слоев в ходе шлифовки способствует нарушению металлической поверхности кузова авто, в результате чего, кузов начинает ржаветь. Так что, всегда и во всем хорошо руководствоваться правилом: знай меру.
Специалисты утверждают, что полировать авто можно не больше двадцати раз, после этого лакокрасочное покрытие рекомендуется полностью обновить.
Итак, полировка кузова авто применяется в следующих случаях:
Что необходимо для работы?
Разобравшись с теоретическими вопросами, приступаем к самой работе. Для того, чтобы отполировать авто своими руками, нам понадобится следующее:
Для работы вручную инструментов нужно не так много, а теперь подробнее о самой технологии.
Технология ручной полировки
Полировка автомобиля своими руками выполняется в несколько этапов:
Первый и второй этапы, думаем, не стоят того, чтобы останавливаться на них, это вы сделаете сами. Расскажем подробнее о том, как нанести средство в ручную правильно. Флакон со средством предварительно взбалтываем, наносим небольшими порциями, чтобы успеть растереть эмульсию до того, как она засохнет. После нанесения средства, растираем его тряпочкой (лучше салфеткой).
Полировка автомобиля, выполняемая вручную, всегда требует физических усилий: чем больше вы вложите в свою работу энергии, тем лучшим окажется конечный результат. Полировать авто нужно до тех пор, пока оно не заблестит, как зеркало.
Помните: полировка автомобиля засыхает уже через пять минут после нанесения. Так, что, нужно уложиться в выделенный срок, иначе придется повторять работу заново, но уже через сутки.
Выполнить это дело своими руками не так-то и просто, но, если усвоить нехитрую технологию, то вполне возможно сделать это правильно, хорошо сэкономив на автосервисе.
Восстанавливаем ЛКП
Если необходимо восстановить лакокрасочное покрытие, то проводится восстановительная полировка автомобиля. Подготовительный этап ничем не отличается от вышеупомянутого, разве что здесь после процесса обезжиривания кузова автомобиля, нужно обработать поверхность синтетической глиной. Для того, чтобы выполнить обработку правильно, следуем инструкции:
Финальный этап
Завершающим этапом полировки авто своими руками является финишная полировка. Она производится специальными пастами, без содержания абразива. При автоматизированном подходе паста втирается при помощи машинки, если вы выполняете финальную полировку своими руками, то паста втирается кусочками поролона.
Теперь вы знаете, как правильно отполировать машину своими руками. Осталось только пожелать удачи и попутного ветра в дороге!
Полировка машины своими руками
Автомобильный кузов постоянно подвергается нагрузкам, агрессивным, механическим воздействиям. Солнечные лучи, ультрафиолет, химические составы, реагенты – все сказывается на состоянии лакокрасочного покрытия. Это наносит ущерб защитному слою, способствует проникновению влаги, дальнейшему разрушению лака, краски.
Но если выполняется полировка машины своими руками, появляется возможность устранить дефекты, вернуть покрытию блеск, глубину. А вместе с привлекательным обликом восстанавливаются и защитные функции.
Виды полировки кузова
Полировка выполняется вручную или же с использованием инструмента – шлифовальной машинки, болгарки, где подбираются специальные насадки. Отличаются и пасты, обладающие определенными свойствами, дополнительными функциями.
Каждый вариант обладает преимуществами:
Полировка отличается и в зависимости от используемых материалов:
Чтобы полировка авто своими руками была выполнена правильно, следует предварительно все подготовить.
Помещение и материалы
Рекомендации специалистов позволяют провести подготовку быстро и качественно.
Важные моменты:
Прежде чем будет начата полировка автомобиля своими руками, подготавливают и материалы.
В зависимости от поставленных целей и состояния кузовных элементов используют:
Если есть электроинструмент, нужно приобрести и полировальные круги, крепящиеся при помощи липучек. Они представлены для грубых и финишных этапов. Важно равномерно прижимать круг и менять его по мере загрязнения.
Как подготовить машину
Подготовка автомобильного кузова – один из завершающих этапов. Проводится он одинаково, независимо от того, предполагается полировка авто своими руками машинкой или без электроинструмента.
Требования к кузову авто:
Чтобы полировка авто своими руками в ручную прошла успешно и не возникло пропущенных мест, требуется хорошее освещение рабочей зоны. Сам кузов зрительно делят на несколько частей – крыша, двери, багажник, крылья, капот. Эти элементы делят еще на несколько секций для удобства нанесения и полировки.
Как выполняется полировка вручную
Стоит понимать, что полировка авто вручную без машинки требует немалых усилий. Чем больше энергии вкладывать в работу, тем лучшим окажется итоговый результат.
Основные этапы:
На что обратить внимание:
Специалисты советуют начинать с применения малоабразивных паст, устраняющих несущественные дефекты покрытия. Во второй раз выбирают защитные составы без абразивов – финишные. Они устраняют мельчайшие недостатки, придают оттенку глубину и блеск.
Когда стоит полировать авто
Процесс полировки является агрессивным механическим воздействием на лакокрасочное покрытие. Поэтому может возникнуть вопрос – зачем нужна полировка автомобиля. Процедура предполагает снятие небольшого количества лака, что со временем может стать причиной ржавления. Поэтому мастера напоминают, что после проведения 20 полировок стоит обновить лаковое покрытие.
И все же полировка решает множество проблем:
Для получения лучшего эффекта важно правильно подобрать пасту.
Тонкости выбора пасты
Чтобы понять, какую полироль выбрать для ручной полировки автомобиля, стоит изучить особенности и преимущества материалов.
Виды полиролей:
Абразивные полироли стоит рассмотреть отдельно. Их лучше не использовать для ручной обработки, так как легко нанести вред кузову. К тому же здесь не обойтись без шлифмашинки. Сами пасты дорогие и не подходят для автомобилей со старым покрытием.
Как своими руками отполировать без инструмента?
Я никогда не полировал машины.
Почти ничего не знаю об этом.
Знаю, что это не просто. Требуется куча паст, болгрка (она же полировальная машинка) и тд.
Знаю что легко можно испортить ЛКП авто.
Заморачиваться со всем этим нехочу)
Вопрос. Можно ли как то полирнуть, просто губкой или какой то ветошью специальной с спец-пастой? Вручную, без спец-инструмента.
Подозреваю, и это очевидно что действительно хорошего эффекта не будет, но тем не менее возможно что будет лучше чем ничего))
То есть, своими руками, в гараже, за часок или пару. пройтись и все.
Комментарии 118
Летом на приорку потратил времени с обеда и до пока не начало темнеть… Блестит до сих пор, как встречаю на дороге)))
вручную полировал? машинкой?
P.S. оригинальный ник))
Вручную, тряпочкой, которая в комплекте с полиролью была (полироль doctor wax). Полироль брал для новых машин. Она мягенькая.
П.С. Чем ник оригинален?
ближе к весне поробую свою полирнуть.
я чуток на английском разговариваю и твой ник похож на слово faggot )) ты наверное не знал об этом)
просто так совпало) перевод сам найдешь, это не тактично писать.
благодарю за коммент!
Ты не первый, кто написал. У меня ник схож с именем персонажа романа Булгакова «Мастер и Маргарита».
Критерий простой, как можно считать «мастера» профессионалом, когда он при сборке автомобиля элементарно за закручивает, а наживляет болты крепления передней балки, а снимая задний амортизатор, отпиливает болгаркой «ухо» от заднего рычага, а потом приваривает его. И эта вся хрень отламывается при скорости 140 км/ч. Или что за профессионал, который на вопрос что за стук идет из двигателя, заявляет — это же дизель, что ты хочешь. Или тот, который на глаз определяет, что ГБЦ в идеальном состоянии и просто меняет прокладку под ней, а после этого из-под нее начинает литься, именно литься масло и еще много-много-чего. И за все это берут деньги и немалые.
«Официалы», о которых, кстати, тоже много «хороших» отзывов, заявили, что такие автомобили как у меня официально в нашу страну не поставлялись и они ими не занимаются…
Ну вот вам и ответ. И они где то правы. Подготовка профессионала ведётся под то что он будет обслуживать. Глупо требовать качества от отличного дантиста при операции на почку.
Не совсем удачный пример. Дантист, если он дантист ремонтирует зубы и 20-ти летнему парну и 70-ти летней бабушке.
Я приезжаю не к ним, я приезжаю к разным мастерам, а итог почти всегда, за редким исключением, один и тот же
Какая же каша в головах. Ужас.
Молчи, клиентов потеряешь :))
С такими мыслями они точно уедут в малярку. ))
Какая же каша в головах. Ужас.
Просто многие ни когда не видели качественной работы, в плане полировки. А уж про тонкости я вообще молчу.
Просто многие ни когда не видели качественной работы, в плане полировки. А уж про тонкости я вообще молчу.
Там на верху, в углу, есть кнопка поиска по сайту. Пишем слово «полировка» и жмём. Всё. Больше ничего не надо.
У меня складывается мнение, что многим это вообще не под силу.
О! Цвето-обогащённый для чёрного вообще супер наверное.
А Ренвейчик всегда на высоте.:-) Рада, что не одинока в уважении к нему! )
Руками ты абразивку не сделаешь. Если конечно у тебя руки не способны выдавать примерно 1000 об/мин, которые нужны, чтоб нормальная паста хотя бы начала работать. Полироли для «ручной абразивной» полировки — это миф какой-то, ровноты не получится. Никак.
Только вопрос — нужна ли абразивка новой машине с пробегом 8000км? Не исключаю вариантов, что тебе ее уже замыли в хлам и она вся в голограммах, но все же надеюсь на лучшее. Думаю, что вполне можно обойтись защитной полиролью, которая просто создает дополнительной слой на ЛКП (за счет этого возникает эффект пропавших царапков). На самом деле они никуда не пропали. Это как ботинки начистить. Тут подбирай или дешевое любительское (типа TurtleWax, DoctorWax и т.д.) в автомагазине (но хватит этого мойки на 3-4, дальше смоется без следа), или подороже (типа Meguiars, Soft99), которые подольше держатся.
Но в любом случае, перед тем, как наносить состав, надо машину сначала отмыть нормально.
Сам полировал свои машины, применял полировальную машинку. Но если делать хорошо, то времени нужно много. А если просто хочется что-нить намазать, то бери черепаху, часа за 2-3 управишься. Тут основной плюс в том, что испортить что-то практически невозможно, ибо эффективность этих паст в плане абразива почти нулевая.
По самостоятельной полировке писал здесь, здесь, и здесь.
А перед тем, как брать в руки полировальную машинку, ты лучше почитай теорию. Желательно где-нить у детейлеров. А то накосячить можно в 5 секунд (особенно на суровой пасте и неверно подобранных оборотах).
По поводу машинок — есть машинки угловые (которые называют «болгарками», но это не болгарки, они просто на вид похожи), а есть эксцентриковые. Вот для начинающего лучше эксцентриковую взять. Потому что ей сложнее накосячить и предназначена она не для глубокого абразива, а именно для антиголограммки и блеска.
Основные и признанные машинки — это Makita 9227C (угловая, «болгарка») и Makita BO6040 (эксцентриковая). Есть конечно же и дешевле (для бытового применения наверно и Интерскола какого-нить хватит) и дороже (это уже для профессионалов).
можно и дрелью главное перфоратор не включать))))
я всегда сам полирую. Часа 4 уходит на помыть, просушить, натереть и сделать красоту:) в бж есть
Сам пользуюсь полиролями доктор вакс, обычно сначало «антицарапин», затем «герметик».Получается неплохо.В прошлом году озадачился покупкой шлифовальной машинки.Посмотрел советы в интернете.И понял, что к машинке нужны уж очень умелые руки с определённым навыком, а то можно легко перегреть ЛКП.И решил от греха подальше не покупать.Для меня это решение стало редким случаем, когда я сознательно отказался от средств малой механизации труда!
С антицарапином поаккуратнее. Не равён час до грунта протрёте.
Антицарапин крайний случай, больше использую абразивную пасту «металлик». Хорошо удаляет въевшиеся загрязнения лкп, что крайне желательно после зимы. Этими составами пользуюсь в течении 14 лет, на 5 машинах-ни на одной не протер до грунта.
Это потому что абразива в этой пасте как такового нет. Там есть растворитель, он то и убирает грязь.
Метод верный. Поддерживаю.
В 90-е мне попалась полироль в жестяной банке пиндосовского происхождения.На банке было написано, что-то вроде номер 1.Так вот полировала она, как мне показалось на порядок лучше.
Вручную жопа. т.е в 90 годах делали мелкой наждачкой с водой.потом пастой но это гимор +тоже опыт нужен.руками только защитка. а так машинка нужна.и не болгарка обороты разные.
Наждачкой убирают крупные дефекты. Не надо наждачить свежие-то машины.
какой был вопрос такой и ответ.я сам машинкой работаю.у меня 5 разных.
Ерундой не занимайтесь. Вручную можно только воски наносить.
Но это не полировка, а замазывание совсем мелких микрорисок, причем не надолго.
Какими средствами и как пользоваться при полировке автомобиля в домашних условиях
В процессе эксплуатации без надлежащего ухода кузов даже самого дорогого автомобиля будет терять свою внешнюю привлекательность, пропадёт блеск, образуется большое число мелких и не очень царапин. За лакокрасочным покрытием требуется качественный уход, который заключается в периодической мойке и обязательной полировке. Некоторые автомобилисты готовы регулярно посещать автомойки и платить солидные деньги за услуги специалистов. Другие же предпочитают всё делать своими руками. В действительности полировка автомобиля не является крайне сложной для самостоятельного выполнения задачей. Здесь требуется воспользоваться специальными средствами, работать согласно инструкциям и придерживаться основных правил. Это позволит без посторонней помощи обеспечить машине максимально привлекательный внешний вид, а также гарантировать дополнительную защиту от внешних воздействий. Многие недооценивают значимость полировки. Но на деле она играет ключевую роль не только как инструмент для поддержания привлекательного внешнего вида транспортного средства.
Методика самостоятельной полировки автомобиля.
Зачем полируют автомобили
Для начала нужно разобраться в функциях полировки кузова автомобиля, поскольку далеко не все понимают, зачем требуется проводить подобные мероприятия. Некоторые почему-то уверены, что достаточно помыть машину водой с шампунем, протереть сухими тряпками и всё, дело сделано. Но не стоит забывать о последнем этапе, который как раз и заключается в использовании полироли для кузова авто. Есть 2 основные функции, для которых проводится полировка:
Зачастую восстанавливающую обработку проводят в автосервисах, где выполняют работы по покраске и рихтовке кузова. Но есть и те, кто готов сделать всё своими руками. Если вы планируете обратиться к специалистам, то учтите, что стоимость услуги зависит от целого ряда факторов. А именно:
Говоря о расценках в столице, ориентировочная стоимость составит от 4 тысяч рублей за обработку небольшого легкового автомобиля с незначительными повреждениями. Если у вас внедорожник и на его кузове имеются более серьёзные дефекты, требующие качественной восстановительной полировки, отдать придётся минимум 10 тысяч рублей.
Средства для полировки в домашних условиях
Перед тем как самому отполировать машину, вам следует подобрать подходящее средство, которое сумеет справиться с поставленной задачей. Поэтому полировку делят на защитную и абразивную. В первом случае применяются полироли, предназначенные для обработки кузова без крупных сколов и царапин. Задачей средства является придание поверхности блеска. С этим справится даже начинающий автомобилист. Вторая категория — абразивная. Её применяют при работе с царапинами, потёртостями и сколами, которые уже нельзя устранить обычной защитной полиролью. Процесс становится более сложным и трудоёмким. Чтобы всё выполнить правильно, нужно изучить ряд ключевых советов и быть предельно аккуратными. Если вам не нужна серьёзная полировка кузова автомобиля от царапин, и хотите всё сделать своими руками, покупайте качественные защитные составы. Они продаются в любых магазинах автомобильной химии и имеют безабразивный состав. Внимательно изучайте компоненты, из которых изготавливается защитная полироль. Можно выделить несколько наиболее эффективных и актуальных решений:
Подобные полировочные составы наносятся вручную, без использования шлифовальной машинки. Достаточно взять хорошую ткань без ворса и тщательно натереть все элементы кузова. Но обязательно перед использованием помойте автомобиль, чтобы избавиться от грязи и пыли. Если у вас есть в распоряжении шлифовальная машинка, то вполне можно воспользоваться мягким кругом, чтобы нанести защитную полироль. Полировочные составы имеют разные компоненты. В основном, автомобилисты используют средства с добавлением:
Каждое средство имеет свои особенности, состав, степень абразивности и назначение. Использовать их следует согласно инструкции производителя. Для абразивной обработки используются пасты, в составе которых есть специальные абразивы. Такая полировка более сложная, поскольку состоит из большего числа этапов, среди которых зачистка наждачкой. Только после этого поверхности шлифуются абразивными пастами, вытираются, высушиваются, а затем наносится защитная полироль.
Важные правила полировки
Не все достоверно знают, как правильно заполировать царапину на машине. Это не самая простая процедура, у которой есть свои нюансы и правила. Опираясь на важные рекомендации, вам точно удастся грамотно подойти к вопросу полировки и избавиться от заметной царапины. Специалисты выделяют такие ключевые правила.
Отталкиваясь от этих советов, никогда не забывайте про инструкции производителей полировочных составов. Именно они станут основой для проведения кузовных работ. Эти же советы будут дополнением и помогут лучше разобраться, как и в какой последовательности вам нужно действовать.
Процедура обработки в домашних условиях
Рассказывать о том, как нужно правильно полировать машину защитными средствами нет необходимости, поскольку здесь достаточно нанести препарат на поверхность и пройти тряпкой без ворса. Куда сложнее проводить восстановительную полировку кузова автомобиля, при которой придётся воспользоваться шлифовальной машинкой. Без этого инструмента должного результата вам получить не удастся. Такая полировка авто своими руками предусматривает проведение нескольких последовательных процедура. Для полировки машины вам потребуется наждачная бумага, чистая вода, шлифовальная паста и машинка, поролон, чистая ветошь без ворса, резиновый скребок и полироль.
Некоторых автомобилистов интересует, как можно отполировать машину вручную, не используя шлифовальную машинку. Это довольно сложный вопрос, поскольку без электроинструмента провести качественную обработку с аналогичным эффектом невозможно. Если у вас бюджетный автомобиль или старая иномарка, попробуйте воспользоваться тормозной жидкостью. Она наносится на мягкую сухую тряпку, после чего протирается участок кузова, на котором есть повреждения. Тормозная жидкость позволяет удалить неглубокие и небольшие царапины. Эффект может сохраняться в течение года, но затем постепенно кузов тускнеет. Обрабатывать таким методом хорошие иномарки не рекомендуется.
Проведение полировочных работ после покраски
Если ваш автомобиль только после покраски, здесь есть свои нюансы относительно того, как правильно полировать машину. Делать это нужно обязательно, поскольку даже очень качественное окрашивание оставляет после себя заметные следы. Именно путём полировки можно от них избавиться, доведя состояние кузова до нужного совершенства. Сначала проводится подготовительная работа, которая состоит из:
Шлифование допускается выполнять мокрым и сухим способом. Мокрая полировка предусматривает периодическое смачивание наждачки в воде. Такая методика подходит тем, кто выполняет обработку вручную. Этот способ при работе машинкой не подходит. Поэтапно мокрая обработка выглядит следующим образом:
Когда работа завершена, обязательно вымойте автомобиля, используя качественный автошампунь. Это позволит удалить остатки пасты, а также окончательно закрепить результат.
Достоинства профессиональной обработки
Как выполнить полировку автомобиля своими руками, вы уже знаете. Процедура не из лёгких, если говорить о восстанавливающей обработке. Но многие упорно продолжают всё делать самостоятельно, игнорируя услуги автомастерских. В наше время не сложно найти инструкции и советы, как полировать кузов без посторонней помощи, используя подручные инструменты и доступные в любых магазинах материалы. Но большинство этих методов предполагают мягкую полировку, которая выполняется с использованием не более чем 2 полировочных кругов, одной пасты и пары тряпок для финишной обработки. Ждать от такой процедуры невероятных результатов, которые будут держаться месяцами, не стоит. Никто не даёт гарантии качественной полировки. Лишь единицы из любителей могут добиться результата, аналогичного профессиональной обработке. И для этого им придётся приложить много усилий, времени и нервов. Если же отдать предпочтение профессиональной полировке, вы получите следующие преимущества:
Если вы столкнулись с довольно серьёзными повреждениями лакокрасочного слоя, лучше доверить работу проверенным мастерам. Каждый автовладелец сам решает, как и насколько часто ухаживать за собственным транспортным средством. Одни уделяют время машине буквально каждую неделю, другие лишь изредка моют авто, а о полировке автомобилю остаётся только мечтать. Не сложно догадаться, у кого машина прослужит дольше и будет выглядеть намного привлекательнее. Выбор за вами.