Переделка ибп в инвертор 12 220 для машины

Инвертор 12-220 и 220-12 из старого ИБП

Когда то давно, когда доллар стоил 35, я присматривался к автомобильным инверторам, которые тогда стоили достаточно недорого, но в отзывах постоянно писали о их недолговечности. Наверное сомнительное качество этих устройств и останавливало от покупки данного девайса. А теперь к сожалению стоимость этих устройств возросла в три раза! с тем, что качество у «дешевых» экземпляров осталось сомнительным.
Дома с прошлой работы валялся ИБП которые организации обычно списывают не разобравшись с причиной выхода из строя, а причина в 90% случаев это элементарно вздутый\рассыпавшейся аккумулятор. Тесть сам ибп рабочий.
Принцип работы я думаю понятен всем, но на всякий случай…
Внутри ИБП стоит АКБ которая в процессе нормальной работы заряжается (зарядка 220-12). В случае перебоев с питанием ИБП переходит в режим автономного источника питания для того чтобы завершить работу компьютера правильно и сохранить документы (инвертор 12-220)
Вот эти два режима — зарядка и инвертор, мы и собираемся вытащить из этого ИБП

Внутри есть два провода которые шли к аккумулятору (на верхней крышке следующего фото)

Вот их то нам и надо выташить любым способом наружу для подключения к внешнему аккумулятору.
Я вывел их на клемы которые приделал к тыльной крышке ИБП.

Самое главное!))) На плате ибп есть небольшой, но противный зуммер, который в штатном режиме сигнализирует о том, что ИБП работает не от сети, а от аккумулятора. В связи с тем, что работать от аккумулятора он будет продолжительное время, рекомендую от него избавится. Иначе пищать будет постоянно. (зуммер маленький кругленький слева вверху на следующей фотографии)

Тут же присутствуют предохранители двенадцативольтового контура.

Давно валялся китайский вольтметр\амперметр, который оказывается при любом напряжении показывает 7 вольт(((, ну да и пусть, запаралелили с проводами до АКБ, сделали ндикатор)))

Лампа 150 ватт для проверки работоспособности

Самое приятное, что практически никакие жизненно важные функции в ИБП не изменены, и режим зарядки АКБ от 220 вольт тоже работает))

П.С. Несмотря на то что внутри есть предохранители и на слаботочку и на 220, настоятельно рекомендую использовать добавочно предохранители на провода.
П.П.С Настоятельно не рекомендую подключать подобные энергозатратные изобретения через прикуриватель.

Источник

Инвертор из 12V в «220V» своими руками из старого ИБП Ippon

Был старый Источник Бесперебойного Питания ИБП с умершим аккумулятором марки ippon back power pro 400
Платы у модельного ряда ippon back power pro 400 — 800 около одного данный способ должен к ним подойти
Модернизация увеличение мощности

на примере ippon back power pro400 098-17543-01-s2

Длина подключения к акб должна быть как можно меньше, и толще не меньше родных

Установка Кулеров в корпус ИБП

В инвекторной части должны быть все ключи 1 отвечает зарядка акб, другие 4 по 2 параллельно для преобразования с акб
Выпаять резистор R83 300 ом 5% в место него Впаять Кулеры полярность можно посмотреть рядом на конденсаторе С24. Обязательно должно быть что то или резистор или кулера!
Выпаяный резистор R83 ом 5% паралельно припаять к резистору R31 для регулировки тока для LM317 линейного стабилизатор снимает с него падение напряжения и использует для того чтоб ограничить ток. В итоге увеличиваем ток на котором будет стабилизировать данный стабилизатор.

Диод D13 нужно заменить на более мощный стандартный 1А поставить как минимум 1,5А.
Для ускоренного заряда увеличения напряжения, дополнительно припаять диод шоттки (меньше потерь падения напряжения) (минимум 1.5А 20В) параллельно D13 через тумблер.

Отключить или отпаять звуковой сигнал чтоб не надоедал

Доп Функции
Галочка и паяный резистор
Выпаяный резистор и маркировка No

1. Режим GRN (Green power control) при включенном режиме и работе ибп от акб потреблением менее 100Ват отключит ИБП через 5 минут, так как не поймет что у него что то подключено и для защиты АКБ выключится чтоб лишний раз не разряжать можно так же сделать через тумблер.
Для отключения данного режима GRN отпаять ногу резистора R15A

2. Работа Автоматического Регулятора Напряжения (AVR), При отклонении входного напряжения на величину от 10% до 25%

3. STD стандартный режим впаяны оба резистора R5A, R5B

отпаять R5A, чтобы перевести UPS в режим STEP.
Тогда должна будет заработать еще и ступенчатая стабилизация напряжения.

Режим GEN выпаяны оба резистора R5A, R5B

4. выдаваемая мощность (платы заточены под разные нагрузки)
500VA R3B впаян R3C нет
400VA R3B и R3C нет
700VA R3B и R3C нет

оставлять лучше режим 220В так как от его значений работает AVR

При работе от АКБ добавить дополнительный или более мощный конденсатор для питания 4 ключей они берут импульсами конденсатор будет сглаживать и отдавать на ключи (мосфеты).

Параллельно подключить 2 трансформатор к 1 и разместить в корпусе, для максимальных нагрузок для уменьшения перегрева 1 трансформатора

Сделано на основе видео Ippon BPP и автоАКБ, подробно о переделках на плате.

Рекомендую посмотреть видео с 22:23
У кого инвертор установлен для системы отопления (котла) для информации посмотреть с 25:49

Комментарии 33

Здравствуйте! Попал в ступор. Вы показываете одну плату, рассматриваете варианты на другой (на примере ippon back power pro400 098-17543-01-s2 мой вариант), поминаете предохранители, но на этой плате их нет! Предохранители критичны или будет так работать?

Фото мои, видео нет другой автор раскатывает. Если их нет работать все будет так же, это просто разные варианты сборки там много модификаций плат.

Спасибо! Буду пробовать.

Хороший ИБП для переделки в инвертор )
Сам такой уже 8 лет использую для питания холодильника в машине 🙂 800Ва версию )
Жаль не синус только 🙁
//пс последние 4 года имею китайский с чистым синусом)
—
Трансформатор в нем от 250 до 320Вт (от версии ибп зависит)
поэтому греется на высоких нагрузках, установка второго в параллель решает проблему.
Но (лично мне) было важно пиковые нагрузки в момент пуска двигателя (компрессора) поэтому я оставил АКБ в качестве буфера и снижения падения напряжения при высоких пиковых нагрузках (ибо хоть и провода 2*16мм2 заложены, просадка на 80А по ним тоже приличная)

как сложно читать ваш текст…

ну и не правы вы — современные инверторы и ибп давно уже не используют транс на 50 гц :), а стоят там вч трансы на много кГц и ШИМом создается нужные уровни на выходе… (по сути и синус также формируется сейчас …

как лучше защитить плату от воздействия влаги?

Покрыть лаком можно несколько слоев, я покрывал платы лаком пластик. ну либо герметичный корпус или еще как то

как лучше защитить плату от воздействия влаги?

герметичный корпус…
Если же совсем надо — то заливка компаундом или эпоксидкой.

А вот всякие лаки/краски на самом деле не работают в условиях попадания вода и изменения температур

А кулеры работают во всех режимах? И от сети и от акб?

Привет от АКБ точно работают, от сети точно не помню всегда работают или включаются не особо тестил в этом режиме

Добрый день. А если к такому заводскому ИБП подключить АКБ 60 Ач от автомобиля и нагрузка будет 50 Вт (циркуляционный насос), то требуются какие либо переделки или штатная схема ИБП будет нормально работать?

Нашёл ибп Ippon Smart power pro 2000. Написано выходная мощность 2000ВА. Пробовал подключить блоком питания на 12В, лампочки мигнут один раз и всё. Нашёл подробные характеристики, а там оказывается два аккума внутри были по 12В соединены последовательно, соответственно он требует 24В. И вот теперь вопрос, у меня то в машине 12В, можно ли как-то сделать чтоб от 12В работал или другой искать ибп? Заранее спасибо.

Если параметры совпадают Напряжение и мощность то да можно. Но как узнать какие были параметры у родного трансформатора этого я не знаю если только где то в сервисной документации написано.

Как подключить другой трансформатор?Родного нет но есть поменьше

Не подскажу сам узнавал у производителя но ответа не получил так такого мол нужно обращаться в сервис где ремонтируют и спрашивать.

Служба технической поддержки IPPON консультирует пользователей только по вопросам, связанным с использованием продукции. Ваш вопрос, отнести к категории пользовательских вопросов не представляется возможным, т.к. он содержит явную сервисную направленность. Информация о совместимости запасных частей здесь не предоставляется.

Если вас интересует ремонт указанной модели ИБП, то для его ремонта рекомендуем обратиться в любой удобный вам авторизованный сервисный центр IPPON.

Как подключить другой трансформатор?Родного нет но есть поменьше

Источник