Пленка на мотоцикл тюнинг

Оклейка мотоцикла пленкой

Яркий стильный мотоцикл всегда привлекает восхищенные взгляды прохожих.

Хотите, чтобы ваш стальной друг выделялся из толпы, а не растворялся в сером потоке автотранспорта?

Тогда настало время заняться тюнингом!

Самый быстрый и бюджетный способ обновить корпус мотоцикла, придать ему индивидуальность – оклейка виниловой пленкой.

Оклейка Honda CBR 600 пленкой с дизайном (Rusty Wrap)

Полная оклейка мотоцикла BMW K 1600 GT пленкой (геометрический камуфляж)

Такая «обновка» имеет множество преимуществ, среди которых:

бюджетная цена;

широкий выбор оттенков и принтов;

износостойкость пленки;

возможность скрыть небольшие изъяны (царапины, сколы);

дополнительная защита деталей от внешних воздействий (дождь, снег, сырость и т.д.).

Оклейка Honda VFR 1200 FD пленкой с дизайном (Alien vs. Predator)

Оклейка Yamaha Morphous пленкой ЗМ (черный шлифованный металл)

Практичный современный винил, помимо внешней привлекательности, обладает повышенной износостойкостью.

Эти свойства пленки помогут замаскировать небольшие дефекты корпуса, а также защитят металлические части мотоцикла от прямого попадания влаги и грязи, замедлят коррозионные процессы.

Широкой популярностью пользуется оклейка виниловой пленкой у любителей спортивных мотоциклов.

Придайте своему байку характер, обтянув в яркий цвет топливный бак, крылья или весь корпус полностью.

При обтяжке отдельных частей мотоцикла обязательным условием является самостоятельный демонтаж конкретной детали перед тюнингом.

Полная оклейка мотоцикла Kawasaki Ninja винилографией

Все работы по нанесению винила ведутся в технических помещениях с соблюдением специальных условий влажности и температуры – для получения качественного результата.

Конечная стоимость оклейки мотоцикла зависит от его общего состояния, сложности оклеиваемых деталей и суммарной площади использованной пленки.

Оклейка мотоцикла BMW R1200RT пленкой с авторским дизайном

Оклейка мотоцикла BMW K1300S пленкой карбон Oracal 975

Оклейка мотоцикла Honda CBR 600 RR черной и красной матовой пленкой KPMF

Оклейка мотоцикла Kawasaki Versys 650 пленкой матовый хром Arlon

Оклейка мотоцикла Suzuki пленкой камуфляж

Оклейка Kawasaki KLR 650 голубой глянцевой пленкой KPMF

Оклейка пленкой белый карбон мотоцикла Kawasaki

Оклейка мотоцикла Bmw R1200 gs (прозрачная матовая и черный карбон Oracal 975)

Оклейка мотоцикла Yamaha YZF-R1 пленкой камуфляж (black-blue)

Оклейка мотоцикла BMW R1200R пленкой камуфляж Kryptek

Оклейка мотоцикла Yamaha пленкой карбон KPMF

Источник

Обтяжка деталей мотоцикла виниловой пленкой под карбон.

Пик моды на оклейку мотоциклов и автомобилей виниловой пленкой уже прошел, но сам материал является доступным и пригодным для хорошего стайлинга мотоцикла. В этой статье поговорим о концепции оклейки мотоцикла виниловой пленкой. Также я поделюсь некоторым опытом, накопленным за годы использования таких пленок в стайлинге моих мотоциклов.

В первый раз я использовал карбоновую пленку для того, чтобы временно закрыть вмятины на бензобаке и царапины на пластике моего мотоцикла Honda cb400. Это была вынужденная мера. За неделю до поездки по Прибалтике я грохнул мотоцикл, через границу на битой технике ехать не хотелось, поскольку я тогда не знал, как к этому отнесутся погранцы, а красить уже не было ни времени, ни денег. Тогда я решился на этот шаг. Я взял, купил погонный метр карбоновой пленки в цвет мотоцикла и обтянул его весь целиком. А для того, чтобы все это интереснее смотрелось, вырезал и наклеил черную полосу вдоль всего мотоцикла. Так у меня получился полностью обтянутый карбоновой пленкой серебристый мотоцикл с черной полосой.

Я сразу говорю, что это была необходимость. Оклейка мотоцикла пленкой с ног до головы — это, несомненно, моветон. Потом я содрал пленку и покрасил мотоцикл, оставив обтянутыми только боковые крышки, которые в карбоне смотрелись очень стильно.

Затем я купил себе другой мотоцикл, BMW F650GS. С ним шли совсем замученные Хондовские кофры, которые меня устраивали по функционалу, но не устраивали по внешнему виду — они были старые, облезлые и поцарапанные. Тогда я решился обтянуть их карбоновой пленкой, и довольно неплохо освежил из внешний вид.

Сейчас я использую виниловую пленку для обтяжки некоторых мелких деталей мотоцикла, чтобы скрыть царапины и потертости, но считаю, что с этим материалом нельзя перебарщивать.

Мотоцикл, обтянутый карбоновой пленкой, не выглядит, как карбоновый мотоцикл! Он выглядит, как мотоцикл, обтянутый пленкой! 🙂 Так что не обманывайтесь.

Как вы понимаете, некоторый опыт появился, так что делюсь.

Оклейка мотоцикла карбоновой пленкой своими руками.

Как ни странно, мне этот процесс довольно непросто описать. Вкратце, берем поверхность, обезжириваем и тщательно моем ее, потом, берем кусок виниловой пленки, разогреваем его феном и наклеиваем на поверхность. Чтобы под пленкой не оставалось воздушных пузырей, разглаживаем поверхность шпателем. В магазинах, торгующих виниловыми пленками, продаются специальные наборы шпателей, но по соотношению цена-качество эти наборы намного опережают обычные резиновые шпатели для затирки швов кафельной плитки, которые продаются в любом магазине хоз. товаров за копейки.

Деталей я не могу рассказать, поскольку не могу их сформулировать. Просто берете, начинаете клеить, испортите какое-то количество пленки, но зато сами все поймете. Это вам не мануал по замене колодок, тут надо почувствовать материал.

Сама же логика процесса прекрасно видна на серии фотографий ниже.

Опыт эксплуатации мотоцикла, оклеенного пленкой под карбон.

Любой стайлинг мотоцикла уменьшает его функциональность. Карбоновая пленка, хоть производители и дают гарантии, и говорят о том, что она предохраняет лакокрасочное покрытие, сама по себе неплохо протирается резинками для крепления груза, царапается экипом и отклеивается, особенно в тех местах, которые хорошо нагреваются (около двигателя). Хорошо, профессионально наклеенная пленка, чуть менее подвержена всему этому, но все равно, подвержена.

На мелких деталях, фотографии которых я привел в этой статье, пленка может держаться почти вечно. Но на крупных деталях мотоцикла она быстро придет в негодность.

Конечно, мои слова можно не воспринимать всерьез, если вы ездите на мотоцикле только по выходным катать девчонок. Но, если вы эксплуатируете мотоцикл активно, лучше ограничиться оклейкой мелких деталей, поверьте, это выглядит гораздо более стильно, чем обтягивать мотоцикл целиком.

Единственный неоспоримый плюс полной оклейки мотоцикла пленкой — если грохнетесь, пластик не разлетится в разные стороны 🙂

Поделиться «Обтяжка деталей мотоцикла виниловой пленкой под карбон.»

Источник

Как своими руками оклеить мотоцикл пленкой или наклейками

Раньше самодельный рестайлинг при помощи наклеек выглядел не так стильно и больше вызывал усмешку. Однако сегодня, благодаря более современным материалам можно придать мотоциклу необычный стиль, а при правильной обработке искусственный карбон не отличить от оригинала. Кроме этого нередко владельцы мототехники сталкиваются с тем, что на баке мотоцикла или других его частях появляются заметные вмятины. Предотвратить такие дефекты можно, только если перестать и вовсе использовать «железного коня». Однако намного удобнее приобрести наклейки на мотоцикл или специальную пленку, которую можно нанести на средство передвижения самостоятельно.

Разновидности наклеек

На рынке представлен очень широкий выбор самых разных вариантов для оклейки мотоциклов и мопедов. Стикеры и ленты позволят придать «железному коню» более спортивный вид. Прозрачные покрытия помогут избежать появления видимых дефектов на поверхности мотоцикла.

Кроме этого в продаже встречаются светоотражающие, флуоресцентные или просто прикольные наклейки на бензобак. Такие «аппликации» бывают:

«Карбон» или «винил»?

Если сравнивать эти два материала, то каждый из них обладает своими плюсами.

Мотовинил

Винил является самым простым материалом стоимостью порядка 700 рублей за погонный метр. При этом он отличается просто огромным разнообразием цветов и стилей. Среди разновидностей виниловых пленок стоит выделить глянцевые материалы, которыми можно покрыть как весь мотоцикл полностью, так и отдельные его части (например, боковые пластиковые панели).

Также в продаже есть матовый мотовинил. Этот тип полюбился мотоциклистам, так как он отличается минимальным отражающим диапазоном, благодаря чему транспортное средство становится более заметным на дороге.

Полезно! При выборе мотовинила стоит отдавать предпочтение литым материалам, так как они больше подходят для сложных деталей (например, дисков). Кроме этого литой материал отличается более высокой прочностью и долгим сроком службы.

Также стоит учитывать, что стандартный виниловый пленочный материал довольно тонкий. Даже самая качественная пленка немецкого производства выпускается толщиной не более 100 мкм. Поэтому скрыть с ее помощью серьезные дефекты не удастся.

Карбон

Карбоновые пленочные материалы часто используются не только для мотоциклов и мопедов, но также и для обновления внешнего вида бытовой техники или гаджетов.

Полезно! По большому счету, пленки этого типа являются разновидностью виниловых, однако они отличаются повышенной прочностью и текстурой (эффект 3Д).

Внешне карбон напоминает асфальт. Эта фактурная пленка хорошо облегает кузовные детали и скрывает существенные повреждения и неровности. Стоит материал чуть дороже винила (порядка 800 рублей за погонный метр), однако работать с ним удобнее.

Кроме этого, карбоновый материал отличается большей плотностью. Как правила его толщина составляет не менее 200 мкм, поэтому такой толстой пленкой можно без проблем скрыть глубокие вмятины.

Полезно! Бытует мнение, что снимать карбоновый материал, сложнее, чем винил. На самом деле любая пленка наносится на кузов при нагреве материала, соответственно удаляется он одинаково.

Тем не менее, независимо от выбранного материала, его необходимо аккуратно приклеить на мотоцикл, так как от этого будет зависеть внешний вид оклеенного транспортного средства. Однако если говорить об оклейке мотоцикла своими руками, то стоит обратить внимание на то, что перед началом работ потребуется тщательно очистить и обеззаразить поверхность, нередко для этого требуется полностью разобрать «железного коня». При этом необходимо выдерживать оптимальную температуру, поэтому чаще всего оклейка мотоцикла пленкой выполняется в специально оборудованных боксах.

Как оклеить мотоцикл

Если речь идет о наклейках на обод или другие элементы, то процедура будет отличаться от нанесения пленки.

Приклеиваем наклейки

Для того, чтобы мото наклейки на бак, глушитель, обод или любую другую деталь хорошо обтягивали элементы и выглядели максимально реалистично, необходимо подготовить рабочие поверхности. Для этого очистите их от грязи и средств автохимии (полироль, антизамерзайка и прочее) при помощи стандартных чистящих средств. После этого необходимо проделать следующее:

Совет! Если под наклейкой образовались воздушные пузыри, их легко удалить, сделав прокол тонкой иглой и разгладив поверхность.

Сначала наклейка будет выглядеть неровной, но воздух полностью выйдет через 3 недели и поверхность разгладится, после чего мотоцикл, обтянутый «новой кожей» можно смело эксплуатировать.

Особенности нанесения пленки

Выполнить самостоятельную оклейку пленкой довольно сложно, особенно, если речь идет об «отделке» всего мотоцикла. Новичку придется перепортить немало пленки прежде, чем удастся приноровиться, однако после того, как снять испорченный материал, опыт приходит сам по себе. Перед началом работ стоит посмотреть видео.

По большому счету для работы потребуется резиновый шпатель (продаются в магазинах с пленкой), фен для разогрева материала и режущий инструмент. Очень важно чтобы в помещении и на обрабатываемой поверхности не было пыли, так как даже самая мелкая частица может сказаться на качестве работы.

После очистки мотоцикла, рекомендуется снять деталь, на которую будет наноситься пленка, так будет намного удобнее работать. На следующем этапе материал необходимо нагреть до 80-100 градусов, приложить к детали (с запасом на подгиб) и прогладить шпателем. Дальше действуем по тому же принципу, что и при приклеивании наклейки – разглаживаем пузыри, двигаясь от центра к краям.

Такими нехитрыми манипуляциями можно создать новый дизайн мотоцикла. Так как пленка термоустойчива, то ее можно использовать даже для выхлопной трубы.

Источник

Пленка на мотоцикл тюнинг

Все началось с желания «подрихтовать» пластик, украшенный боевыми царапинами. Начал перебирать варианты. Полировка неинтересна, покраска отпала — неактуальна, из предыдущего опыта выяснил — краска на на таком пластике не держится. Решил оклеить 3D пленкой. Обзвонил все СТО и тюнинг-ателье, оглашенный прайс по оклейке 3D винилом с моими материалами (. ) составил 2000 грн. Оценил «сложность» процесса и понял, что… почему бы не попробовать самому доказать, что руки растут не из низа спины 🙂

Количество информации касательно этого вопроса в интернете зашкаливает. Смотрел видео, читал…

На видео все просто, бери да клей, только подтягивать пленку не забывай. В целом так и есть;) главное не забывать о некоторых нюансах, которые показывают и о которых пишут и те, о которых молчат и не показывают, а именно:

1) Пленку нельзя сильно тянуть: на холодную — лопается, нагретая — рвется, причем зачастую это происходит гораздо раньше, чем ожидаешь;)

2) В местах впуклостей необходимо прокладывать гораздо тщательнее + предварительно нанести либо на пленку, либо на оклеиваемую поверхность праймер (иначе пленка отклеится и вернется в исходное положение), желательно фирмы 3М и подождать перед оклейкой, пока тот просохнет 5 мин.

3) Пользоваться правильным инструментом — ракелем (пластиковый шпатель со сменной замшевой накладкой), феном (мамин, сестры, девушки не подойдет) только промышленным, температура 150 градусов, расстояние не ближе 15см к пленке.

4) При оклеивании сложных форм, без надрезов не обойтись, самое сложное впоследствии состыковать разрезанные фрагменты, особенно если речь идет о фактуре 3D пленки.

Дальше минус женщины и дети (будет много матов), плюс друг хотя бы с одной рукой из плеча.

Выдыхаем, концентрируемся, подбираем цензурные синонимы к словам. И вперед;)

5) При появлении пузырей (а без них никак) осторожно делаем надрезы острым ножом и прогреваем, после проходим ракелем.

6) Оклеивать необходимо при температуре в помещении не ниже 15-20 градусов, помещение должно быть сухим.
Смотрим результат.
Было:

Комментарии ( 46 )

Праймер 3M 94EF может быть использован для повышения адгезии клеевого слоя плёнок к таким поверхностям как полиэтилен, полипропилен, ABS, сочетание PET/PBT, стекло, металл и окрашенные металлические поверхности.

Параметры:
Цвет: прозрачный, бесцветный
Емкость: 100мл.

Как использовать праймер.

1. Поверхность, на которую наносится Праймер 94, должна быть чистой и сухой. Для очистки загрязненной поверхности рекомендуется использовать смесь 1:1 изопропилового спирта с водой.
2. Перед употреблением баночку с Праймером 94 необходимо встряхнуть. Нанесите тонкий однородный слой на приклеиваемую поверхность, используя минимальное количество, необходимое для равномерного покрытия поверхности. Дайте время Праймеру 94 высохнуть, перед тем как произвести оклейку пленки. Обычно для этого требуется 5 минут в условиях комнатной температуры. Убедитесь, что поверхность, на которую наносится Праймер, свободна от загрязнений.
Для пористых поверхностей может потребоваться повторное нанесение Праймера 94 для достижения однородности покрытия поверхности и хорошей адгезии. В этом случае необходимо дать просохнуть первому слою Праймера и лишь за тем наносить второй слой.
Праймер 94 может наноситься кисточкой или тампоном.
3. Для удаления Праймера 94 используется изопропиловый спирт.

выглядит фуфлово, или настоящий карбон или уже ни какой

Ещё один миинус 3D плёнки накапливание грязи в углублениях текстуры из за чего усложняет мойку.

Я много чего обклеил подобной пленкой (и дорогой (3М или Орафол) и дешевой китайской), в т.ч. и обычные матовые-глянцевые. Есть несколько советов и замечаний (помимо тех, что в этом посте), для тех кто «загорелся» подобным 🙂 Возможно в чем то повторюсь с автором поста, но как бы получится наиболее полная инструкция. Я специально не делал свой, отдельный, пост об этом, потому как за рекламу может проканать 🙂 Я просто поделюсь своими знаниями.

1) Не стОит гнаться за дорогим материалом, китайцы делаю очень даже приличного качества, да еще и с каналами для вывода воздуха. Каналы для вывода — это некая структура не замкнутых очень тонких каналов (постоянно пересекающих друг друга) на материала со стороны клеевого слоя, по все площади материала. Немного выше Lomas писАл про фибро структуру и микро отверстия — я не знаю такого материала, с отверстиями. Это как бы не реально, клей зальет эти отверстия, но даже если на заводе смогут сделать эти отверстия сквозными, то при нагревании и прижатии материала они (отверстия) все равно забъются клеем, хотя я могу все и не знать (дайте ссыль на такой материал, если он существует, спасибо)

2) Праймер — очень важная «мелочь». Без него сделать красиво и чтоб не отвалилось потом практически не реально. Опять же не нужно гнаться за 3М праймером, у китайцев ничуть не хуже, скорее даже лучше (по моим наблюдениям). Есть праймер нанесенный на салфетки в герметичной упаковке (типа как освежающие салфетки для рук или лица) — ерунда, эффект от него практически нулевой. Нужно брать жидкий праймер и наносить там где нужно кисточкой. Ждать 5 мин. для высыхания по моему очень долго, я не трачу на это более 30сек, тем более практически всегда поверхность теплая от фена.

4) Чистота — залог здоровья! Тоже самое и при наклеивании винила. Никогда не делайте это на улице, даже если погода самая безветренная! Никакого песка и пыли на оклеиваемой поверхности. Особое внимание обратите на маслянные пятна и разводы — там даже с праймером материал отвалится, все вымываем до чиста, обезжиривием при необходимости.

5) Выше было сказано про нагрев фена до 150градусов — это много. Я не ставлю темпер более 110-120градусов, иначе очень легко расплавить материал. А при таком темпере (110-120) материал очень даже тянется. Еще минус высокой температуры (даже если материал не расплавить) — структура пропадает, материал становится просто гладким и глянцевым (тоже самое касается матовых пленок).

6) Выше было сказано про надрезы в местах пузырей — нельзя этого делать! Со временем надрезы расползаются (пленка как бы дает усадку) и получается дырка. Для протыкания пузырей использовать ТОЛЬКО медицинские иголки (чем тоньше, тем лучше. есь шприцы для «манту», там очень тонкие иголки), причем если острие даже немного загнулось — не использовать. Только новые и острые. Никаких ножей, скальпилей, лезвий и т.п. Пызырь протыкать прямо по центру, воздух выгонять от краев к центру=месту протыкания. Если до конца не получается выгнать воздух, то не стОит делать кучу дырок и с силой выгонять воздух — оставьте и через несколько дней этого пузырька практически не будет видно.

7) Разрезы и нахлест при обклеивании сложных (геометрически) деталей. Обклеить например бак без надрезов — это ювелирная работа. Для этого нужно много опыта и «понимания материала». Иногда это просто не возможно. Поэтому резать приходится. Клеить нужно так, чтоб при проведении шпателем сверху в низ, вы не цеплялись за край материала, а наоборот с верхнего соскакивали, как со ступеньки. Никогда не клейте в стык, только с нахлестом, иначе материал расползется в месте стыка и получится дырка. Обязательно применять праймер в таких случаях.

8) Не экономьте на загибах материала. Т.е. там где не видно материал (например внутренняя часть крыла) оставляйте его по больше и тоже хорошо приклеивайте (с праймером). Не нужно делать 5мм полосочку, она быстро отвалится и пойдет дальше на видимую часть. Оптимально делать 1,5-3см, конечно если есть для этого возможность.

Источник