Подключение рации в автомобиле через прикуриватель

Приём, приём, как слышно: самостоятельно подключаем и настраиваем Си-Би-радиостанцию в автомобиле

Несмотря на погодные катаклизмы, лето в этом году все же вступило в свои права, и множество легких на подъем автотуристов устремилось в дальние маршруты – кто на юга, а кто и в более любопытные и отдаленные уголки необъятной России. В разгар периода путешествий у автовладельцев традиционно возрастает интерес к Си-Би-радиостанциям, работающим на «канале дальнобойщиков», способных принести пользу в дальнем путешествии. Для желающих приобрести и установить рацию самостоятельно – наш инструктаж!

Подключение радиостанции к питанию

Н ижеследующий гайд по инсталляции Си-Би-рации в автомобиль касается не тех, кто юзает радиосвязь ежедневно и профессионально, а тех, кому она нужна для эпизодического использования, в основном в дальних поездках. В этом случае большинство водителей предпочтет не крепить рацию в салоне стационарно, портя интерьер и провоцируя парковочных воров, а захочет пристроить её временно в подходящем месте: между сиденьями, между сиденьем и боковой стойкой или в лотке для мелких вещей под торпедо, как это сделано, к примеру, на фото Chevrolet Lachetti:

Пристроили рацию – подключаем к ней питание! Бытует мнение, что радиостанцию в автомобиле непременно нужно подключать отдельной проводкой от АКБ, однако это решение больше подходит для ежедневного использования. В нашем же случае эпизодического использования это совершенно не нужно – гораздо удобнее взять питание с разъема прикуривателя. Это самое простое, быстрое, и при этом, особо подчеркнем, вполне корректное подключение. Не халтурно-компромиссное, как некоторые думают, а отвечающее всем требованиям – как в плане силовой части, так и в плане непосредственной работы радиостанции в эфире.

Такой коннект абсолютно безопасен для электропроводки и осуществляется за полчаса. А главное, он оптимален в случае нового автомобиля и вредных гарантийщиков, только и ищущих повод, чтобы отказать в гарантии по надуманным причинам.

У радиостанции с выходной мощностью 4-5 ватт максимальный потребляемый ток не превышает 2-3 ампера, а у радиостанции мощностью 8-10 ватт – менее 5 ампер, что как минимум вдвое-втрое меньше тока предохранителя, защищающего разъем прикуривателя.

штекер провода питания рации должен быть вставлен именно в прикуриватель в торпедо, использовать разветвители, качество которых часто отвратительное, нежелательно!

Если же гнездо прикуривателя одно, а питать в дороге нужно и телефон, и регистратор, и другие гаджеты, а гарантийный период уже завершился, и ваши умелые руки не пугаются необходимости протащить провод из подкапотного пространства в салон, то можно подключить радиостанцию напрямую к АКБ. Хотя ещё раз замечу в скобках: такое подключение не имеет каких-либо преимуществ перед питанием через прикуриватель – ни с точки зрения электробезопасности, ни с точки зрения качества связи.

В этом случае придётся купить трёхметровый (примерно) отрезок обычного электросетевого провода сечением 2х1,5 мм, упаковать его по всей длине в пластиковую гофру и протащить от аккумулятора в салон через какой-либо резиновый уплотнитель моторного щита. На концы проводов возле АКБ обжимаются или паяются клеммы под болтики М6 и предохранитель на 10 ампер (предохранитель ставится в плюсовой провод рядом с аккумулятором), а к двум противоположным концам проводов подключается «хвост» питания радиостанции с соблюдением полярности. Место соединения проводов тщательно изолируется липкой лентой или термоусадкой.

Установка антенны

Станция установлена и подключена, теперь монтируем антенну. Будем считать, что она у нас быстросъемная на магнитной подошве, что не потребует портить кузов для установки. Поэтому дадим лишь несколько общих тезисов – без углубления в лишнюю теорию.

Настройка антенны

Собственно, настройка антенны — самый важный момент всей нашей истории. Возможно, настройку стоит заказать профессионалам: эти услуги недороги, работа занимает менее получаса и предлагается на парковках грузовиков и возле крупных автомагазинов на трассах. Но многие предпочитают самостоятельно разобраться в вопросе, исповедуют принцип «хочешь сделать хорошо – сделай сам!» и хотят иметь собственный комплект инструментов для контроля состояния антенны в дальнейшем. Для них — нижеследующий мастер-класс. Опять же: только алгоритм, без углубления в лишнюю теорию и физику происходящих процессов, в которую каждый при желании сможет погрузиться самостоятельно.

Для настройки антенны нам понадобится прибор под названием КСВ-метр (измеритель коэффициента стоячей волны), который несложно приобрести – Google в помощь. Стоимость простейшей модели – от 500 до 1000 рублей. Наиболее распространен прибор, уже много лет встречающийся в продаже под разными названиями (SWR-420, 430, KW-520, и т.п.), на самом деле – один и тот же китайский КСВ-метр с одним и тем же принципом работы и одинаковым обозначением переключателей и разъёмов. Прибор, безусловно, более чем средненький, но для нечастого использования вполне сойдет.

Также нам потребуется высокочастотный соединитель того же стандарта, что и гнездо на рации и штекер на кабеле. Он нужен, чтобы включить КСВ-метр между радиостанцией и антенной, не удлиняя существенно антенный кабель. Подойдет переходник-«бочонок» формата «папа-папа» (для жесткого подключения), или коротенький (10-20 см) антенный кабель, также с разъемами «папа» на обоих концах. Стандарт разъемов наиболее известен под именем «PL», именно так его нужно спрашивать в магазине.

Источник

На сколько хреново запитывать рацию от прикуривателя?!

p.s.
интересно чисто с практической стороны ))

Комментарии 58

Если речь идет о радиостанциях CB диапазона(исключением будет наверное только OPTIM 778), то самое страшное, при подключении радиостанции через прикуриватель, что может быть только помехи. Ни каких 20 ампер обычные сибишки не потребляют! Там максимальный ток 2-3 ампера что для стандартного прикуривателя не страшно абсолютно. Если речь идет о каких то других радиостанциях то нужно смотреть что за радиостанция.

Ваще низя! Но я так год уже езжу))) Пробовал цеплять напрямую к аккуму — разницы не обнаружил. Ничего не фонит, не гаснет. Прием/передача отличные.

прямые провода от АКБ до станции + экран + первый закон КВшника, все через феритовое кольцо!
И желательно без предохранителей, на них очень большая просадка напряжения идёт. Я себе сделал разрыв станции через рэле.

На мой взгляд ничего страшного нет если рация работает от прикуривателя. Там приличный провод по сечению идёт. У меня от плафона салона запитан, и работает нормально.

При мощности передатчика 10 Вт и напряжении бортсети 12 В, потребляемый ток около 1 А. Розетка расчитана минимум на 10 А, запас более чем достаточный.

ничего ты посчитал, а то что потребляемая мощность и мощность передатчика немного разные вещи в курсе? и дело вообще тут не в мощности а в том что есть те у кого все на проволоках и синей изолленте, и те кто делает все нормально

Я там запас на КПД сделал. Если передатчик с низким КПД, то вся мощь в тепло пойдет. Такой аппарат не надо ставить в авто.
Причем здесь синяя изолента и жопорукость? Вопрос был, можно ли подключать р/ст в розетку прикуривателя. Не надо додумывать…

При мощности передатчика 10 Вт и напряжении бортсети 12 В, потребляемый ток около 1 А. Розетка расчитана минимум на 10 А, запас более чем достаточный.

Хрен вы угадали, станции в режиме передачи до 20А могут тянуть.

На хрене я не гадал и не угадывал.
В импульсе естественно может быть такое потребление, так и 10 А пред при номинальном токе сгорает через секунду )))
Мой опыт говорит что можно так радейки подключать. Первая моя радейка, алан 100+, с завода шла с разъемом прикуривателя на проводе питания. Позже в прикуриватель включал мегаджет-555, т.к. станция была одна, а машины две. Ни с питанием, ни с дальностью связи проблем не было.

Если рация ставится стационарно, то лучше сделать постоянку.
У меня рация только на межгороде работает, мне проще в прикуриватель подключать.

На двух машинах рации запитал от прикуривателя, точнее, от салонных розеток на 12В. Проблем нет никаких. Связь на 15 км работает, шумов нет посторонних. Регистратор и радардетектор в прикуриватель можно втыкать, а рацию-нет? Ну-ну 🙂

Да никто его не отговаривает. А по Вашей логике, в розетку дома воткнуты чайник, утюг, а почему бы сварочный аппарат (старого типа, трансформаторный, не ИНВЕРТОРНЫЙ) не
воткнуть?

А что радейка 10 Ваттная на передачу потребляет соизмеримо со сварочником?

По мнению «экспертов» с паяльниками — однозначно да. А еще антенну в середину крыши авто врезать надо, иначе не заработает :))))

ага, четверть, и усилок Ватт на 500…

Уже стоит, не жалуюсь, только на 300 Вт. И четверть готова.

ага, четверть, и усилок Ватт на 500…

Я в первой машине почти так сделал, наслушался радиоманьяков) Чуть троллейбусные провода не доставал на легковом VW)

Да никто его не отговаривает. А по Вашей логике, в розетку дома воткнуты чайник, утюг, а почему бы сварочный аппарат (старого типа, трансформаторный, не ИНВЕРТОРНЫЙ) не
воткнуть?

Не передергивайте. По моей логике есть розетка, в которую можно воткнуть любой прибор. А по мнению «экспертов» прибор ни в коем случае в розетку втыкать нельзя, пока новые провода в палец толщиной в квартиру не завести, причем напрямую со столба с трансформатором :)))

А, вон оно чО! ))) И только експерт знает как правильно протянуть эти провода, так что велкам в понедельник с утра на установку )))
Понятно, понятно, ничо личного тока бизнес…

Ага. А когда потом его проводка без предохранителя коротнет и загорится, эксперт руки умоет — владелец сам виноват, что за авто не следил, какие вопросы?

Хочешь сделать хорошо-делай это сам. Или процесс от и до контролируй. По-другому не бывает

Не передергивайте. По моей логике есть розетка, в которую можно воткнуть любой прибор. А по мнению «экспертов» прибор ни в коем случае в розетку втыкать нельзя, пока новые провода в палец толщиной в квартиру не завести, причем напрямую со столба с трансформатором :)))

И в мыслях не было. Да и выше писал уже, что среднестатистическая св станция потребляет не много. Но прикуриватель, как правило, один, а потребителей много. Не считая эстетический точки зрения (ворох проводов из разветвителя) есть вероятность еще и превысить предел прикуривателя в 15а. В лучшем случае сгорит предохранитель, в худшем, не искушенный пользователь рано или позднопоставит предохранитель на больший ток и вот туту же риски сжечь проводку, или возгорание получить, присамом плохом раскладе. Моя четырех диапазанная станция tyt-9800 мощностью 50 вт потребляет в максимуме 10а. Однако я ее запитал от аккумулятора через два 15 а предохранителя в плюсе и минусе. Как говорится, каждому свое. Да, рация запитана через реле и при выключении зажигания отключается, чтоб не высадить аккумулятор. Ну и есть возможность включить ее принудительно и при выключенном зажигании. Как говорят радиолюбители, 73! Удачи на дорогах!

Источник

СиБирЬ

Можно ли подключить через прикуриватель?

Можно ли подключить через прикуриватель?

Сообщение Region » 13 июл 2012, 19:40

Re: Можно ли подключить через прикуриватель?

Сообщение 533-гранит » 13 июл 2012, 20:13

Re: Можно ли подключить через прикуриватель?

Сообщение Blow » 13 июл 2012, 20:15

Re: Можно ли подключить через прикуриватель?

Сообщение Pooh Lee » 13 июл 2012, 20:18

Для связи всегда:
Пухотелефон: 255-94-46
Он же:+7-962-835-94-46. по нему же всякие вацапы, телеграммы, вайберы и т.д.

Re: Можно ли подключить через прикуриватель?

Сообщение Blow » 13 июл 2012, 20:21

Re: Можно ли подключить через прикуриватель?

Сообщение Pooh Lee » 13 июл 2012, 20:45

Для связи всегда:
Пухотелефон: 255-94-46
Он же:+7-962-835-94-46. по нему же всякие вацапы, телеграммы, вайберы и т.д.

Re: Можно ли подключить через прикуриватель?

Сообщение Boroda » 13 июл 2012, 20:47

Если заметишь разницу на слух.

Источник

Как запитать радиостанцию в автомобиле

По просьбам трудящихся выкладываю короткую статью по правилам подключения аппаратуры связи гражданского диапазона (и не только) в автомобиле. Написать этот небольшой обзорный материал нужно было бы раньше, да и информации, в общем-то, достаточно, но все не доходили руки.

В принципе, все просто, но соблюдение нижеописанных правил позволит Вам получить максимум от выбранной и установленной аппаратуры связи. Избежать потенциально возможных проблем, вроде сильного ухудшения связи по причине наводок со стороны бортовой сети автомобиля. Вся информация лично проверена на практике.

Общие принципы

Схематически, способ запитки от бортовой сети рации и усилителя представлен на рисунке ниже (спасибо ci-bi.com ), рисунок я несколько изменил и сделал более общим, но придумывать что-то более подробное смысла нет, иллюстрация отличная.

Красным и черным цветом показаны провода питания рации и усилителя. Голубым – ВЧ кабели соединяющие антенну и усилитель, усилитель и рацию.

Выбор сечения проводов и номиналов предохранителей для питания рации и усилителя

Провода лучше всего использовать медные, многожильные типа ПВ-3 и им подобных.

Предохранитель у аккумулятора лучше всего использовать флажковый, как во всех современных автомобилях. Найти их не сложно, равно как и колодки к ним.

В случае использования предохранителей 40-50А, лучше всего использовать предохранители для питания авто акустики. Хорошо зарекомендовали себя предохранители больших номиналов с держателями в виде колб.

Питания радиостанции и усилителя одним или двумя проводами?

Поскольку существует несколько мнений на счет правильности подключения, одним или двумя проводами, то от себя скажу, что, в принципе, возможны оба варианта. Но в каждом конкретном случае нужно принимать решение исходя из особенностей конкретного автомобиля. Иногда проблемы с помехами и саовозбуждениями не удается решить при помощи одной схемы подключения и тут может помочь альтернативная.

Преимущества подключения только одним проводом к АКБ

Недостатки подключения только одним проводом к АКБ

Преимущества подключения двумя проводами к АКБ

Недостатки подключения двумя проводами к АКБ

И помните, правильное питание – залог корректного функционирования аппаратуры. Некоторые станции очень капризны в отношении правильного и стабильного питания, пример тому MegaJet MJ-555, которая при недостаточном напряжении будет глючить. Кроме того, правильно запитанное оборудование связи в гораздо меньшей степени подвержено помехам которые способна генерировать бортовая сеть автомобиля и прочее оборудование, вроде китайских зарядников, блоков питания дешевых регистраторов и прочий электронный хлам в который китайцы в целях экономии не поставили соответствующие фильтры ради удешевления. Но это тема для отдельной статьи.

Источник

Установка рации в автомобиль своими руками: основные нюансы, настройка

Всем привет! В последнее время количество людей, путешествующих на авто, значительно увеличилось. И все чаще автомобилистов интересует установка рации в автомобиль.

Это актуально вовсе не только для дальнобойщиков, как принято считать. В основном ими пользуются те, кто в связи со своей деятельностью или просто для отдыха уезжает на большие расстояния, часто ездит и нуждается в стабильной связи.

Среди автомобилистов большую популярность завоевывают Си-Би рации. Современные модели радиостанций, работающие в диапазоне 27 МГц, предлагаются в различном исполнении, с разными характеристиками, габаритами и дополнительными возможностями. Есть модели и с выносной панелью.

Сегодня поговорим о том, как своими руками установить и настроить подобную аппаратуру. Основной акцент сделаем на легковых машинах. Хотя радиостанции часто можно встретить на грузовой и пассажирской колесной технике типа машин Газель, МАН, КАМАЗ и пр.

Размещение антенны

Первое, что заслуживает внимания при установке рации, это антенна.

Все инструкции от производителей и сами автомобилисты говорят о том, что изначально следует определить оптимальное положение для антенны.

Штраф за пересечение стоп линии: как избежать, что является нарушением

Это необходимо для того, чтобы в любой местности и в любом городе, будь то Екатеринбург, Тюмень, Спб, Краснодар, да и в Москве тоже, была стабильная и качественная радиосвязь. Если вы используете врезную модель, потребуется обеспечить прочный контакт антенны с металлической частью корпуса вашего автомобиля. То есть с кузовом. Это позволит получить максимально правильную диафрагму излучения, добиться корректной работы.

Место, где будет прилегать кронштейн, обязательно обработайте дополнительно с помощью любого подходящего консерванта. Тот же Мовиль в таких ситуациях проявляет себя великолепно.

Старайтесь по мере возможностей располагать штырь от антенны так, чтобы он находился максимально близко к центральной части автомобиля.

Особенно это правило распространяется и считается важным применительно к рациям с магнитным держателем.

Многие по привычке или с позиции внешних особенностей машины с антенной предпочитают устанавливать ее не на крышу, а на крышку багажника или на капот. Но если выбрать такой вариант, работа устройства будет неполноценной, а лепестки диафрагмы излучения начнут искажаться. То есть усилитель будет неправильно распределять свое воздействие, и антенна сможет работать максимально качественно только в определенном направлении.

Как видите, наобум устанавливать антенну неправильно.

Выбирайте центральную часть машины. В основном это область крыши. Но тут еще многое зависит от конкретного автомобиля.

Установка кабеля

Определив место для размещения антенны, следующим на очереди будет кабель от приобретенной радиостанции.

Сейчас цена на подобные девайсы очень разнообразная. Если хотите, как-нибудь отдельно поговорим про их виды и популярные модели.

Как работает гидроусилитель руля: устройство и схема работы

Вряд ли вы захотите портить лакокрасочный слой на машине. Потому для таких целей при укладке кабеля рекомендуется воспользоваться самоклеящимися площадками. Они недорогие, но очень полезные. Кабель будет лежать на них, не касаясь при этом поверхности крыши или другого участка кузова. Только следите за тем, чтобы натяжение кабеля не оказалось слишком сильным.

Перемещаемся внутрь салон. Если мы говорим про легковой автомобиль, тогда самым целесообразным вариантом будет завести кабель через крышку багажного отсека.

Если у вас хэтчбек, универсал или лифтбек, тогда, соответственно, используется пятая дверь.

Не рекомендуется для прокладки кабеля использовать боковые двери. Особенно водительскую дверь.

Внутри авто кабель прокладывается под обшивочными материалами и панелями. Старайтесь избегать крепления к штатному жгуту с электропроводами.

Оптимально разместить кабель от радиостанции отдельно. Фиксацию лучше осуществлять с использованием стяжек на основе нейлона. В процессе прокладки следите за тем, чтобы на всей протяженности кабеля не появлялись сильные изгибы, перекручивания и участки с деформированным проводом. Это может в дальнейшем привести к нарушению сигнала и окончательной порче проводки. Частично придется разобрать салон, но зачастую это не так сложно, как может показаться.

В комплекте к радиостанциям обычно идет кабель длиной от 3 до 5 метров. Убедитесь, что штатного кабеля хватит для вашей машины.

Резать или увеличивать заданную производителем длину не рекомендуется.

Установка и подключение радиостанции

Здесь рекомендации по установке и размещению могут дать достаточно общие.

Все дело в различиях передней панели разных машин. Располагайте оборудование так, чтобы оно в процессе эксплуатации не мешало работе другим приборам, не закрывало обзор.

При этом важно, чтобы рация находилась на расстоянии вытянутой руки. Единственным для всех общим требованием можно считать тот факт, что располагать девайс под прямым воздействием печки салона нельзя. То есть напротив дефлекторов устанавливать запрещено.

Интересно, что даже систему Платон питают через 12В от прикуривателя. Но в нашей ситуации радиостанцию рекомендуется соединить напрямую с аккумулятором.

Через плафон освещения салона питать радиостанцию тем более не рекомендуется. Если вы не хотите искать причины, почему не работает прикуриватель или освещение в машине, следуйте приведенным рекомендациям.

При прокладке проводов лучше заключить их в специальную гофрированную трубку. Это обеспечит дополнительную защиту.

Рекомендации по настройке

Фаркоп на Х Рей: какой купить, как установить и подключить

Настройка имеет огромное значение в корректной и эффективной работе. Есть лишь малая доля вероятности, что при подключении заводские настройки совпадут с требуемыми в вашем случае, и все будет работать идеально.

Суть настройки работы антенны заключается в том, чтобы обеспечить ей резонанс с выбранной частотой. Водители работают на частоте 27.135. Ее называют каналом номер 15.

Чтобы выполнить настройку, требуется использовать:

Сделать этот кабель придется самостоятельно. Выбирайте длину около 50 см. Это своего рода переходник.

Наблюдайте за показаниями на стрелке КСВ метра.

Ни в коем случае нельзя включать радиостанцию на передачу, если антенна отключена.

Нормальным значением считается диапазон от 1 до 2. Чем ближе к 1, тем лучше. Регулируется значение, то есть выполняется настройка, путем удлинения или уменьшения штыря антенны.

Не забывайте, что производители радиостанций стараются не просто так, и пишут подробные инструкции для своих устройств. Потому перед началом любых манипуляций обязательно изучите руководство.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!

Источник