шкода кодиак с панорамной крышей фото

Обновлённый Skoda Kodiaq дебютировал в РФ: цены выше, но и престижа больше

В Москве состоялась презентация обновлённого среднеразмерного кроссовера Skoda Kodiaq, у дилеров «живые» машины появятся в четвёртом квартале этого года. Выбор модификаций стал меньше, а цены подросли.

Европейская премьера обновлённого Kodiaq прошла ещё в апреле. Полугодовая задержка российского дебюта с учётом локализации производства на ГАЗе — это по сравнению с некоторыми конкурентами вообще ничто, тем более что моторная гамма у нас отличается от европейской.

Напомним, что в ходе рестайлинга Kodiaq получил слегка видоизменённый передок с более узкими фарами (светодиодными уже в базе), новую более вертикальную радиаторную решётку и более крупный вырез в бампере под ней. Задние фонари теперь полностью светодиодные, с «кристаллическим» дизайном и анимированными указателями поворотов (начиная с комплектации Ambition). В комплектации Style кроссовер оснащается более эффективными матричными светодиодными фарами. Размер колёсных дисков — от 17 до 20 дюймов.

Салон принципиально не изменился, но отделка стала более изысканной: появилась двойная прострочка и стильные декоративные вставки, стала шире цветовая гамма светодиодной подсветки, обновлена графика у 10,25-дюймового виртуального щитка приборов (в базе спидометр и тахометр по-прежнему аналоговые). Базовый руль теперь двухспицевый, многофункциональный. Топовая 625-ваттная аудиосистема Canton теперь имеет 12 громкоговорителей вместо десяти.

Набор двигателей не изменилась, но на «механике» теперь доступен только базовый 125-сильный бензиновый мотор 1.4 TSI мощностью 125 л.с. в сочетании с передним приводом. В младшей комплектации Active такой кроссовер стоит 1 961 000 рублей, на 59 000 больше, чем раньше.

150-сильная версия мотора 1.4 TSI отныне идёт только в паре с 6-ступенчатым «автоматом» DSG (с двумя сцеплениями). Переднеприводный Kodiaq с таким мотором стоит от 2 102 000 рублей (+59 000 рублей по сравнению с аналогичной дорестайлинговой версией), полноприводный — от 2 217 000 рублей (+34 000 рублей).

Цены на Kodiaq с бензиновым мотором 2.0 TSI (180 л.с.), который идёт в комплекте с полным приводом и 7-ступенчатой коробкой DSG, начинаются с отметки 2 535 000 рублей (+50 000 рублей). Дизельная версия с мотором 2.0 TDI (150 л.с.) у обновлённого Кодиака тоже будет, но цены на неё пока не объявлены, равно как на импортируемые из Чехии исполнения Sportline и Laurin & Klement. «Заряженной» версии RS с 245-сильным бензиновым мотором 2.0 TSI в России не будет.

Как и прежде, у Кодиака большой список опций, которые могут значительно увеличить цену автомобиля. В этот список в частности убраны современные электронные ассистенты водителя, но отрадно, что они не объединены в дорогостоящий пакет, а доступны по отдельности — скажем, можно заказать адаптивный круиз-контроль, но не тратиться на автопарковщик, довольно бессмысленный для опытного водителя.

С января по август этого года российские дилеры Skoda реализовали 13 024 Кодиаков, на 13,7% больше, чем за аналогичный период 2020-го. Среди прямых конкурентов лучше продаются только Toyota RAV4 (23 788 шт.), VW Tiguan (23 590 шт.) и Kia Sportage (18 289 шт.). Технически близкий, но более компактный и доступный Skoda Karoq разошёлся тиражом 14 049 шт.

Потенциал для роста продаж у Kodiaq есть, несмотря на подорожание: марка Skoda в России считается довольно престижной (отдельные шкодоводы так и вовсе называют её премиальной) и люди готовый за этот престиж платить. Взлёт продаж могла бы гарантировать 150-сильная бензиновая версия с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом», как у Карока, но в российском представительстве Skoda сочли эту меру избыточной — массовых жалоб на DSG у владельцев давно нет, на вторичном рынке цены на двухпедальные Кодиаки прямо-таки бешеные.

Источник

Форум Шкода Кодиак

Панорамная крыша

Панорамная крыша

Сообщение karpodasha » 25 июл 2018, 10:44

Панорамная крыша

Сообщение Rus_308 » 25 июл 2018, 10:46

Панорамная крыша

Сообщение green » 25 июл 2018, 12:17

Панорамная крыша

Сообщение Шкодиак » 25 июл 2018, 12:26

В кокиаке панорама супер! Панорама длинная и места много. В салоне светло и красиво.

В пежо 5008 и ниссане хтрейле панорама короче и места над головой нет при установленной панораме (я упираюсь головой в потолок)

Панорамная крыша

Сообщение to4evec » 25 июл 2018, 12:39

Панорамная крыша

Сообщение Predator1689 » 25 июл 2018, 12:42

Панорамная крыша

Сообщение DEF » 25 июл 2018, 12:45

Панорамная крыша

Сообщение SergT » 25 июл 2018, 14:13

Панорамная крыша

Сообщение Alex 3000 » 25 июл 2018, 14:31

Панорамная крыша

Сообщение Perfecto_Fluoro » 25 июл 2018, 14:41

Панорамная крыша

Сообщение Predator1689 » 25 июл 2018, 14:47

Панорамная крыша

Сообщение DEF » 25 июл 2018, 14:51

Панорамная крыша

Сообщение Perfecto_Fluoro » 25 июл 2018, 14:58

Панорамная крыша

Сообщение Predator1689 » 25 июл 2018, 15:02

Панорамная крыша

Сообщение SergT » 25 июл 2018, 15:07

Панорамная крыша

Сообщение DEF » 25 июл 2018, 15:07

Огорчу, наверное, но это процедура СОВСЕМ НЕ ПРОСТАЯ! Там, к сожалению, не «картинка», там, блин, целая карта технологического процесса с частичной разборкой этой самой панорамной крыши! Причем, большая часть работы заключается в тщательном удалении старой смазки с направляющих, с грязью пылью и песком, из-за которой, собственно, и возникают проблемы с люком. И делать это надо (по правильному если ), специальным одноразовым и «хитропрофилированным» скребком, имеющим у VAGa свой партнамбер. И уже только после полной очистки можно смазывать направляющие.
Да, и предупрежу, что попытки обойтись «малой кровью», брызнув на видимую часть направляющих люка чего-то жидкого из баллончика, WD40 там, или силикона, ни к чему хорошему в долгосрочной перспективе не приведут. Сперва полегчает, потом станет только хуже. Смазка эта ВАГовская, потому и дорогущая, что к ней грязь не липнет.

Надеюсь, никого не испугал настолько, чтобы отказаться от люка и панорамы?

Источник

Обновленный Skoda Kodiaq: стоит ли он своих денег

После мировой премьеры обновленного Skoda Kodiaq прошло полгода, и вот новинка наконец-то добралась до нашей страны.

Производство рестайлингового кроссовера на предприятии Volkswagen Group Rus в Нижнем Новгороде будет налажено в ближайшее время, а продажи стартуют до конца осени.

Внешний вид обновленного Kodiaq отличают приподнятый рельефный капот, более вертикальная шестиугольная решетка радиатора, а также новые легкосплавные колесные диски диаметром до 20 дюймов. Линии фар и задних фонарей стали более зауженными. В салоне появились декоративные вставки и контрастная строчка на передней панели и дверях, а фоновая LED-подсветка получила больше функций и включает десять оттенков.

Обновленный Skoda Kodiaq доступен для заказа в комплектациях Active, Ambition и Style с расширенным перечнем стандартного оснащения, а также в версиях SportLine и Laurin & Klement.

Уже в «базе» автомобиль получил светодиодные фары и полностью светодиодные задние фонари, противотуманные фары, легкосплавные диски Mitykas 17 дюймов, многофункциональное 2-спицевое кожаное рулевое колесо и цветной дисплей Maxi Dot. Стоит отметить, что впервые для модели опционально предлагаются полностью светодиодные матричные фары.

Цены на Koqiaq российского производства варьируются от 1 млн 961 тыс. рублей до 2 млн 710 тыс. рублей в зависимости от комплектации и силового агрегата. Позже в продаже появятся топовые версии SportLine и Laurin & Klement, которые поставляются по импорту из Чехии, их стоимость составит 3 млн 613 тыс. рублей и 3 млн 867 тыс. рублей соответственно.

Моторная гамма обновленного Skoda Kodiaq включает три бензиновых и один дизельный двигатель объемом от 1,4 л до 2,0 л и мощностью от 125 л.с. до 180 л.с. в сочетании с коробками передач МКП-6, DSG-6 или DSG-7, с передним или полным приводом. Правда, на первом этапе будут доступны только бензиновые модификации, а версии на «тяжелом топливе» появятся в следующем году.

Стоит также отметить, что модель лишилась комбинации механической коробки передач и полного привода. Кроме того, в нашей стране не стоит ждать самой мощной модификации Kodiaq RS с бензиновым турбомотором 2.0 TSI мощностью 245 л.с.

Напомним, кроссовер Skoda Kodiaq вышел на российский рынок в июне 2017 года, а в феврале 2018-го его производство было запущено на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде.

Как отмечают в Skoda, эта модель играет важную роль в кампании чешской марки по развитию в сегменте SUV, где с прошлого года также представлен компактный кроссовер Karoq. Так, по итогам восьми месяцев 2021 года продажи Skoda Kodiaq выросли на 14% и составили 13 тыс. автомобилей. В результате он вошел в топ-10 самых популярных моделей SUV на российском рынке.

Как отмечает Антон Серков, в своем сегменте Skoda Kodiaq уступает лишь Toyota RAV4 и соплатформенному Volkswagen Tiguan, который также недавно обновился. Впрочем, ни один из них не предлагается с семиместной конфигурацией салона.

Источник

Skoda Kodiaq – среднеразмерный кроссовер от чешского бренда. Предлагается в 5 и 7-местных вариантах. Комплектуется бензиновыми или дизельным мотором. В зависимости от версии могут комплектоваться “механикой” или “роботом” DSG на 6 или 7 ступеней. Привод передний или полный. Покупателям доступны три комплектации (Active, Ambition, Style) и три специальных исполнения (Scout, Sportline, Laurin & Klement). Цены от 1 902 000 до 3 740 000 руб.

Первый крупный кроссовер компании был показан публике в 2016 году на автомобильной выставке в Берлине. Осенью того же года автомобиль поступил в продажу в Европе. Весной 2017 года начались продажи в России, а уже в 2018 году Кодиак встал на конвейер на заводе в Нижнем Новгороде (но некоторые версии все равно импортируются из Чехии). Эксперты автоиндустрии высоко оценили новый кроссовер Шкода – в России модель получила титул Автомобиль года 2018 и Лучший семейный автомобиль 2018.

Локализация производства позволила сделать ценник более привлекательным и, с тех пор, кроссовер имеет стабильно высокий спрос. В иные месяцы получается войти в Топ-25 по продажам в модельном зачете, что делает его самым продаваемым среднеразмерным кроссовером на рынке.

Кодиак привлекает покупателей сдержанным европейским дизайном, просторным качественным салоном и немецкими технологиями, которые достались ему от соплатформенного брата Фольксваген Тигуан. В автомобиле чувствуется философия марки Шкода – покупатель всегда получает немного больше автомобиля за свои деньги.

Основными конкурентами для Кодиак на нашем рынке считаются такие кроссоверы:

Кузов Skoda Kodiaq 2021

5-дверный кузов универсал создан на фольксвагеновской модульной платформе MQB. Ближайшие родственники по платформе это Тигуан и Суперб.

Дизайн выполнен по современным шкодовским лекалам с гранеными формами и узкими передними фарами. Решетка радиатора с вертикальными прутьями имеет хромированную окантовку. Передние фары в базе галогенные, в более богатых комплектациях они становятся полностью светодиодными. Ниже разместились “противотуманки” умеющие заглядывать в поворот. Их высокое расположение должно защитить от попадания дорожных камней. Задние фонари светодиодные, но поворотники все таки с лампочками накаливания.

Боковые зеркала с обогревом немного узковаты (видимо для улучшения аэродинамики). Электропривод складывания есть только в богатой версии Style, для более простых версий это опция. Двери полностью закрывают пороги, а снизу установлен уплотнитель. Рейлинги на крышке есть уже во второй версии Ambition. Электропривод багажника – опция или пакетное оснащение. Панорамная крыша с электроприводом – опция.

“Внедорожная” версия Scout выделяется юбкой из неокрашенного пластика по низу кузова и серебристыми (под металл) накладками на бамперах. Корпуса боковых зеркал и рейлинги на крыше также серебристые. На передних крыльях есть шильдики Scout.

Спортивная версия Sportline имеет бампера особого дизайна и различные элементы кузова черного цвета (решетка радиатора, корпуса боковых зеркал, рейлинги на крыше). На передних крыльях есть логотип Sportline.

Роскошную версию Laurin & Klement легче всего определить по хромированным вертикальным прутьям радиаторной решетки и кристаллическим светоотражателям в задних светодиодных фонарях. Передние крылья украшены эмблемой Laurin & Klement.

Skoda Kodiaq Scout

Skoda Kodiaq Sportline

Skoda Kodiaq Laurin&Klement

Длина кузова – 4697 мм, ширина – 1882 мм, высота с рейлингами – 1681 мм. Колесная база, одна из самых длинных в классе, – 2791 мм. Снаряженная масса составляет от 1516 до 1709 кг.

Для кузова предлагаются 16 вариантов окраски:

Двигатель и трансмиссия Skoda Kodiaq 2021

Для Шкода Кодиак на российском рынке доступны три мотора: два бензиновых и один дизель. Все моторы четырехцилиндровые, с турбонаддувом. Бензиновые с непосредственным впрыском, турбодизель с впрыском топлива Common Rail.

В зависимости от мотора кроссовер оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач или знакомым “роботом” DSG на 6 или 7 ступеней. Привод передний либо полный. Полноприводная трансмиссия имеет многодисковую муфту BorgWarner (прошлое название Haldex) для подключения задней оси. Для полноприводной версии доступна система Driving Mode Select, которая позволяет выбрать один из нескольких режимов движения: Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual, Snow. Также есть отдельный режим для бездорожья Off-Road, который работает до 30 км/час. Он изменяет алгоритм работы двигателя, трансмиссии, тормозов, ABS, ESC, а также включает помощь при спуске и блокирует межосевую муфту.

Базовый мотор 1.4-литровый TSi предлагается в двух вариантах форсировки. Самый базовый мотор предлагает мощность 125 л.с. (при 5000-6000 об/минуту), и максимальный крутящий момент в 200 Н•м при 1400-4000 “оборотах”. Более мощная версия выдает 150 л.с. и 250 Н•м крутящего момента (1500-3500 об/минуту). 125-сильная версия может сочетаться только с передним приводом и 6-ступенчатой “механикой”. Более мощный вариант в моноприводной и полноприводной версии совмещается с 6-ступенчатым “роботом” DSG. Для полного привода есть альтернатива в виде 6-ступенчатой “механики”.

Топовый бензиновый мотор 2.0 TSi развивает мощность 180 л.с. при 3900–6000 “оборотах”. Крутящий момент 320 Н•м доступен в диапазоне 1400-3940 оборотов в минуту. Ближайшие его родственники это моторы от Golf GTi и Octavia RS – у этого мотора присутствует спортивная родословная. Такой мотор доступен только в полноприводном варианте с 7-ступенчатой роботизированной коробкой DQ500 (может переваривать до 600 Н•м крутящего момента). В сочетании с мощным мотором такая коробка выглядит более плавной и покладистой на фоне 6-ступенчатой версии.

В России можно купить Кодиак с единственным дизельным мотором 2.0 TDi. Его максимальная мощность 150 л.с. достигается в районе 3500-4000 оборотов в минуту. Пиковый крутящий момент 340 Н•м доступен на 1750-3000 “оборотах”. Турбодизель тоже доступен только в полноприводном варианте с 7-ступенчатым “роботом”.

Все моторы соответствуют экологическим нормам Евро-5. Бензиновые моторы потребляют топливо марки Аи-95. Емкость топливного бака 58 литров у переднеприводных версий и 60 литров у полноприводных.

Подвеска, тормоза и колеса Skoda Kodiaq 2021

Кодиак имеет полностью независимую пружинную подвеску – спереди стойки McPherson, сзади “многорычажка” с одним продольным и тремя поперечными рычагами. Стабилизаторы поперечной устойчивости есть на обеих осях.

Подвеска обеспечивает хорошую плавность хода (особенно на фоне соплатформенного Тигуана). На средних неровностях отрабатывает очень благородно, но и на крупных неровностях пробить подвеску будет не так просто. И главное – управляемость практически на легковом уровне. Понятные (не резкие) реакции на поворот руля, хорошая связь с передними колесами и отличное удержание траектории. Крены кузова, по сравнению с конкурентами, практически не заметны.

Дорожный просвет (клиренс) достигает 187 мм.

Рулевое управление реечного типа снабжено электромеханическим усилителем.

Тормоза спереди дисковые вентилируемые. Сзади установлены простые дисковые тормоза. ABS и электромеханический ручной тормоз уже в “базе”.

Все кроссоверы поставляются с легкосплавными колесами. В зависимости от версии, размер дисков 17 (в двух стилях), 18 (3 стиля), 19 (5 стилей) и 20 дюймов. Последние это опция для версии Sportline.

Размер шин устанавливаемых на разные версии Кодиака:

Салон Skoda Kodiaq 2021

Салон, в зависимости от версии, может быть на 5 или 7 мест. Дизайн интерьера, как и у всех Шкода, спокойный, но его удобство и качество исполнения на привычном высоком уровне. По качеству отделочных материалов Кодиак очень близок к Суперб – мягкий добротный пластик на передней панели может сочетаться с различными декоративными панелями (матовое дерево, черный лак и подобное). Конечно, в некоторых местах используется твердый пластик (внутренние дверные ручки, задние дверные панели), но это не сильно портит общую атмосферу интерьера.

Симметричная архитектура передней панели выделяет центральный экран мультимедийной системы, который удобно расположился почти на одной линии с приборной панелью. Напротив переднего пассажира есть два хорошо обустроенных бардачка, нижний вмещающий лист формата А4 имеет подсветку и охлаждение. У водителя есть свои небольшой бардачок слева от руля.

Интерьер Шкода Кодиак

Мультимедийная система Bolero

Опциональная беспроводная зарядка и набор разъемов

Опциональная аудиосистема Canton и светодиодная подсветка салона

Удобные раскладные столики для задних пассажиров

В богатых версиях устанавливается мультимедийная система Bolero с сенсорным 8-дюймовым экраном. Главные функции продублированы физическими кнопками и вращающимися регуляторами. Комплекс поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink, USB, SD-карты, MP3, Bluetooth, голосовое управление. Аудиосистема имеет 8 динамиков. Более продвинутый медиакомплекс со встроенной навигацией Columbus с 9.2-дюймовым экраном предлагаются в качестве опции, но у него нет физических кнопок (кому то это будет очень неудобно). Также можно заказать опциональную аудиосистему Canton с 10 динамиками. В самой базовой комплектации Active установлен простой радиоблок Swing с 6.5-дюймовым экраном, USB, MP3, поддержкой SD-карт и 8 динамиками.

Блок двухзонного климат-контроля Climatronic имеет привычные и удобные вращающиеся регуляторы и крупные кнопки. В качестве опции предлагается трехзонная климатическая система Climatronic (отдельная зона для заднего ряда).

Ниже на центральном тоннеле есть еще пара USB разъемов и розетка-прикуриватель на 12В. Ниша для беспроводной зарядки телефона предлагается как опция. Сразу за трансмиссионным блоком с рычагом КПП и кнопками управления режимами движения разместилось крупное и хорошо организованное отделение для вещей Jumbo Box. Сверху его закрывает регулируемый подлокотник.

Приборная панель с классическими аналоговыми тахометром и спидометром обеспечивают хорошую читаемость, хотя разметка нанесена на серых, не контрастных, кольцах. Между шкалами разместился цветной экран бортового компьютера Maxi Dot (в базовых версиях монохромный). Для версии Style предусмотрен полностью цифровой приборный щиток.

Трехспицевый руль с кожаной оплеткой доступен в базе. Во второй версии Ambition руль с функциональными кнопками. Доступны механические регулировки руля по высоте и вылету. Трехуровневый подогрев руля – опция.

Передние сидения имеют хороший профиль и боковую поддержку. В базе есть механические регулировки высоты водительского кресла и поясничной опоры. У богатой версии Style все регулировки с электроприводом. Подогрев передних сидений есть в базе, вентиляция в качестве опции.

Второй ряд сидений отличается простором, удобством и уютом (несмотря на небольшой выступ над трансмиссионным тоннелем). Из полезного для пассажиров второго ряда предусмотрены: воздуховоды и кнопки управления климат-контролем (если трехзонный), откидывающийся подлокотник с тремя подстаканниками, различные розетки (в том числе на 230 В) и разъемы для подключения мобильных устройств, трехступенчатый подогрев задних сидений (опция), шторки на окнах, различны крючки и кармашки, крепления ISOFIX. Сиденья имеют продольные регулировки, спинки регулируется по углу наклона.

Третий ряд сидений предлагается как опция. Пара кресел удобно складываются в ровный пол. Доступ на третий ряд не особо широкий, креплений для детских кресел нет. По возможности стоит посмотреть и попробовать машину с третьим рядом в автосалоне, возможно он не стоит доплаты.

Для отделки сидений предлагаются различные материалы и цветовые сочетания:

Объем багажника у 5-местного варианта 635 литров, со сложенным вторым рядом 1980 литров. 7-местный вариант при разложенном втором и третьем ряде сидений вмещает только 233 литра поклажи, при сложенном третьем ряде 598 литров. Если сложить оба задних ряда можно получить до 1968 литров полезного объема. Традиционно для Шкода, багажное отделение отлично обустроено: есть фонарик, двусторонний коврик с резиновой стороной, множество удобных крючков и сеток для фиксации багажа. Можно поставить специальный двухсторонний поддон с органайзером или систему фиксации груза Cargo с липучками.

Интерьер Skoda Kodiaq Scout

Интерьер Skoda Kodiaq Scout

Интерьер Skoda Kodiaq Sportline

Интерьер Skoda Kodiaq Sportline

Интерьер Skoda Kodiaq Laurin & Klement

Интерьер Skoda Kodiaq Laurin & Klement

Оборудование входящее в зимний пакет можно посмотреть в разделе “Комплектации”.

Системы безопасности Skoda Kodiaq 2021

Шкода Кодиак проходил краш-тесты Euro NCAP в 2017 году и получил высшие 5 звезд. Защита водителя и взрослого пассажира на уровне 92%, защита ребенка – 77%, защита пешехода при наезде – 71%. Электронные помощники повышающие безопасность на дороге получили 54%.

В чешском кроссовере используются такие активные системы безопасности:

Пассивные системы безопасности:

Система экстренного вызова помощи «ЭРА-ГЛОНАСС» доступна для всех версий.

Гарантия и сервисное обслуживание Skoda Kodiaq 2021

Комплектации Skoda Kodiaq 2021

Нажмите на название нужной комплектации, чтобы раскрыть список оборудования.

Источник