скайлайн что это значит
Скайлайн
Скайлайн (от англ. skyline — линия горизонта) — урбанистическая панорама или вид на город со стороны.
Населённые пункты
Другие значения
См. также
 | Список значений слова или словосочетания со ссылками на соответствующие статьи. Если вы попали сюда из другой статьи Википедии, пожалуйста, вернитесь и уточните ссылку так, чтобы она указывала на статью. |
Полезное
Смотреть что такое «Скайлайн» в других словарях:
Скайлайн (фильм) — Скайлайн Skyline … Википедия
Скайлайн (Миннесота) — У этого термина существуют и другие значения, см. Скайлайн. Город Скайлайн Skyline Страна США … Википедия
Скайлайн (панорама) — У этого термина существуют и другие значения, см. Скайлайн. Скайлайн (англ. Skyline) линия города; урбанистическая панорама или вид на город со стороны. Вид на город сверху не является скайлайном. Слово используется фотографами при снятии… … Википедия
Ниссан Скайлайн — Nissan Skyline Общие данные … Википедия
Список самых высоких зданий Финикса — Скайлайн даунтауна Финикса в 2001 году Список самых высоких зданий Финикса содержит упорядоченные по высоте самые высокие здания американского города Фини … Википедия
Skyline Drive — Скайлайн драйв (автомобильный маршрут вдоль живописных Голубых гор (the Blue Ridge) в Южно Атлантических штатах. Пользуется большой популярностью у жителей Вашингтона, особенно в выходные дни … Словарь топонимов США
Хопкинс, Нил — В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Хопкинс. Нил Хопкинс Neil Hopkins Имя при рождении: Нил Эдвард Хопкинс Дата рождения: 13 мая 1977( … Википедия
Фильм-катастрофа — или фильм катастроф (англ. disaster film) фильм, герои которого попали в катастрофу и пытаются спастись. Специфическая разновидность триллера и драмы. Речь может идти как о природном бедствии (смерч, землетрясение, извержение вулкана… … Википедия
Фэйсон, Дональд — Дональд Фэйсон Donald Faison … Википедия
Список самых высоких зданий Дубая — Шоссе Шейха Зайеда, одно из мест сосредоточения небоскрёбов в Дубае Список самых высоких зданий Дубая содержит упорядоченные по высоте высотные здания города Дубая, ОАЭ … Википедия
Значение слова «Скайлайн»
Скайлайн
Делаем Карту слов лучше вместе
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я обязательно научусь отличать широко распространённые слова от узкоспециальных.
Насколько понятно значение слова спектральный (прилагательное):
Синонимы к слову «скайлайн»
Предложения со словом «скайлайн»
Понятия со словом «Скайлайн»
Отправить комментарий
Предложения со словом «скайлайн»
Оттуда уже и открыточный вид на чикагский скайлайн.
Отсюда открывался незабываемый скайлайн и панорама на город.
Я и сама не замечаю, как стискиваю зубы и скалю их в окно, глядя на то, как старый «Скайлайн» прогибается под тяжестью двух тел внутри.
Синонимы к слову «скайлайн»
Карта слов и выражений русского языка
Онлайн-тезаурус с возможностью поиска ассоциаций, синонимов, контекстных связей и примеров предложений к словам и выражениям русского языка.
Справочная информация по склонению имён существительных и прилагательных, спряжению глаголов, а также морфемному строению слов.
Сайт оснащён мощной системой поиска с поддержкой русской морфологии.
(skyline)
1 skyline
2 skyline
3 skyline
очертание на фоне неба
4 skyline
5 skyline
6 skyline
7 skyline
the New York skyline — силуэ́т Нью-Йо́рка
8 skyline
9 skyline
10 skyline
11 Skyline
12 skyline
13 skyline
14 skyline
15 skyline
16 skyline
17 skyline
18 skyline
19 skyline
20 skyline
См. также в других словарях:
Skyline — puede referirse a: Al término anglosajón para describir el Panorama urbano. Lugares Estados Unidos de América Skyline, Alabama Skyline, Kentucky Skyline, Minnesota Skyline Boulevard, una Autopista de California Cavernas Skyline, Virginia Skyline… … Wikipedia Español
Skyline — Skyline, AL U.S. town in Alabama Population (2000): 843 Housing Units (2000): 357 Land area (2000): 3.869025 sq. miles (10.020728 sq. km) Water area (2000): 0.000000 sq. miles (0.000000 sq. km) Total area (2000): 3.869025 sq. miles (10.020728 sq … StarDict’s U.S. Gazetteer Places
Skyline, NM — Skyline Ganipa, NM U.S. Census Designated Place in New Mexico Population (2000): 1035 Housing Units (2000): 242 Land area (2000): 6.155810 sq. miles (15.943473 sq. km) Water area (2000): 0.000000 sq. miles (0.000000 sq. km) Total area (2000):… … StarDict’s U.S. Gazetteer Places
Skyline — монорельсовый поезд, cоединяющий терминалы 1 и 2 в аэропорту Франкфурт на Майне (Германия). Skyline студийный альбом французского композитора Яна Тьерсена, вышедший в 2011 году. Skyline Pigeon песня Элтона Джона на слова Берни Топина. Skyline SL… … Википедия
Skyline — (Велонадес,Греция) Категория отеля: Адрес: Velonádes, Велонадес, 49081, Греция … Каталог отелей
Skyline — (Мицпе Рамон,Израиль) Категория отеля: Адрес: Nahal Reim 16, Мицпе Рамон, 80600, Израиль … Каталог отелей
Skyline, AL — U.S. town in Alabama Population (2000): 843 Housing Units (2000): 357 Land area (2000): 3.869025 sq. miles (10.020728 sq. km) Water area (2000): 0.000000 sq. miles (0.000000 sq. km) Total area (2000): 3.869025 sq. miles (10.020728 sq. km) FIPS… … StarDict’s U.S. Gazetteer Places
Skyline, MN — U.S. city in Minnesota Population (2000): 330 Housing Units (2000): 125 Land area (2000): 0.188299 sq. miles (0.487693 sq. km) Water area (2000): 0.000000 sq. miles (0.000000 sq. km) Total area (2000): 0.188299 sq. miles (0.487693 sq. km) FIPS… … StarDict’s U.S. Gazetteer Places
skyline — 1824, from SKY (Cf. sky) + LINE (Cf. line) … Etymology dictionary
skyline — profile, contour, *outline, silhouette … New Dictionary of Synonyms
skyline — ► NOUN ▪ an outline of land and buildings defined against the sky … English terms dictionary
Отзывы владельцев: Toyota Celica или Nissan Skyline
В этот раз мы не столько будем сталкивать два культовых авто лбами, сколько постараемся рассказать словами владельцев о том, что значит иметь такую машину в своем гараже
Toyota Celica: отзывы владельцев
История спорткара насчитывает три с половиной десятилетия и семь поколений — первая машина сошла с конвейера в 1970 году, последняя — в 2006. В настоящий момент на российском вторичном рынке продается чуть больше ста автомобилей этой модели, примерно половина из них относится к последнему, седьмому поколению, а остальная половина приблизительно поровну разделена между шестым и пятым. Найти машины более ранних итераций невероятно сложно.
Вопреки расхожему мнению, далеко не все автомобили являются спорткарами в прямом смысле этого слова, а самых «заряженных» полноприводных версий пятого и шестого поколений с моторами, развивающими около 250 л.с. — меньше 10% рынка. В последнем поколении такие монстры и вовсе отсутствовали: с завода самым мощным двигателем был 2-литровый 192-сильный агрегат, а полноприводная версия отсутствовала. Примерно половина автомобилей в продаже — с автоматом.
Стоит учитывать, что в случае с Celica достаточно развита культура тюнинга: на автомобиле вполне может стоять мотор и трансмиссия от какой-нибудь другой Toyota, но уточнить это можно только у продавца.
Также далеко не все машины — праворульные, хотя их доля и достаточно велика — около 60%. Стать обладателем этого экстравагантного автомобиля можно всего за 150 000 рублей, но скорее всего это будет не очень опрятная внешне «заготовка» для тюнинга, к которой необходимо приложить руки. Машины в более презентабельном состоянии стоят от 500 000 до 1 100 000 рублей.
За что хвалят Toyota Celica?
Большинство отзывов не то что положительные — восторженные! Посмотрим, что скажут скептики, которые в этом случае явно в меньшинстве.
За что ругают Toyota Celica?
Даже те владельцы, которые описывают в основном недостатки машины, редко жалеют о покупке. Но проверять машину при осмотре советуют как можно тщательней.
Nissan Skyline: отзывы владельцев
Skyline уже более полувека держит в тонусе всех возможных конкурентов, выступая олицетворением словосочетания «японская мощь» — несмотря на то, что, как и в случае с Celica, далеко не каждый автомобиль с шильдиком Skyline является обладателем выходящих из ряда вон технических характеристик.
В настоящий момент производится уже тринадцатое поколение модели, однако основная масса предложений на вторичке приходится на автомобили с IX по XI поколение. «Входной билет» в мир практически неограниченного тюнинга стоит от 200 000 рублей, а вот верхней планки цены практически нет. Самые дорогие автомобили, в настоящий момент имеющиеся в продаже, стоят 15 и 21 млн рублей соответственно. Оба относятся к десятому поколению и выглядят так, как будто только что выехали со съемочной площадки очередной серии фильма «Форсаж». Более «приземленные» предложения — 3 400 000 и 3 710 000 рублей. Первый, по уверениям продавца, выдает 750 л.с., а второй — с полностью стоковым 280-сильным мотором, зато совершенно оригинальным и во всем остальном и находится (опять же, со слов продавца) в полностью заводском состоянии.
История Nissan Skylinе, часть I.
Skyline переводится как Небесная Линия, Горизонт. Свое начало история этого автомобиля берет в далеком 1957 году в Японии, когда фирма Prince Motor начала эту серию с автомобиля Prince Skyline ALSI-1. В дальнейшем, в 1966 году, фирма Prince была куплена концерном Nissan Motor, который и продолжил выпуск серии автомобилей под название Skyline. На данный момент выпущено 13 поколений автомобиля. Нынешняя версия V36 продается под именем Infiniti G.
Первый Skyline сошел с конвейера в 1957 и выпускался вплоть до 1963 года под маркой Prince. По меркам Японии считался роскошным автомобилем. Всего было продано 33.759 экземпляров, в основном — с кузовами седан и универсал. Этот автомобиль был представлен компанией Prince Motor Company 24 апреля 1957 года. Skyline первого поколения был построен на базе коммерческого автомобиля Prince Skyway.
В 1958 году модель была обновлена и получила кодовое название ALSI-2. Новая модель получила в соответствии с последней американской модой четыре фары головного света, а также новый двигатель GA-4 с клапанным механизмом OHV, который при незначительно отличавшимся рабочем объёме (1484 см³) уже имел мощность в 70 л. с. (52 кВт). Серия ALSI-2 просуществовала до 1963 года.
Серия S50 и её модификации впускались в кузове седан, с 1962 по 1968 год. Всего было продано 114 238 автомобилей. Prince Skyline S50-E появилась в 1963 и собиралась до 1968 в двух видах: седан (S50) и универсал (W50). Использовался новый, 4-цилиндровый двигатель G1, ёмкостью 1484 куб.см. и мощностью 70 л.с. По сравнению со своим предшественником имел более угловатую форму. S50 оснащался 4-мя круглыми габаритными огнями. Это стало «фирменным» знаком Skyline, который оставался неизменным для многих его поколений плоть до серии R34. Эта серия уже оснащалась двумя большими круглыми стоп-сигналами и двумя поворотными огнями размером поменьше.
Сначала было выпущено лишь небольшое количество этих автомобилей для участия в гонках класса GT, что сделало их очень популярными. На 2-м гран-при Японии в классе GT-II он занимает места со 2 по 6. Prince решила отправить автомобиль в серийное производство. Итоговый автомобиль дал начало серии S54 и получил название Skyline 2000GT. Он был выпущен в двух версиях.
GT-A использовал неизменную версию двигателя G7 с единственным карбюратором и мощностью 105л.с. На версию GT-B устанавливались три карбюратора 40DCOE-18 Weber, 5-скоростная коробка передач со сближенными передаточными числами, 99-литровый топливный бак, полный набор инструментов, дифференциал повышенного трения, усилитель тормозов и двигатель с высокой компрессией.
Обе модификации имели передние дисковые тормоза с двухпоршневыми суппортами и задние сплавные барабанные тормоза. Последующие модели получали поток воздуха через вентиляцию с шаровыми отдушинами небольшого отверстия, добавленные к панели приборов.
Естественно, что для гонок можно было использовать лишь версию GT-B. Завершив 2-ым свою первую гонку, 2-ым GP Японии в 1964, он почти обогнал победоносный Porsche 904GTS, который был полностью гоночным автомобилем. Это было невероятным достижением, учитывая, что Skyline был четырёхдверным седаном. Серия S54 выпускалась вплоть до 1968 и своими гоночными победами заложила фундамент для рождения легенды Skyline.
C10 была первой серией, вышедшей после покупки Prince Motors Nissan. Выпускалась с 1968 по1972 годы, всего продано 310.447 автомобилей. На Skyline C10 устанавливали 1.5-литровый двигатель G15 (как на S57) и 1.8-литровый G18. Кроме седана, выпускались универсал и купе-хардтоп (с 1970).
Шасси этой серии было специально спроектировано с учётом установки 6-цилиндрового двигателя, чтобы избежать проблем, возникших при создании S54. Такая версия, 2000GT с рядным 6-цилиндровым двигателем L20 объёмом 2.0 л и мощностью 105 л. с. (78 кВт) появляется через год.
Первый Skyline GT-R был выпущен в феврале 1969 с кузовом седан (индекс PGC-10). Купе (KPGC-10) появилось в марте 1971. Они оснащались двухлитровыми 6-цилиндровыми двигателями S20 мощностью 160 л.с. (118 кВт), что было на уровне лучших спорткаров того времени.
Skyline GT-R великолепно проявил себя в автоспорте. Менее, чем за 2 года на седане было одержано 33 победы в различных гонках, а благодаря купе это число было доведено к 1972 году до 50. GT-R не уступал таким автомобилям, как: Toyota 1600 GT5, Isuzu Bellett GTR, Mazda Familia (R100) и Capella (RX-2) и даже Porsche. В конце 1971 серьёзным соперником для GT-R стала новая Mazda RX-3. GT-R стал также любимой машиной стритрейсеров. Автомобиль выпускался с 1971 по 1978 год. Porcshe 911 стал последним конкурентом.
В конце концов, Skyline становится легендой.
Skyline C110 производился с 1972 г., всего было продано 670562 машин. Экспортировался под именем Datsun K-series (Datsun 160K, 180K и 240K). Варианты типов кузова не изменились: 4-дверный седан, 2-дверное купе-хардтоп и универсал. Начиная с серии C110, машины имеют круглые задние фонари, что впоследствии стало фирменной чертой Nissan Skyline, вплоть до серии V35.
Автомобильное сообщество
14.6K поста 37.3K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Ээх, четвертый год стоит в гараже ждет доделки R30 турбо..ТС, пиши, может будет пинком мне пойди доделать)
У FJR30 были прямоугольные задние фонари
Продолжение ребра заднего бампера на задней двери раньше не замечал, очень стильное решение.
надеюсь HR31 тоже будет, все же скайлайн купе =)
Еще hard top passage gt есть, прикольная машина без перегородки между окнами
Сейчас бы википедию копировать.
Правда ли, что слово «иммунитет» происходит от римского слова для обозначения рабов?
Распространено мнение, что в Древнем Риме иммунами называли рабов, выживших во время эпидемии — якобы так возник распространённый сейчас термин. Мы проверили, насколько это мнение обоснованно.
(Для ЛЛ: нет, неправда. Происхождение слова другое)
Контекст. В течение 2021 года сразу несколько пабликов во «ВКонтакте» опубликовали посты с практически одинаковым текстом: «В Древнем Риме иммунами называли рабов, выживших во время эпидемии. Их отправляли на уборку трупов, и, если после этого он выживал, его освобождали, он получал immunitas. Так возникло слово «иммунитет»». Подобные сообщения можно найти, например, в группе «5 интересных фактов» (4,4 млн подписчиков), причём идентичные публикации появлялись там минимум дважды: в феврале и в декабре. Аналогичные посты набирали сотни и тысячи лайков и в менее популярных пабликах. Не меньшее внимание привлекли публикации схожего содержания и в других соцсетях, например в Facebook и Twitter.
Начнём с того, откуда вообще произошло слово «иммунитет». В «Большом толковом словаре русского языка» под редакцией Кузнецова говорится, что этот термин восходит к латинскому immunitas или immunitatis — «освобождение от чего-либо». Схожие версии изложены в этимологических словарях под редакцией Семёнова и Шанского, а также в «Большой российской энциклопедии» и «Биологическом энциклопедическом словаре». В русский язык слово «иммунитет» попало из европейских (вероятнее всего, через немецкий), где восходит к тому же латинскому immunitas.
Аналогичная точка зрения представлена и в Oxford Classical Dictionary. Грэм Бёртон в статье о слове immunitas пишет:
«Immunitas — это освобождение сообщества или отдельного лица от обязательств перед римским государством или отдельного лица от обязательств перед местным сообществом».
В Риме «иммунитет» (то есть освобождение от податей) могли получать даже целые города, такое право давали как на постоянной основе, так и на временной (например, после стихийного бедствия).
Иммуны в Древнем Риме действительно были, но к рабам и эпидемиям, вопреки авторам публикаций в соцсетях, они не имели никакого отношения. Таким словом называли солдат, которых освобождали от многих рутинных обязанностей, поскольку те обладали высокой квалификацией в другом ремесле. Среди них могли быть кузнецы, каменщики, плотники, стекольщики, оружейники, мясники, конюхи и представители других профессий.
Нам не удалось найти ни одного сколько-нибудь серьёзного источника, который подтверждал бы версию о происхождении слова «иммунитет», изложенную в соцсетях. Словари и специализированные ресурсы не связывают его этимологию с древнеримскими рабами и тем более эпидемиями. Термин «иммун» в то время действительно существовал, однако имел совсем иное значение. Судя по всему, изложенная в проверяемых сообщениях версия полностью выдумана и не имеет никакого отношения к действительности. К аналогичным выводам пришли наши коллеги-фактчекеры из Украины и Казахстана.
Фото на обложке: гравюра Ж. Левассёра «Ангел смерти у двери во время чумы в Риме»
В сообществах отсутствуют спам, реклама и пропаганда чего-либо (за исключением здравого смысла), а в день обычно публикуем не больше двух постов.
Самолёты Второй мировой войны, которые всё ещё стоят на вооружении
Нетрудно догадаться, какие именно. Дуглас DC3 Дакота и их варианты, которых наклепали столько, что в гражданской авиации их хватит ещё не на один век. Немудрено, что при таком достатке запчастей и техподдержке со стороны частных авиационных производителей они до сих пор применяются в качестве военных бортов.
Крупнейшим военным эксплуатантом этих самолётов является ЮАР. Эскадрилья 35, сформированная 15 февраля 1945 года, изначально была укомплектована Каталинами, Сандерлендами, Гарвардами, Спитфайрами, Оксфордами и Вентурами. Однако в 1957 году союзники им подкинули тяжёлые противолодочные самолёты Авро Шеклтон, чтобы эффективнее перехватывать советские подводные лодки.
Собственно, на этих Шеклтонах они и гоняли по ноябрь 1984 года, покуда было реально их поддерживать в лётном состоянии. Однако песец подкрался незаметно, замену добыть не удалось, и ЮАР остались без противолодочной авиации. Не прошло и года, как они придумали, чем заткнуть эту брешь. У них же до сих пор был огромный транспортный флот из DC3/C-47!
Грузоподъёмность, конечно, не шеклтоновская, но шо имеем, то имеем. Сначала переоборудовали четыре стоковые старые Дакоты, которые были в варианте учебных навигационных самолётов. В 1994 году их заменили заменили на «новые» модернизированные по самые помидоры Турбо-Дакоты в исполнении C-47TP. Модернизацию произвела американская компания Baslair.
Конечно, Шэклтоны они так и не заменили, но за такой бюджет вполне нормальное решение.
Некоторые модернизированы в танкеры грузоподьёмностью 3000 литров воды. Используются для того, чтобы прибивать пыль в сухую погоду, для профилактики заболеваний дыхательных путей и для улучшения видимости на авиабазах и в аэропортах.
Модернизированные уже знакомым нам Баслэйром самолёты в 1994 году получили турбовинтовые моторы.
Примечательно, что два борта, из которых сделали эти ганшипы, принимали непосредственное участие во Второй мировой войне. Один принадлежал ВВС США и использовался в высадке в Нормандию, другой принадлежал ВВС Великобритании.
К слову, о Королевских ВВС Великобритании. У них стоит на вооружении один немодернизированный С-47, он является частью мемориальной эскадрильи Battle Of Britain Memorial Flight.
Наряду с ним вахту памяти несут Авро Ланкастер, шесть Спитфайров, два Харрикейна и два Чипманка (канадского производства).
В США в составе 6-й эскадрильи специального назначения ещё числится один ганшип AC-47. Также в Боевом учебном подразделении, которое специализируется на освоении старой техники США, НАТО, СССР и Китая, есть один BT-67.
В ВВС Гватемалы, Мали и Мавритании тоже летают по одному BT-67, используются в качестве транспортов.
Возможно, в ВВС Северной Кореи до сих пор живы несколько Ли-2, но инфа непроверенная.
В ближайшее время количество этих самолётов на вооружении бедных стран только увеличится. Баслэйр продолжает добывать фюзеляжи Дакот и модернизировать их. Так почти 85-летние куски дюраля возвращаются на военную службу в наши дни.
Панталоны Женские: немного истории
Панталоны (франц. pantalons, итал. pantalone), нижнее женское белье в виде удлиненных трусиков, обшитых кружевами. Принадлежность женского белья, закрывающая тело от пояса до колен. Обязательная деталь туалета исполнительниц канкана.
Реклама женского белья.
Ещё в средние века, для общей массы населения нижнее бельё — это длинная льняная рубаха – юбка. Простенького покроя, одевалась на голое тело под основную одежду, без присутствия каких-либо украшений, возбуждающих мужской взор. Знатные люди балуют себя: женщины носят различного вида шаровары из атласа и прозрачного шелка, привезённые с Востока.
Панталоны первоначально – это длинные мужские штаны, обычно белого цвета, начиная со второй половины 18 века. В 1830-1840-х годах вечерний фрак украшался каймой и носился с панталонами (короткими брюками чуть ниже колен).
В конце 18 века панталоны удлиняются, это заставляет носить их на бретелях (подтяжках), которые становятся частью европейского костюма. В дальнейшем мода вносила разнообразие в мужской костюм, меняя длину и ширину панталон. Вообще считается, что название это произошло от имени Панталоне (итал. Pantalone, фр. Pantalon), комического персонажа-маски итальянской народной комедии дель арте, носящего длинные красные штаны (панталоны).
История не знает точно, кто первым из женщин стал применять для привлечения мужского внимания укороченные мужские штаны. Первенство отдали французской королеве Екатерине Медичи, которая для того, чтобы привлечь внимание своего супруга, одевала на конную прогулку «кальцоне», вроде бы как ею изобретённых для демонстрации сексуальности. Другие исторические источники сообщают, что это изобретение французских куртизанок, попавшее в королевский дворец через многочисленных королевских фавориток.
Батистовые панталоны с тиснением и рюшами. Конец 19-го века.
Франция была во все времена законодательницей моды. Панталончики плотно «оккупируют» территорию Франции и с молниеносной скоростью всю Старую Европу. Одной из причин тому была выходка полицейских, которые летом 1730 году, присутствуя в одном из Парижских театров танцевального жанра, были крепко выпившие. Ради развлечения они приказали всем танцовщицам надеть панталоны под их коротенькие юбочки. Это вызвало никем не ожидаемый фурор среди мужского населения.
После Франции этот предмет женского гардероба приглянулся венецианским модницам. Ловкие искусительницы, присутствуя на различных публичных собраниях или плывя в гондоле везде, где было это возможно, искушали своими обнажёнными ножками мужчин. Панталончики оказались одним из самых привлекательных предметов женского нижнего белья для мужчин. После такого всеобщего внимания к этому женскому туалету, панталоны стали носить и аристократки.
Конец XIX века, большие города кишат многочисленными варьете, в которых женщины танцуют в разнообразных панталонах. Мода того времени и мужская любовь к женскому нижнему белью уже обязывают всех женщин носить панталончики.
Первые панталончики доставали своей длиной до лодыжки, шились из хлопка, льна или шерсти. Позже их укоротили до икры. В 19 столетии панталоны шили из льняного или хлопкового батиста, покрой был самым простым. Швы, идущие по внутренней части ноги, не зашивались почти до колена. Это объяснялось очень просто.
Заправленные под корсет панталоны (а их таки заправляли и таки под корсет!) невозможно было несколько раз в день снимать и надевать, ведь корсет туго стягивался шнуровкой или крючками, и без помощи прислуги избавиться от него было невозможно. Так что без вышеозначенной «пробоины», регулярно и самостоятельно отправлять естественные надобности дамам было крайне затруднительно.
Впрочем, фантазии дамам не занимать и разрезы на панталонах появлялись там, где это было удобным их хозяйкам. Например, от пояса и до.
Новая мода показалась неприличной консервативной части женского населения Европы. Они упорно продолжали носить белье без шва, обвиняя полностью прикрывшую «интим» молодёжь в распущенности нравов.
С тех пор конструкция панталон много раз менялась и совершенствовалась. С каждым годом мода на нижнее белье изменялась, а панталоны оставались всегда популярны и актуальны.
По мере того, как этот предмет туалета становился неотъемлемой частью в гардеробе у женщин, конкурирующие между собой производители стали его украшать кружевом, различными ленточками и вышивкой. Мужчинам такой подход к этой сексуальной вещи нравился не меньше чем самим женщинам.
Основная сенсация в моде женского белья произошла почти в середине прошлого столетия. На показах мод в июле 1946 года на обзор публики был предоставлен раздельный женский купальник. Лиф и трусики – бикини. С того времени женские трусики значительно изменили свой первоначальный вид. Их практически не видно на теле женщины.
Сейчас, когда существует огромный выбор красивого нижнего белья, панталоны могут показаться не сексуальными и даже смешными, однако, панталоны в первую очередь предназначены для комфорта, уюта и сохранения женского здоровья.
Автор: Елена Шатрова
История Земли за 24 часа
Мы часто рассуждаем про далекий космос, неведомые миры и непостижимые законы, забывая обращать внимание на то, что рядом – наш дом. Давайте исправим эту оплошность и поговорим про старушку Землю. Именно старушку – вы сейчас поймете, насколько она не молода. Наша планета существует треть времени жизни Вселенной и за это время повидала немало. Чтобы не путаться в огромных цифрах, давайте сравним историю Земли с сутками.
Итак, 4 миллиарда 567 миллионов лет назад запустились наши образные 24 часа – молодая звезда по имени Солнце оставила после своего рождения тот еще беспорядок. Пространство было заполнено плотным газом и пылью, образующими вращающийся вокруг нового светила протопланетный диск. Области диска с бОльшим количеством вещества притягивали к себе газ и пыль, наращивая массу и становясь все плотнее. С ростом массы зарождающаяся планета, как снежный ком, притягивала больше вещества.
Прошло всего 6 минут (20 миллионов лет), а наша Земля превратилась из протопланеты в самостоятельный объект молодой Солнечной системы. Да уж, она точно не была похожа на тихую голубую планету, какой мы видим ее сейчас. Это был настоящий ад: вся поверхность Земли была раскалена и расплавлена. Один сплошной океан лавы, в который непрерывно что-то сыпалось из космоса. Планета то и дело сталкивалась с маленькими и большими космическими телами. Есть мнение, что одно из таких столкновений привело к появлению Луны в 00:12 часов по нашему образному времени.
К 3 часам утра планета остыла достаточно, чтобы на ней начал конденсироваться пар, образуя гидросферу. Тут и там начали появляться моря, температура которых доходила до +90°С. Тяжелая бомбардировка метеоритами уже почти завершилась и примерно в это же время на Земле начала появляться примитивная жизнь. Планета все еще не выглядела дружелюбной: кипящие моря и лавовые реки не кончались. Непрерывный вулканизм выбрасывал тонны вещества из недр, наполняя атмосферу углекислым газом, азотом и водяным паром.
В промежутке между 03:00 и 05:30 появляются первые доядерные организмы – прокариоты. У этих примитивных одноклеточных нет даже ядра, но они успешно населяют остывающую планету, которая все больше становится пригодной к жизни. К 09:20 появляется полноценная земная кора, способная формировать континенты. В это же время бактерии познали, что такое фотосинтез. Благодаря этому атмосфера медленно начала наполняться кислородом. Но таким новшеством бактерии сами себя загнали в ловушку, изменив облик Земли до неузнаваемости.
Уже в 11 часов утра случилась так называемая Кислородная катастрофа. Бактерии увеличили концентрацию кислорода и уменьшили количество метана и углекислого газа, которые создавали парниковый эффект. Температура опустилась настолько, что буквально вся Земля превратилась в один большой снежный шар. Лед был даже на экваторе. Гуронское оледенение – так назвали этот период, закончилось лишь в час дня, продлившись 300 миллионов лет. С началом потепления произошел скачок в эволюции, и у простейших появилось ядро в клетке. Наступила эпоха эукариотов.
Долгое время на Земле царило великое затишье. С 14:30 до 20:15 не происходило абсолютно ничего. Ученые назвали этот период «скучный миллиард». Он начался 1,8 миллиарда лет назад и закончился 720 миллионов лет назад. В эволюции жизни не происходили очевидные скачки, да и климат оставался одинаковым на протяжении всего этого времени. Идиллию нарушил очередной ледниковый период, который опять произошел из-за повышения уровня кислорода. Продлился он недолго: начавшаяся в 20:40 вулканическая деятельность вновь запустила парниковый эффект, что спровоцировало дальнейшую эволюцию жизни.
Дальше счет идет «на минуты»:
21:48 – образуются Уральские горы, появляются первые земноводные.
22:07 – первые деревья и семена. Это дало возможность растениям быстро распространиться по всей суше. Появились первые пресмыкающиеся.
22:25 – произошло самое массовое вымирание за всю историю жизни на Земле. За 20 тысяч лет исчезло 95% всех видов растений и животных на суше и в океане. Ученые до сих пор не могут установить причину этой катастрофы. На восстановление разнообразия жизни ушло более 30 миллионов лет. Но исчезновение одних видов, дало возможность развития других.
22:40 – появляются первые динозавры.
22:56 – первые сумчатые млекопитающие. Расцвет эпохи динозавров.
23:03 – суперконтинент Пангея разделился на два континента – Лавразию и Гондвану. Начался дрейф материков.
23:12 – первые птицы.
23:18 – первые цветковые растения.
23:39 – произошла еще одна катастрофа – вымирание динозавров.
23:42 – первые парнокопытные и древние киты.
23:52 – появление первых человекообразных обезьян.
…За 80 секунд до полуночи появляются австралопитеки, за 15 секунд – предки добывают огонь, а за 4 секунды – появляется человек разумный, который всего за 0,3 секунды до конца суток успевает населить Северную и Южную Америку.
Начался новый день. Сегодняшний день. Что он нам принесет? Поживем – увидим.
Пошла первая секунда.
Поставьте лайк, если задумались, что динозавры вымерли всего 20 минут назад и подписывайтесь, если еще не с нами.
Космос – это интересно!
Значки общества «Друг детей», 1923 г
Общество «Друг детей» возникло в 1923 г. и осуществляло свою деятельность под руководством «Деткомиссии при ВЦИК». Последняя была учреждена в январе 1921 г. Возглавлял ее Ф. Э. Дзержинский. На «Деткомиссию при ВЦИК» была возложена забота об улучшении жизни детей.
Как известно, в стране после окончания гражданской войны насчитывалось до 4 миллионов детей-сирот и около 1,5 миллионов детей безработных рабочих и крестьян, разоренных голодом.
В уставе общества «Друг детей» говорилось, что вступать в него могут все. «Друг детей» обязательно платит ежемесячный взнос, имеет удостоверяющую это звание карточку и право на ношение нагрудного значка. Деятельность общества проходила под лозунгом «Все на помощь детям».
Проводились недели «беспризорного и больного ребенка», во время которых распространялось большое количество памятных значков.
В основном это были бумажные значки с изображением различных сюжетных рисунков с беспризорниками. Такие значки широко распространялись энтузиастами общества на улицах крупных городов, на железнодорожных вокзалах, в курортных местах. Обычно ходили два уполномоченных. Один носил рекламу-щит с призывом помогать беспризорным детям, другой держал кружку-копилку, куда опускались пожертвованные суммы. Каждому жертвователю прикалывался булавкой бумажный значок.
Были, конечно, и металлические значки, покрытые эмалями. И здесь характерными деталями являлись фигура мальчика и раскрытая книга. Особенно четко это выражено на значке члена общества: развевающийся стяг и зубчатая шестеренка образуют круг, в его центре мальчик в красном галстуке сидит за раскрытой книгой. На стяге буквы «ОДД».
На многих значках общества помещены портреты Владимира Ильича Ленина или сделаны такие надписи: «Ленин — друг детей». «Помощь детям — лучший памятник Ленину» и т. п.
Первое место по количеству значков, выпущенных республиканскими обществами, занимало Украинское общество «Друг детей». Его значки отличаются довольно высоким уровнем исполнения. Вот как просто и выразительно решена художником идея помощи беспризорным детям на одном из значков.
Серп и молот расположены перпендикулярно друг к другу. В центре между серпом и молотом пространство занимает фигура беспризорного ребенка, сидящего на рукоятке молота.
На значке нет больше никаких деталей. Известен еще один значок, где этот же рисунок вписан в центр пятиконечной звезды. Сама звезда обрамлена венком из колосьев. В этом исполнении значок менее выразителен. Причиной тому многоплановость, обилие посторонних деталей. К сожалению, пока не удалось установить автора этих значков. Но безусловно одно, их создавал профессионал-художник.
Среди украинских значков общества «Друг детей» привлекает внимание художественным исполнением и другой — «Фонд iм Iллiча». История возникновения фонда имени вождя революции такова. 2-й съезд Советов СССР 26 января 1924 г. на своем заседании, рассматривая вопросы увековечивания памяти В. И. Ленина, постановил создать при ЦИК Союза ССР специальный фонд имени В.И. Ленина. Фонд предназначался для организации помощи беспризорным детям, в особенности жертвам гражданской войны и голода. Призыв съезда Советов нашел горячий отклик во всех уголках страны.
Фонды имени В.И. Ленина были учреждены во всех республиках. На текущие счета фонда перечислялись индивидуальные и коллективные взносы, пожертвования.
В Украине этот фонд известен как «Фонд iм Iллiча». Украинское общество «Друг детей» для сбора средств в этот фонд выпустило значок. К значкам общества «Друг детей» примыкают и значки детских трудовых колоний, Деткомиссии ВЦИК, поскольку вся их деятельность протекала совместно. В начале тридцатых годов в стране было покончено с детской беспризорностью и бездомностью и поэтому отпала необходимость в такой общественной организации, как «Друг детей». [#.]
Пятничный выпуск. Правда ли, что Пётр I учредил медаль «За пьянство»?
Во многих книгах и СМИ можно встретить рассказ об очень тяжёлой медали, которой царь в качестве наказания якобы награждал алкоголиков. Мы проверили достоверность этой истории.
(Спойлер для ЛЛ: скорее всего, неправда. Ни в одном документе это не зафиксировано, возможно медаль существовала как локальное наказание, не имеющее отношение к царю. С неумеренным употреблением алкоголя на службе Пётр боролся несколько радикальнее.)
В общих чертах эта необычная история звучит примерно так. Пётр I был недоволен пьяницами и решил отучать их от вредной привычки весьма оригинальным способом. Царь якобы приказал отлить чугунную медаль весом около 7 кг — её надевали на пьяницу в полицейском участке, и тот вынужден был носить эту награду от недели до года. Медаль «За пьянство» в своих текстах упоминают авторы многих крупных российских изданий, в числе которых РИА «Новости», «Коммерсантъ», «Российская газета», «Аргументы и факты», Lenta.ru, журналы Maxim и «Вокруг света». О необычной награде повествуют и авторы нескольких научно-популярных книг — например, Андрей Гальчук в сборнике «Удивительная Россия. 500 фактов о нашей стране, которые вас поразят» и Валерий Анишкин с Екатериной Шманевой в книге «Богатство и бедность царской России. Дворцовая жизнь русских царей и быт русского народа». Её упоминает и писатель Даниил Гранин в книге «Причуды памяти». История не обошла стороной и соцсети — о ней рассказывают, например, крупные паблики во «ВКонтакте»: «Наука и факты» (4,8 млн подписчиков), «История человечества» (4,4 млн), «5 интересных фактов» (4,3 млн), HistoryPorn (1,4 млн) и многие другие. Награде также посвящена небольшая статья в «Википедии».
Начнём с того, что при изучении публикаций, упоминающих медаль «За пьянство», бросаются в глаза отличия во внешнем виде награды. На части предметов мы видим монограмму Петра I и упоминание 1714 года, на других этих элементов нет. В некоторых случаях концы звезды вытянуты больше, в некоторых меньше. На одной из фотографий надпись «За пьянство» сделана по дуге, на других буквы ровные (правда, иногда буква «В» оказывается выше остальных). В одном из случаев на месте привычной нам буквы «Я» стоит буква «Ѧ» (юс малый), упразднённая при Петре I, в других — что-то скорее похожее на современную «А». Отличаются также форма крепления, соединяющего медаль с ошейником, форма звеньев цепи и другие детали.
Вероятно, значительная часть представленных в интернете изображений — либо фотографии современной сувенирной продукции, изготовленной «по мотивам» исторической награды, либо любительские копии. В авторитетных источниках чаще всего можно встретить одно из двух изображений.
Материалы в крупных СМИ о медали «За пьянство» (зачастую вместе с этой фотографией) начали появляться только в конце 2013 года, их иллюстрировал этот снимок. Многие из тех публикаций были посвящены новости — медаль выставили на торги. В каталоге аукционного дома «Знакъ» лот описан так:
«Чугун. Размер 36 х 33 см. Медаль была изготовлена к юбилею Санкт-Петербургского общества попечительства о народной трезвости в 1914 году. Она в точности повторяла медаль «За пьянство», учреждённую Петром I с целью борьбы против пьянства. Вес её составлял 17 фунтов (около 7 кг). Медаль вешали на шею в наказание за чрезмерное употребление спиртных напитков, так что её было невозможно снять самостоятельно. Считается самой тяжёлой медалью в истории».
Несмотря на то что речь идёт о копии начала XX века, а не оригинале, медаль при начальной стоимости в 45 000 руб. ушла с молотка за 220 000 руб. По данным «Коммерсанта», покупателем стал коллекционер и учредитель Музея истории телесных наказаний в Москве Валерий Переверзев.
Значительное число более ранних упоминаний также связаны с разнообразными любительскими музеями. Так, в 2011 году (за два года до аукциона) медаль показали в репортаже «Первого канала» к годовщине отмены телесных наказаний. Съёмки проводили в том же Музее истории телесных наказаний, комментарий давал тот же Валерий Переверзев, а в кадре продемонстрировали сразу две разные медали «За пьянство». В 2009 году эту же награду упоминали в публикации о выставке «Тайны Средневековья» в Волжске, а в 2004-м — в рассказе об открывшемся в Петербурге Музее русской водки. В 2018 году Мемориальный музей купцов Демидовых в Туле представил копию награды, с которой мог сфотографироваться любой посетитель.
Из крупных музеев, насколько нам удалось обнаружить, медаль «За пьянство» упоминает только Государственный исторический музей (ГИМ) в Москве. Там её сфотографировала искусствовед Софья Багдасарова. Об этом экспонате ГИМ нередко рассказывает в соцсетях, при этом в разное время описывает его по-разному. Так, в 2016 году аккаунт ГИМ в Facebook сообщал:
этот «ошейник с чугунной звездой с надписью «За пьянство»» весом 4,1 кг был изготовлен в первой половине XVIII века, а награждались им «рабочие Демидовских заводов».
Это описание совпадает с тем, которым Багдасарова в 2008 году снабдила фотографию в Wikimedia Commons. При этом в 2018 году также в Facebook музей сделал другой пост, в котором описание медали приобрело «канонический» вид: награду весом 6,8 кг ввёл Пётр I в 1714 году с целью борьбы против пьянства, её вешали на шею в полицейском участке, а носить медаль нужно было целую неделю. Эту же версию ГИМ изложил в твите в 2019 году. При этом в каталоге на официальном сайте музея нам не удалось обнаружить такой экспонат.
Мы обратились в ГИМ с просьбой о комментарии, пресс-служба передала наш запрос в отдел металла. Сотрудники этого подразделения в ответ прислали описание экспоната из музейного каталога: «Ошейник с чугунной восьмиконечной звездой и надписью «За пьянство»». По данным хранителей, предмет поступил в коллекцию в 1930 году из Военно-исторического музея и изготовлен во второй половине 1710-х годов из железа и чугуна, его вес — 4,1 кг. Также в ответе отдела металла ГИМ была полностью процитирована статья «Википедии» о медали «За пьянство», в которой изложена распространённая версия об указе Петра I. Каких-либо пояснений о связи экспоната с содержанием статьи наши собеседники не дали. На уточняющие вопросы сотрудники ГИМ не ответили, ограничившись утверждением, что «публикацией информации о предметах в Facebook» они не занимаются.
С. Хлебовский. Ассамблея при Петре I (1858 год, ГРМ)
Более ранние упоминания необычной награды можно встретить в нескольких источниках советского времени. Так, в 1988 году о медали «За пьянство» рассказали в литературно-художественном журнале «Байкал». В 1972 году её упомянули в сборнике «Сельское хозяйство Киргизии», а годом ранее — в работе «Советское административное законодательство на страже общественного порядка». Отметим, что эти тексты не были подготовлены профессиональными историками, а в академических публикациях найти подтверждение нам не удалось.
Самое ранее упоминание медали как введённой Петром I награды, которое мы смогли найти, датируется февралём 1965 года. Тогда в журнале «Огонёк» в рубрике «Забавные мелочи» появилась небольшая заметка за подписью В. Коган:
«Недавно, работая над архивными материалами, я обратил внимание на необычную медаль. Оказывается, при Петре I пьяницам, которые попадали в тюрьмы, вешали на шею чугунную медаль весом в 17 фунтов (6 кг 800 г) с надписью: «За пьянство»».
Текст сопровождался изображением награды — то ли рисунком, то ли фотографией не лучшего качества.
При этом в доступных нам дореволюционных текстах о семикилограммовой награде ничего не сообщается, равно как и в изученных нами академических исследованиях. Указ или любой другой документ об учреждении медали «За пьянство» отсутствует как в «Полном собрании законов Российской империи», так и в сборнике «Законодательные акты Петра I», подготовленном в Академии наук СССР. По словам исследователей, царь, напротив, поощрял продажу спиртных напитков — за счёт этого пополнялась казна. При этом чрезмерное пьянство при несении службы наказывалось куда более жестоко, чем ношением очень тяжёлой медали.
Происхождение необычной награды в прошлом году изучал наш коллега Алексей Бороненко. Кандидат исторических наук Андрей Захаров, к которому он обратился за комментарием, заявил, что «нигде, ни в каких исторических источниках о такой медали не говорится», и высказал гипотезу, что «это могла быть разовая шутка, которую потом преувеличили».
В экспозиции ГИМ, по свидетельству Бороненко, этот экспонат выставлен как медаль, которую вешали рабочим на заводах Демидовых. Опрошенные нашим коллегой работники музея сообщили, что Пётр I к этой награде никакого отношения не имел. Её использовали
«только в отношении пьяных рабочих: они должны были носить её в течение недели, другие рабочие над ними должны были смеяться, и это должно было сделать пьянство не очень привлекательной привычкой».
Вероятно, медаль «За пьянство» существовала в петровское время — в подлинности самого предмета сотрудники ГИМ уверены. Однако её бытование было строго локальным — подобный предмет надевали в качестве наказания на заводах Демидовых. В свою очередь, версия о том, что Пётр I ввёл аналогичную меру повсеместно, впервые прозвучала только в середине 1960-х годов и не подтверждается доступными историческими источниками и академическими исследованиями.
Впрочем, это не помешало ей стать популярной, а владельцам многочисленных любительских музеев — выставлять довольно сильно отличающиеся друг от друга медали якобы времён Петра I под видом подлинных артефактов.
Наш вердикт: скорее всего, неправда
Традиционно уточняю, что в сообществах отсутствуют спам, реклама и пропаганда чего-либо (за исключением здравого смысла), а в день обычно публикуем не больше двух постов.