Станок для обжима пневмобаллонов авто

Восстановление пневмобаллонов своими руками.

Вот такой пресс я сделал для обжатия колец рукавов пневмобаллонов.

Комментарии 34

Интересно субаровские можно восстановить?они за одно с аммортом сделаны.

Автор — молодец! Идея отличная.

Ребят, без обид, кому это понравилось и автору, но так делать нельзя! Поджим должен быть равномерным за одну и ту же единицу времени, иначе деформация кольца будет не равномерной. К сожалению, имел печальный опыт года 4 назад с такой системой. Натяг возможен, но под каждый рукав свои посадки, скругления.

Для большей равномерности обжима «деформации кольца» крути болты по пол миллиметра поочереди, покругу. Изначальная проблема в данном устройстве была в неровных кулочках, что устранилось подправкой на наждаке.

Круто! А может у кого нибудь валяются данные колец для стоек 220го мерседеса?

Источник

Станок для обжима пневмобаллонов авто

РАДИАЛЬНЫЙ ПРЕСС В МОСКВЕ

Радиальный пресс с Цифровой панелью управления для серийного производства пневмоподушек, пневмостоек, пневмобаллонов, пневмоэлементов!

Конструктивные особенности пресса для обжима колец пневмобаллонов обеспечат многолетнюю эксплуатацию и быструю окупаемость в производстве.
Отличительной особенностью пресса является его горизонтальная работа, позволяющая произвести четкую ориентацию изделия относительно калибровочных меток.

Данный вариант пресса облегчает работу оператора позволяя ему работать в одиночку и гарантирует 100% повторяемость произведенных операций в заданном диапазоне.

На данном станке возможно равномерное сжатие тонкостенных изделий из нержавеющей стали и алюминия без деформации поверхностей.

· Кулачки обжатия колец для пяти моделей-10шт

· Усилие опрессовки, кН: 3238

· Максимальное раскрытие кулачков, мм: размер кулачка + 25мм

· Номинальное напряжение питания станка: 220 50HZ 3PH

· Прецизионное цифровое управление с помощью промышленного сенсорного экрана

· Программируемые параметры отсечки усилия обжима для предотвращения разрушения пластиковых заготовок

Источник

В отличие от подвесок с другими упругими элементами, пневматическая подвеска обеспечивает лучшие ходовые качества и комфорт. Но при этом пневмоподвеска устроена гораздо сложнее, более чувствительна к износу, а ремонтировать ее или менять элементы достаточно сложно.

Слабые места пневматической подвески:

Трудности ремонта пневмобаллонов объясняется сложностью конструкции элементов. Проблемы обычно возникают еще на этапе диагностики, ведь конструкция пневмоподушки подразумевает еще и компрессор, множество датчиков, дополнительную воздушную камеру. Кроме того, существуют конструкции, где пневмобаллон и амортизатор объединены в общий модуль (кстати, поэтому на многих СТО отказываются ремонтировать пневмоподушки и советуют менять всю пневмостойку).

Однако прогресс не стоит на месте, и на рынке уже есть оборудование, специнструмент и комплектующие для ремонта пневмобаллонов.

Специальный инструмент для ремонта пневмобаллонов

Компания MSG Equipment представляет свою новую разработку в линейке специнструмента для ремонта пневмобаллонов – это приспособление MS20003, которое позволяет быстро и с минимальными усилиями надеть универсальный пневморукав на пневмобаллон. Пневмобаллоны рукавного типа применяют производители: Audi, Mercedes-Benz, Land Rover.

Приспособление MS20003 представляет собой сложный шарнирный механизм, с помощью которого монтируют универсальные пневморукава диаметром до 140 мм. Весь процесс занимает 1-2 минуты и не зависит от типа пневмобаллона. При этом достаточно усилий одного человека, что способствует увеличению производительности работы механика и уменьшению риска травматизма.

Важный момент! Применение универсальных пневморукавов позволяет уменьшить номенклатуру и стоимость склада комплектующих, необходимых для ремонта пневмобаллонов.

Получить подробную консультацию и заказать приспособление можно у менеджеров MSG Equipment.

Источник

Станок для обжима пневмобаллонов авто

Н А Ш Е О Б О Р У Д О В А Н И Е

Ремонт пневмобаллонов мы производим на современном высокотехнологичном оборудовании немецкой компании Uniflex. Качество опрессовки обжимных колец на резиновую манжету является важнейшей составляющей безотказной работы пневмобаллона. Поэтому к качеству прессовой посадки колец предъявляются повышенные требования.
На каждом этапе ремонта пневмобаллона производится технологический контроль и контроль качества. Готовые пневмобаллоны проходят проверку на испытательном стенде.
Для обжима колец мы используем современный немецкий пресс Uniflex. UNIFLEX – это мировой лидер по производству оборудования для опрессовки наконечников пневморессор.
Практически на всех крупнейших сборочных производствах пневморукавов используется именно оборудование UNIFLEX, т.к. это оборудование надежно, удобно и не требует частого обслуживания.
Компания UNIFLEX-Hydraulik GmbH, прежде всего, ориентирована на потребителя предлагая по всему миру только высококачественное сервисное обслуживание. В компьютере пресса уже заложены карты опрессовки

более 170 различных пневмобаллонов, их можно корректировать или создавать свои. Благодаря компьютерному контролю опрессовки, полностью исключается человеческий фактор. Отсутствуют дефекты такие как пере прессовка или недопрессовка, нарушение геометрии детали. На монитор пресса в реальном времени выводятся технологические параметры такие как давление рабочей жидкости каждого кулачка пресса, усилие кулачка и всех сразу кулачков, геометрия и поправка геометрии обжимаемой детали, подсказки для оператора. После проведения опрессовки по желанию может быть распечатан протокол опрессовки партии деталей. Пресс позволяет прессовать до 200 колец в час.

Благодаря специальной форме кулачков пресса мы ремонтируем задние пневмобаллоны AUDI ALLROAD не отпиливая площадку от опоры амортизатора. Обычно кто пользуется более дешевыми или самодельными прессами не могут правильно опрессовать верхнее кольцо для этого вначале в лучшем случае на токарном станке отпиливают верхнею площадку (в худшем просто болгаркой), а потом прессуют кольцо и затем приваривают площадку обратно. Это не технологично. А сварка произведённая не понятно кем в кустарных условиях, при движении может треснуть и машина потеряет устойчивость. Тем более, что при сварке брызги метала могут повредить новый рукав баллона и потом в месте попадания расплавленного метала может произойти разрыв баллона. Так же при сварке может пострадать резиновый демпфер в который опирается амортизатор.

Почему мы используем фирменный пресс, а не дешёвый самодельный

Для того, чтобы заменить испорченный пневморукав на новый нужно специальное оборудование, а именно пресс для зажима колец которые держат резиновую манжету на фланцах пневмоэлемента подвески.

Чтобы в процессе эксплуатации не появилась течь воздуха через места опрессовки колец нужно строго соблюсти параметры прессовки (посадки) этих колец. Нарушение технологии здесь не допустимо.

Если кольцо недопрессовано, то после незначительного пробега машины который обычно длится от 5000 до 15000км. резина пневморукава усаживается и из под кольца начинается утечка воздуха. В некоторых случаях наблюдается сползание манжеты из под обжимного кольца, что иногда сопровождается резким падение давления и звуком похожим на выстрел.

Если в момент опрессовки кольцо было обжато сильнее чем требуется, то под кольцом может получится порез пневморукава. В начале этот порез может не как себя не проявлять, но при пробеге обычно 15000-20000км начинается течь воздуха в местах прилегания кольца к пневморукаву. Если более сильно напрессовать кольцо, то может произойти деформация или разрушение фланца.

Ещё один не маловажный параметр, это равномерность давления на всю поверхность кольца. Если один-два из восьми кулачков пресса давят на кольцо сильнее чем остальные, то кольцо обжимается не равномерно и потом в процессе эксплуатации возможны дефекты описанные выше. Из-за не равномерного распределения нагрузки в момент прессования может произойти деформация самого фланца. При повторном перепрессовании баллона из-за нарушенной геометрии фланца в месте прогиба фланца может быть недопрессованный участок.

В последнее время появилось много контор которые производят опрессовку колец на кустарном самодельном прессе. Из за простой конструкции этого пресса не возможно обеспечить равномерное давление всех восьми кулачков на кольцо. Так как используется восемь раздельных гидроцилиндров, а питаются они от одного насоса. Отсутствует механическая синхронизация этих восьми поршней и первый который вырвался вперёд давит сильнее. Умельцам приходится переставлять несколько раз кольцо относительно кулачков ( это видно на обжатом кольце), чтобы хоть как то более ровно обжать кольцо, что в свою очередь не может гарантировать хороший результат. Также дешёвые прессы не обеспечивают контроль геометрии детали в момент опрессовки. В итоге нам попадались образцы кустарной опрессовки с элипсностью до 2мм. На нашем прессе благодаря компьютерному контролю геометрии опрессованой детали можно исправить ситуацию, но если до нас «мастера» перестарались, то может наступить разрушение фланца.

Вот почему работы по опрессовке колец надо производить на современном качественном оборудовании, а не на кустарных дешёвых станках.

Вот пример опрессовки на кустарном самодельном оборудовании с применением колец без фаски.

Кольцо слишком сильно было обжато и его ширина слишком большая. Баллон пробежал 10000 и произошел разрез рукава. Сам рукав ещё в хорошем состоянии даже не растянулся.

Кольцо обжато не равномерно. Местами наблюдается прорез корда.

Источник

04.05.2020 Цена: 320 000 руб.

Предлагаю пресс гидравлический для обжима колец пневмостоек,пневмобаллонов,пневмоподушек при ремонте пневмоподвески.Стоимость включает обучение.Поставка материалов и комплектующих для ремонта пневмоподвески.

Еще предложения от пользователя «Владимир»:

Все работы проводятся на высокотехнологичном оборудовании с испытанием на стенде. Гарантия.

Повсеместно Цена: 20 000 руб.

Пневмостойка для Мерседес ML и GL c защитой. Защита состоит из цилиндра с ребрами жесткости и пыльника. Бесшовный цилиндр изготовлен из нержавеющей стали и жестко закреплен на верхней опоре пневмостойки. Немецкий. Москва Цена: 14 000 руб. Другие предложения в категории: Продам электродвигатели 4АА 50гц 3ф 50гц 2720об/мин 90вт 220/380в В наличии. Повсеместно Цена: договорная Продам электродвигатели 4АА 50В 4у3 3ф 50гц 90вт 220/380в В наличии. Повсеместно Цена: договорная 4АА М50 А4у3 60вт 1350об/мин 60вт 220/380в В наличии. Повсеместно Цена: договорная Продам электродвигатели 4АА М50В 4у3 1340об/мин 90вт 220/380в В наличии. Повсеместно Цена: договорная Продам электродвигатели 4АА М50В 2у3 3ф 50гц 120вт 220/380в 2700об/мин В наличии. Повсеместно Цена: договорная Продам на опт прерыватель импульсный ступенчатый СИП-01УМ 220в(110в) В наличии. Повсеместно Цена: договорная Кран топливный переключения бензобака пп6-2 УАЗ В наличии. Повсеместно Цена: договорная Термометр универсальный электрический ТУЭ-48 предназначен для дистанционного измерения температуры воды и масла. Повсеместно Цена: договорная Москва Цена: 24 000 000 руб. Куплю с хранения или с неликвидов электродвигатель. Источник ← электрический котел для отопления бани 220в Какой должен быть вводной кабель в частный дом → Вам также понравится вакансия учителя истории в омске 02.02.202424.06.2023 admin 0 святые мощи это что значит 04.02.202408.07.2023 admin 0 биография виноградова михаила владимировича 04.02.202424.06.2023 admin 0 Добавить комментарий Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.