висхом на дмитровке история

Здесь был ВИСХОМ

Это здание на Дмитровском шоссе местные жители считали одним из символов района. Несмотря на явные признаки советской офисно-промышленной архитектуры, оно казалось уютным и красивым. Сейчас ВИСХОМа — Всесоюзного института сельскохозяйственного машиностроения — больше нет. На его месте жилые дома.
Директор старой закалки
Этот институт был создан в 1928 году, когда страна, в целом преодолев послереволюционную разруху, перешла от восстановления к преумножению. Зазвучало слово «механизация». Именно механизацией, применительно к сельскому хозяйству, и занялся новый институт.
Старые сеялки и трактора не были плохи, но хотелось чего-нибудь принципиально иного. Современного, недорогого в производстве, эффективного, надежного. Требовались специальные научные разработки, которыми и занялись сотрудники института. Силами ВИСХОМа осуществлялся полный цикл: от чертежей и формул до опытного производства.
Первым директором института стал Василий Прохорович Горячкин. Рожденный за полвека до революции в нижегородском селе, он окончил Вторую московскую мужскую гимназию, затем Московский университет, а потом еще и Императорское Московское техническое училище. Его наставником был легендарный самолетостроитель Николай Жуковский.
Долгое время Горячкин преподавал в Петровской сельскохозяйственной академии, а после революции стал ее ректором. Он основал новую научно-техническую дисциплину под названием «Земледельческая механика». Именно ему принадлежала сама идея создания ВИСХОМа, и лучшего руководителя для института представить было нельзя. Особенно основательной и надежной его кандидатура была на фоне общей массы неважно обученных и неопытных «красных директоров», которым чуть ли не каждый месяц давали новое назначение: «перебрасывали» то с обуви на самолеты, то с самолетов на спички, то со спичек на резиновые мячи.
Вибробункер для комбайна
Когда в 1935 году Горячкина не стало, его дело уже могло продолжаться без основателя. Институт развивался, открывал филиалы — в Люберцах, Ростове-на-Дону, Ташкенте, Харькове и Омске. Для разных природных условий и техника должна быть разная, вот и старались ее разрабатывать максимально близко к региону использования.
За время существования института в нем создали около 1200 машин — сеялки, зерновые комбайны, агрегаты для обработки зерна, для улучшения состояния почвы. Проектировали всевозможные устройства для исследовательских работ: чтобы изучать свойства почв, водоемов, удобрений, растений — и готовой продукции, и сорняков. Лучшие специалисты в области энергетики занимались улучшением тягловых свойств. Много внимания уделялось стандартизации: вышедший из строя агрегат можно было без особенных хлопот заменить новым. Разрабатывали новые материалы. Перед войной выпустили многотомное пособие «Теория, конструкция и производство сельскохозяйственных машин». Названия научных работ, произведенных в этих уже уничтоженных стенах, говорят сами за себя: «Технологии и машины для механизированной уборки картофеля», «Особенности разработки метода испытания экзокарпиев (наружных слоев околоплодника. — Прим. авт.) ягод на растяжение», «Исследование процесса сепарации семян магнитным способом», «Исследование процесса работы вибробункера для зерноуборочного комбайна».
А в 1968 году ВИСХОМу наконец присвоили имя Василия Горячкина.
Совсем другое здание
В комплекс ВИСХОМа входил опытный сад. В нем выращивали яблоки, груши, рябину — да и вообще чего здесь только не было! Сад примыкал к территории Ангарских прудов и был огорожен забором.
А внизу, под землей, протекала речушка с забавным названием Спирков Вражек. Она впадала в речку Лихоборку, тоже местами подземную.
Еще когда ВИСХОМ функционировал, сад стал общедоступным. Сейчас Яблоневый сад — это часть парка Ангарские пруды. Можно порадоваться, что хотя бы он сохранился и приносит пользу.
Поначалу в 1930-х гг. для ВИСХОМ выстроили здание в другом месте Москвы, но в последний момент передали Реактивному научно-исследовательскому институту. А буквы «ВИСХОМ» вделаны в его фасад, и избавиться от них непросто. Решили пока так и оставить. Так что если вы увидите на доме 8 по Онежской улице название ВИСХОМ, знайте, что он не имеет никакого отношения к славному институту. Института больше нет.

Алексей Митрофанов
[insert page=’nagrady-i-razrabotki’ display=’content’]
Фото: главное здание ВИСХОМа

Источник

Висхом на дмитровке история

Книга: Дмитровское шоссе. Расцвет, упадок и большие надежды Дмитровского направления

Два адреса ВИСХОМа

Два адреса ВИСХОМа

В середине 50-х годов близ Вагоноремонта, несколько ближе к центру Москвы, обосновалось еще одно важное предприятие – Всесоюзный научно-исследовательский институт сельскохозяйственного машиностроения (ВИСХОМ). В конце 20-х годов XX века на базе машиноиспытательной станции при Тимирязевской сельскохозяйственной академии был создан Всесоюзный научно-исследовательский институт сельскохозяйственной механики, позже превратившийся в ВИСХОМ.

Сразу же встал вопрос о строительстве институтского комплекса. Место для него было выбрано неподалеку от «матери» института – ТСХА. Площадка на Лихачевском шоссе (ныне Онежская улица) обладала еще одним преимуществом – рядом с ней уже строился комплекс Научного автотракторного института (НАТИ). Тематики работ двух институтов перекликались между собой, а испытательные стенды НАТИ могли пригодиться и для висхомовских разработок.

Первые здания ВИСХОМа (Онежская улица, № 6) были выстроены в начале 30-х годов по проекту С. М. Кукушкина. Руководил строительством Г. Е. Совков. Он же проектировал и последующие постройки[167].

Казалось бы, все складывается отлично, однако в 1933 году произошло событие, довольно обычное для 30-х годов. Готовые здания ВИСХОМа передали другой организации – Реактивному научно-исследовательскому институту. РНИИ занимался проектированием ракет и ракетных снарядов, летательных аппаратов и двигателей, а также научными исследованиями, связанными с проблемами ракетного движения. Главной задачей института было создание ракетного вооружения Красной армии. Понятно, что партийное и государственное руководство, трезво оценивая тревожную международную обстановку, поставило проблемы обороны выше разработок сельскохозяйственной техники.

ВИСХОМ лишился своего комплекса. Но на фасаде его главного корпуса, занятого РНИИ, осталась крупная надпись «ВИСХОМ» «Всесоюзный институт сельскохозяйственного машиностроения». Как ни замазывали ее в последующие годы, она по-прежнему проступает сквозь многочисленные слои краски.

Лишь в середине пятидесятых годов для института был построен на Дмитровском шоссе новый комплекс зданий с опытным производством. Проект разрабатывался в 1952–1955 годах институтом «Гипрогор», авторским коллективом в составе архитекторов Б. С. Мезенцева, П. П. Дрыгина, инженеров В. Н. Платкова и С. Я. Кашепавы[168]. Строительство началось в 1956 году, как раз в то время, когда начиналась перестройка советской архитектуры. Удивительно, что новые веяния почти не затронули выходящее на шоссе главное здание, которое решено в неоклассическом духе и подчеркнуто торжественно. Но самое интересное – лаборатории, мастерские, испытательные стенды расположены в многочисленных более скромных дворовых корпусах.

Источник

Висхом на дмитровке история

ВИСХОМ

История института начинается с 1926 г., к огда группа ученых во главе с проф. В.П. Горячкиным (В.А. Желиговский, Б.Л. Ванников, Г.Г. Кульман) возбудила ходатайство перед Правительством СССР об организации научно-исследовательского института сельскохозяйственной механики.

14 мая 1927 г. Всесоюзный Совет Народного Хозяйства (ВСНХ) СССР утвердил положение о научно-исследовательском институте сельскохозяйтвенной механики, а 18 декабря 1928 г. Постановлением Совета Труда и обороны и Совета Народных комиссаров СССР № 283 организован Всесоюзный институт сельскохозяйственной механики (ВИСХОМ). Первым директором его был назначен Василий Прохорович Горячкин.

6 марта 1966 г. Приказом Министра высшего и среднего специального образования № 166-в в ВИСХОМе организован Ученый Совет по защите кандидатских диссертаций по специальностям «Сельскохозяйственные машины», «Механизация сельскохозяйственного производства» и «Автомобили и тракторы».

В 1988 г. в ВИСХОМе была открыта докторантура в соответствии с приказом Министра высшего и среднего специального образования № 145 от 29 февраля 1988 г. 12 декабря 1990 г. приказом ВАК СССР в ВИСХОМе организован Специализированный совет по защите докторских диссертаций по специальностям «Сельскохозяйственные и мелиоративные машины» и «Механизация сельскохозяйственного производства».

Источник

sborovkov

sborovkov

Уважаемые жители Дмитровского района г. Москвы!

Нам всем (или почти всем) знакомо слово «ВИСХОМ». Как я случайно узнал, что вместо ВИСХОМа собираются построить жилой микрорайон, снося все окрестные парковки и гаражи, в том числе — недавно построенные за наши же деньги!

По закону власти должны провести общественные слушания, о которых нас надо известить в прессе. Для того, чтобы мы не пришли на эти слушания, о них было объявлено в газете «Север столицы» как о строительстве «Общественной зоны №2 Дмитровского района» без указания адреса строительства.

Один из моих знакомых обратил свое внимание на эту заметку, съездил, посмотрел экспозицию и ужаснулся. Вместо всей территории ВИСХОМа и всех рядом находящихся парковок, хотят построить семь больших жилых домов и другие постройки. Парк, который сейчас находится на территории ВИСХОМа хотят снести. Да, мы сейчас не имеем туда доступа, но эти деревья дают нам кислород, которого в городе и так мало. Вместо этого парка они собираются сделать зеленую полосу вдоль Яхромского проезда. Но когда вырастут эти насаждения? А парк они снесут во время строительства, ведь на его месте по плану стоит дом.
Вот что они предлагают

Я не зря в самом начале упомянул про то, что будут сносить гаражи и парковки. Да, часть жителей имеют машины, а часть — нет. Казалось, бы, снос гаражей и парковок не должен коснуться тех, у кого машины нет или людей, машины которых стоят в других местах. Но давайте посчитаем: на подлежащих сносу парковках стоит всяко больше 200 машин, а скорее — около 300! Куда эти машины денутся, когда парковок не станет? Правильно, в переполненные дворы, на улицы, на которых и так нет места! Если сейчас машины массово не паркуются на тротуарах, то я Вас уверяю, при сносе 300 машиномест, это будет массовым явлением.

На картине ниже я обозначил сносимые гаражи, парковки и парк:

«Заботясь» о нас, вместо этих гаражей и парковок, власти нам предложат купить со скидкой места в многоэтажных и подземных паркингах. Цена машиноместа — от 350 тыс рублей в многоэтажном паркинге около 600 тыс. рублей в подземном. По практике, скидка — 5%. Многие из жителей смогут приобрести себе такие места? Так что «забота» выглядит как-то странно.

Мне кажется, что на этом месте куда лучше бы смотрелся хороший спорткомплекс с возможностью позаниматься и детям и взрослым. Причем, может быть даже не районного, а городского масштаба. Не уровня Лужников, конечно (для этого места недостаточно), но что-нибудь максимально вместительное, с множеством секций и подразделений, как профессионального, так и любительского уровня. Сейчас из детского спорта что есть в обозримой округе? Футбол на стадионе «Молния», там же бассейн (с 25-метровыми дорожками), где можно только научить детей «плавать прямо» но недоступно водное поло, синхронное плавание, прыжки в воду. Ещё там же построили каток, где проводятся только занятия по шорт-треку. Нет ни хоккея, ни фигурного катания, наличие которых казалось логичным при возведении катка. Совершенно нет лёгкой атлетики, гимнастики, акробатики, велоспорта, тенниса, бадминтона, лыжных секций, командных видов спорта типа воллейбола и прочих интересных занятий. И этого всего нет не только в нашем районе (понятно, что невозможно во всех районах города организовать всё это), а вообще хоть в какой-то разумной доступности! Плюс размещения спорткомплекса именно здесь — и парк от ул. 800-летия до ул. Лобненская, и стадион «Молния» можно использовать для тренировок. Но и при самом комплексе нужна довольно большая территория. Сохранение парка при ВИСХОМе тут как раз очень кстати.
У меня есть двое детей и я испытываю проблемы с тем, куда отдать их заниматься.
В парке у прудов сделали спортивные площадки (отлично, спасибо!), но их явно недостаточно. В то время, когда на них можно заниматься, они непрерывно заняты.

18 февраля вечером состоятся общественные слушания, посвященные этому проекту. Нужно придти и высказать свое мнение! Для того, чтобы попасть на них, нужно придти к 18 :30 и записаться. Сами слушания начинаются в 19:00. Формально, придти могут только люди, прописанные в Дмитровском районе. Но думаю, что если придут и те из Вас, кто проживает здесь, а зарегистрирован в другом месте, будет тоже полезно.

Источник

Etalon планирует построить в Москве 220 000 кв. м жилья

Etalon Group Limited

«Эталон-инвест», «дочка» Etalon Group, заключила инвестдоговор на строительство жилого комплекса в Дмитровском районе Москвы, сообщила компания. Участок расположен на 10,3 га между Яхромским проездом и Дмитровским шоссе, реализуемая площадь застройки составит около 220 000 кв. м. Etalon выступает в проекте инвестором и девелопером, говорит представитель компании. Земля, по его словам, находится в собственности юрлиц, назвать которые он отказался.

На участке между Яхромским проездом и Дмитровским шоссе (Дмитровское шоссе, 107) располагается территория Научно-исследовательского института сельскохозяйственного машиностроения им В. П. Горячкина (ВИСХОМ), принадлежащего, по данным «СПАРК-Интерфакса», ООО «Инвестиционная компания «Тройкатрастинвест». Но в списке аффилированных лиц за I квартал 2010 г. ВИСХОМ указывает, что 100% его акций перешло от ИК «Тройкатрастинвест» к ООО «Управляющая компания «Эстейт-М». Оно, в свою очередь, принадлежит трем физлицам – Елене Мельчук, Вадиму Синянскому и Павлу Копаеву (данные ЕГРЮЛ на 28.04.2010). Есть ли ВИСХОМ среди владельцев участка, представитель Etalon не подтвердил и не опроверг.

Etalon планирует начать строительство в 2012 г., сообщила компания. Пока одобрения проекта от столичных властей Etalon не получила, говорит представитель компании. Сейчас идет формирование участков под застройку (у части из них еще нужно изменить назначение) и по завершении этой процедуры Etalon собирается утвердить проект планировки и обратиться за разрешением на строительство, объясняет он. Новая администрация пытается упростить разрешительные процедуры в Москве, говорит гендиректор компании «Миэль-новостройки» Мария Литинецкая. Но из-за переходного периода, вызванного сменой команды в мэрии после отставки Юрия Лужкова, в последние месяцы в Москве возникли сложности с получением постановлений, разрешений на строительство и т. д. Поэтому в последние несколько месяцев девелоперы не заявляли о новых крупных проектах, добавляет она.

Etalon надеется, что получит разрешение, говорит представитель компании. Он напоминает, что Etalon уже строит два жилых комплекса в Москве.

Источник