витте краткая биография и его деятельность
Витте Сергей Юльевич
Он стремительно взошел на политический олимп. С его именем связаны крупнейшие преобразования в России: индустриальная модернизация, денежная реформа 1895-1897 гг., а также Портсмутский мир и Манифест 17 октября 1905 г. С.Ю. Витте много полезного сделал для развития отечественной экономики, реформирования политической системы, в сфере внешней политики. Перед потомками предстает государственный деятель нового типа: это не только энергичный и убежденный реформатор, но и талантливый практик, все достоинства которого соответствовали потребностям переживаемой эпохи.
Глава Министерства путей сообщения, министр финансов, председатель Комитета министров, первый глава Совета министров, член Государственного совета — таковы основные служебные посты, на которых проходила его деятельность. Этот известнейший сановник оказал заметное, а во многих случаях и определяющее, влияние на различные направления внешней, но особенно внутренней политики империи, став своеобразным символом государственной системы. Значение и масштабы его исторической роли сравнимы только с личностью другого выдающегося администратора-преобразователя периода заката монархии — Петра Аркадьевича Столыпина.
Родился С. Ю. Витте 17 июня 1849 г. в Тифлисе в небогатой дворянской семье. Сдав экстерном экзамен за гимназический курс, он поступил на физико-математический факультет Новороссийского университета. В 1869 г. начал службу в канцелярии одесского генерал-губернатора, где занимался учетом железнодорожного движения, а через год был назначен начальником службы движения казенной Одесской железной дороги.
В 1879 г. работал в Петербурге, в качестве начальника отделения эксплуатации в правлении Юго-Западных железных дорог. После трагедии у станции Борки, где пострадали члены императорской семьи в 1888 г., Витте по инициативе Александра III был назначен директором департамента железнодорожных дел и председателем тарифного комитета, а в 1892 г. стал управляющим министерством путей сообщения.
В конце того же года Витте был назначен на пост министра финансов, который он занимал 11 лет. Витте сделал важный шаг в укреплении позиций российского рубля в мире, осуществив в 1897 г. переход к золотому обращению.
Он понимал, что накопление средств в бюджете государства шло недостаточными темпами для развития промышленности и ускорения темпов индустриализации. Именно поэтому, в 1896 г. Витте выступил с идеей винной монополии государства, которая, однако, реально была введена только в период 1906-1917 гг.
В 1903 г. Витте, заняв пост председателя комитета министров, фактически оказался отстраненным от дел из-за придворных интриг. Пост председателя комитета министров до революции 1905 г. был скорее почетной ссылкой, нежели возможностью для Витте проявить себя в качестве государственного деятеля.
Николай II, находясь под влиянием правых придворных группировок, отправил Витте в г. Портсмут для подписания мирного договора с Японией. Отправка Витте — это еще один способ подорвать его репутацию. Стоит отметить, что полный провал военной кампании русской армии во время войны, гарантировал японской дипломатии карт-бланш на предъявление России территориальных требований. В частности Япония требовала передать ей весь о. Сахалин. Витте удалось в половину уменьшить размер территориальных потерь. За это достижение, а также за долгую службу государству Николай II пожаловал Вите титул графа, а придворная клика добавила приставку «Полу-Сахалинский».
С началом первой русской революции в 1905 г. Витте получил возможность стать председателем Совета министров Российской империи, но как только власть начала реализовывать реакционные меры, Витте отошел от дел. Последняя опала Витте длилась вплоть до его смерти.
Сергей Юльевич Витте
Фото Все
Видео Все
Сергей Витте и его реформы
1905 год. Сергей Витте «Исторические хроники» Сто полнометражных фильмов о истории России.
Сергей Витте — биография
Сергей Витте – один из самых популярных деятелей индустриализации, сторонник многочисленных реформ. Он стал создателем грандиозного магистрального пути между столицей и Сибирью. Также прославился в качестве гениального министра.
С фамилией Витте связывается появление легендарной Транссибирской магистрали, которая не только соединяет Дальний Восток и Москву, но и превратилась в популярный туристический маршрут.
Юношеские годы
Родился великий политический деятель России на Кавказе в 1849 году. Бедное, но родовитое дворянское семейство проживало в Тифлисе. Глава рода Витте был по происхождению немцем, его семья вступила в дворянство еще в середине 19-го века. Родословная по матери была связана с великими Долгорукими, что было для маленького Сергея особым поводом для гордости.
В семье подрастало пятеро детей – две дочки и трое сыновей. Детство малыша прошло у А.М. Фадеева, его дедушки со стороны матери. Любимая бабуля научила маленького Сережу читать и писать.
Когда мальчик подрос, пришло время отдавать его в школу. Сергей поступил в Тифлисскую гимназию, где имел репутацию не очень хорошего ученика. Юному реформатору не нравились точные науки и дисциплина, но он был в восторге от фехтования, катания на лошадях и музицирования.
Хотя оценки у Сергея в аттестате были плохими, он решает поступать в университет. Для этого он едет в Одессу, однако первая попытка закончилась провалом. Юноше пришлось вновь уехать в родной город и продолжить обучение в гимназии. После долгой и кропотливой зубрежки и повторений Сергей поступает в университет.
Карьерный рост
Хотя в детстве научные труды мало интересовали Сережу, с годами все изменилось. Когда Витте закончил вуз и получил диплом, он хотел остаться работать на кафедре. Молодого человека очень привлекала научная работа. Однако его мать с дядей быстро отговорили Сергея, посчитав, что дворянину не пристало заниматься наукой. По наводке родственников юный Витте решает устроиться на государственную работу.
В то время в России начинается масштабное строительство железнодорожных путей. Частные инвесторы вкладывали огромные деньги в это. Сергею пришлась по душе модная и актуальная отрасль. Под покровительством знатного друга семьи юноша устраивается работать в отдел Одесской железной дороги. Индустриализация захватывает внимание Витте, он видит будущее страны только в техническом прогрессе.
Сергей Витте в молодости
История могла и не увидеть стремительной карьеры Сергея Витте, если бы не интересный случай. В 75 году 19 века произошло невероятное – на путях в катастрофе погибло несколько человек, ехавших на поезде. Начальник пути, а также молодой Витте были приговорены к четырехмесячному аресту. Однако один из князей смилостивился, отметив прошлые заслуги молодого служащего. Только решение высокопоставленного вельможи спасло Витте от ареста. В качестве наказания несчастный работник должен был отсидеть две недели на гауптвахте, куда Витте приходил только ночью – днем он продолжал трудиться в конторе.
Вскоре карьера юного чиновника начала молниеносно развиваться.
Сергей Витте за работой
В 80-х годах 19 века талантливый управленец впервые видит Александра III. Знакомство ознаменовало карьерную биографию будущего министра. Глава монархического государства благоволил Сергею и последнего вскоре назначают руководителем недавно созданного Департамента по вопросам железной дороги. Организация находилась при Минфине. Александр сам мечтал о великом будущем для своего государства и видел в Витте соратника, друга и единомышленника.
Строительство железной дороги при Сергее Витте
При дворе к новоявленному руководителю относились неоднозначно, однако его быстро избрали министром, отвечающим за пути сообщения. Работа молодого чиновника была крайне продуктивной, поэтому вскоре он становится министром финансов.
Сергей ни на миг не забывает о железной дороге – начинает продвигать отрасль, скупает линии передач за счет государственных средств. Основным его достижением считается создание и реализация проекта Транссибирской магистрали.
Реформаторская деятельность
В ходе работы министра рубль был усилен и получил «поддержку» в виде золотых монет и слитков. Благодаря этому укрепляется валюта, богачи отдают капитал в развитие страны.
Не менее важным вкладом была винная монополия. Это решение принесло стране дополнительный доход. Новоявленный министр начинает проводить реформу за реформой. Витте берется за рабочее законодательство, в результате чего было принято постановление о нормированном рабочем дне. Также министр стремился к изменениям в общинах крестьян, которые он считал пережитком прошлого.
Сергей Витте стремился, чтобы управление страной брали в свои руки только образованные и мудрые люди. Реформатор добился того, что на службу стали принимать по заслугам, а не по дворянскому титулу. Афоризмом стало изречение Витте о том, что большая часть дворян – всего лишь кучка дегенератов, которые стремятся только к собственной выгоде. Не удивительно, что при дворе министра не любили и относились к нему с опаской. Больше всего Витте ценил ум, любознательность. По его мнению, именно эти качества должны определять хорошего чиновника и управленца.
Интриги и враги
Предыдущий император благосклонно относился к реформам Витте, но вскоре престол России занял новый правитель. Николай II еще не успел стать новым императором, как враги министра начали организацию кампании. Цель у них была проста – Витте должен быть смещен с поста. Николай не любил Сергея, поскольку обаятельный министр во многом превосходил императора. Но и совсем обойтись без опытного чиновника император не мог – слишком многое держалось на бывшем управленце. Впрочем, Витте также презрительно относился к Николаю, считая лучшим предыдущего правителя России – Александра III.
Николай II Витте и Столыпин
Витте всегда мог сострить или задеть своего противника в словесном споре. Он нажил себе много недоброжелателей из знатного круга. Этот факт и стал причиной дальнейших событий. В 1903 году Сергей Витте переходит на пост председателя в Кабмине тех лет. Несмотря на громкое название, пост был чисто номинальным, бывший министр не имел права голоса в серьезных вопросах. Спустя три года некогда влиятельный чиновник и великий реформатор полностью отходит от дел. Витте объявляет о своей отставке.
Личная жизнь
В биографии Сергея Юльевича Витте было два супружества. Оба раза он женился по любви, но личная жизнь его складывалась трагически. С первой супругой Надеждой будущий чиновник познакомился еще в Одессе. Женщина уже была замужем, но Сергея это не остановило. Он делал все возможное, чтобы избранница получила развод. У него получилось и вскоре молодожены обвенчались, но их совместная жизнь была короткой. Надежда тяжело заболела и часто ездила на курорты, чтобы укрепить слабое здоровье. В 1890 году девушка умерла от сердечного удара.
Сергей Витте с женой Марией (Матильдой)
Скандал был огромным: знаменитый чиновник стал мужем еврейке (хотя Мария была к тому моменту православной), которая уже была замужем. Судьбоносный поворот почти стоил мужчине карьеры, но супругов переполняла такая любовь, что им удалось выдержать все напасти судьбы. Сергей рискнул всем и на помощь ему пришел Александр III. Император любил своего министра и помог молодоженам замять скандал.
Сергей Витте с внуком
Однако в высшем свете супругов не принимали. Марию сразу же невзлюбили и презирали, как и самого Сергея. У Витте не было детей. Он удочерил дочерей жен от первых браков.
Болезнь и смерть
В свое время Сергей Витте пережил одно покушение на жизнь, но ему удалось спастись.
Старость бывший министр встречал в Петрограде. Здесь же в 1915 году его настигла страшная болезнь – менингит. Именно это заболевание и стало причиной скорой смерти политического деятеля.
Известно, что Витте работал над описанием собственной биографии – писал книгу мемуаров. «Воспоминания» были изданы в 20-х годах прошлого века, в Германии.
Жизнь великого Витте не была долгой – он прожил всего лишь 65 лет. Однако за это время он успел провести множество необходимых реформ, которые помогли улучшить жизнь простого населения. Витте стал частью истории, о нем до сих пор снимаются киноленты и пишутся книги. Он даже получил гордое звание дедушки глобальной индустриализации.
Интересные факты
Биография Витте
Всего получено оценок: 71.
Всего получено оценок: 71.
Одним из самых выдающихся деятелей Российской империи периода правления Александра III и Николая II был Сергей Юльевич Витте. Его годы жизни – 1849-1915, а деятельности на важных государственных постах – с 1889 по 1906 год. Он успел проявить себя во внутренних и внешних делах.
Биография Витте – XIX век
Фамилия у Сергея Юльевича немецкая. Он происходил из семьи балтийских немцев, но его матерью была дочь саратовского губернатора, а отец после заключения брака перешел в православие из лютеранства.
Рис. 1. Сергей Витте.
До 1865 молодой Сергей Витте жил в современном Тбилиси, который тогда назывался Тифлис. Оттуда его семья переехала сначала в Кишинев, а потом в Одессу, где Сергей Юльевич поступил в Новороссийский университет. После его окончания в 1870 году он начал карьеру в канцелярии Новороссийско-Бессарабского генерал-губернаторства. Следующим местом его работы стало управление Одесской железной дороги, где он поднялся до должности руководителя службы эксплуатации.
В годы русско-турецкой войны 1877-1878 годов он отличился при перевозке солдат к местам боевых действий и был замечен великим князем Николаем Николаевичем (сын императора Николая I). В Петербург он переехал в 1879 году. В столице он занялся разработкой проекта устава железных дорог Российской империи. Работа в Петербурге оказалась недолгой и в 1880 году Сергей Юльевич переехал в Киев для работы в администрации Юго-Западных железных дорог.
На новом рабочем месте его начальником стал ученый Иван Вышеградский, который через несколько лет станет министром финансов России. В 1880-ые годы Витте познакомился с императором Александром III, которого заинтересовал своими взглядами на развитие железных дорог. По просьбе императора он перешел на службу в департамент железнодорожных дел при министерстве финансов, то есть снова уехал в Петербург в 1889 году.
В 1891 году он совместно с Д. Менделеевым разработал новый таможенный тариф России. Он стал защитным барьером для молодой российской промышленности.
В 1892 году Витте на несколько месяцев занял пост министра путей сообщения. За короткий срок он провел реформу железнодорожных тарифов и ликвидировал скопления застоявшихся грузов.
В том же 1892 году Сергей Юльевич получил назначение на должность министра финансов, которую занимал 11 лет. Этот период стал самым продуктивным в биографии Витте. За эти годы он успел:
В период работы Сергея Витте в сфере железнодорожных перевозок в российских поездах появились знаменитые металлические подстаканники. Они были устойчивее обычных кружек и поэтому используются до сих пор.
Последние годы жизни
К 1900 году Витте занимал не только министерскую должность, но и получил чин действительного статского советника. В 1903 он стал председателем Комитета министров. Фактически это была почетная отставка, хотя Сергей Юльевич в 1903 стал также членом Государственного совета и членом комитета финансов, а в 1911-1915 был председателем последнего. В 1904 им был заключен еще один торговый договор с Германией.
В 1905 году он отправился в США, чтобы в городе Портсмуте подписать мирный договор с Японией. В том же году Витте получил титул графа, принимал участие в подавлении революции и в составлении Манифеста 17 октября. В короткий период на рубеже 1905-1906 годов он работал председателем обновленного Совета министров. В 1906 вел переговоры с Францией о займе. В отставку он ушел в 1906 году по своему желанию, жил в Петербурге, написал мемуары, пережил покушение и умер в феврале 1915 года от менингита.
Витте подписал Портсмутский мир с Японией. Он начале XX века выступал против экспансии на Ляодунском полуострове, который стал театром боевых действий. Условия договора были таковы, что Россия уступила Японии не только Порт-Артур, но и половину острова Сахалин, поэтому граф получил прозвище “Полусахалинский”.
Что мы узнали?
Краткую биографию Витте Сергея Юльевича необходимо знать для лучшего понимания истории России в конце XIX-начале XX века. Он проявил себе в таких сферах, как финансы и железные дороги, а также во внешней политике.
Сергей Юлиевич Витте. Биографическая справка
Сергей Юльевич Витте родился 29 июня 1849 года в Тбилиси в семье директора департамента государственных имуществ на Кавказе. Предки Витте по отцу, немцы, переселились в Прибалтику из Голландии в XVII в. По матери – дочери члена главного управления наместника на Кавказе – родословная Витте велась от потомков князей Долгоруких. Двоюродной сестрой Сергея Юльевича по этой линии была Елена Петровна Блаватская, основательница теософского учения.
В 1860-е годах учился на физико-математическом факультете Новороссийского университета в Одессе. Учился на средства Кавказского наместничества, поскольку после смерти отца, Юлия Федоровича Витте, семья не могла оплатить его обучение.
В начале 1870-х годов Витте был назначен начальником конторы движения Одесской железной дороги.
В годы русско-турецкой войны (1877-1878) отличился организацией перевозки войск к театру военных действий, за что получил должность начальника эксплуатационного отдела Юго-Западной железной дороги в Санкт-Петербурге.
Изданная им в 1883 году книга «Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов» принесла ему известность в финансовых кругах.
В это время Витте также писал для газеты «Русь», которую издавал Иван Сергеевич Аксаков, сотрудничал с Одесским славянским благотворительным обществом.
В 1889 году Сергей Витте был назначен директором департамента железных дорог министерства финансов.
С февраля 1892 года он становится министром путей сообщений, а с августа 1892 года, в связи с отставкой министра финансов Вышнеградского занял его пост.
По инициативе Витте были осуществлены крупные экономические мероприятия: была введена Винная монополия (1894); сооружена Сибирская железнодорожная магистраль и развернуто железнодорожное строительство (1890-е годы); осуществлена денежная реформа (1897), согласно которой было введено золотое обращение и установлен свободный обмен кредитного рубля на золото.
22 января 1902 года Витте основал «Особое совещание о нуждах сельскохозяйственной промышленности», на котором были сформулированы положения, использованные впоследствии Столыпиным. Тогда местные комитеты совещания (82 губернских и областных и 536 уездных и окружных) высказались за добровольный переход крестьян от общинного владения землей к подворному. Но Николай II не решился на проведение реформ, и «Особое совещание» 30 марта 1905 года было закрыто.
В годы русско-японской войны Витте стремился противодействовать политике Японии на Дальнем Востоке и, проводя курс на сближение с Китаем, выступал против захвата Порт-Артура. При его участии были заключены оборонительный союз с Китаем против Японии и соглашение о строительстве Китайско-Восточной железной дороги на территории Маньчжурии.
В августе 1903 года Витте был назначен на пост председателя Комитета министров, в этой должности возглавил делегацию, подписавшую Портсмутский мирный договор 1905 года с Японией, за что получил графский титул.
С октября 1905 по апрель 1906 года Витте был главой Совета Министров. Во время Октябрьской Всероссийской политической стачки 1905 года настоял на программе уступок буржуазии, нашедшей свое выражение в Манифесте 17 октября 1905 года.
В тоже время Витте был инициатором посылки карательных экспедиций в Сибирь, Прибалтику, Польшу; им были направлены войска из Петербурга для подавления Московского вооруженного восстания.
В 1906 году он добился у французских банкиров займа в 2,25 млрд. франков, что укрепило позиции правительства в борьбе с революцией. Однако из-за возрастающей критики своих действий, как со стороны дворянства, так и со стороны буржуазии, Витте вынужден был подать в отставку. Отставка была прията 16 апреля 1906 года.
Последние годы жизни Витте провел в Санкт-Петербурге (в 1914 году переименованном в Петроград) и за границей. Оставаясь членом Государственного совета, он принимал участие в работе Комитета финансов, председателем которого оставался до самой смерти.
В 1907-1912 годах написал биографическую книгу «Воспоминания».
Сергей Юльевич Витте скончался 13 марта 1915 года в своем особняке в Петрограде и был похоронен на кладбище Александро-Невской лавры.
В 1999 году на фасаде особняка Витте установили мемориальную доску со следующим текстом: «Здесь с 1899 по 1915 год жил выдающийся деятель России Сергей Юльевич Витте».
Министр-максималист: граф Витте спасал Россию и не стеснялся в выражениях
Он был инициатором выкупа в казну и модернизации большинства железных дорог и строительства КВЖД. Благодаря его реформе рубль стал одной из самых стабильных мировых валют и была введена государственная монополия на водку. Наконец, именно благодаря его усилиям была остановлена первая русская революция и подписан достойный мир с японцами после бездарно проигранной войны. Но в России не было политика, который подвергался бы таким нападкам как слева, так и справа. 170 лет назад, 29 июня 1849 года, родился граф Сергей Юльевич Витте — «Известия» вспоминают о жизни великого государственного деятеля.
Провинциальный хулиган
В его жизни и судьбе много парадоксов. В 20 лет он был ученым-математиком, в 30 — успешным бизнесменом и только в 40 поступил на государственную службу, где очень быстро достиг самого высокого положения. А всего через 10 лет его звезда стала клониться к закату, но, даже находясь в опале, он сумел принести стране много пользы. При этом его не любили в высшем свете и просто ненавидели либералы и социалисты. Он часто шел против сильных мира сего, хотя оставался предан России и был убежденным монархистом. А еще он был жизнелюб, большой поклонник женского общества и. отчаянный матерщинник. В выражениях он не стеснялся даже на заседаниях правительства.
Детство Сергей провел в Тифлисе, отрочество — в Кишиневе, а юность — в Одессе. Его отец происходил из небогатых прибалтийских дворян, хотя захудалым род назвать нельзя — например, дядя будущего министра по отцовской линии Федор Федорович стал сенатором. Служивший в Поволжье по сельскохозяйственному ведомству Юлий Федорович был человек видный, благодаря чему удачно женился на дочери саратовского губернатора Фадеева, происходившей, между прочим, из рода князей Долгоруковых. Вскоре тайный советник Фадеев был переведен на Кавказ, куда пригласил зятя и его быстро растущую семью.
В тифлисской гимназии трое братьев Витте (в семье было еще и две дочери) учились кое-как, а с поведением у них была настоящая беда. У младшего, Сергея, в аттестате, который он педантично хранил в личном архиве, стоит неуд.
С.Ю. Витте. «Воспоминания»
«В гимназии занимался я очень плохо, большею частью на уроки не ходил. Приходя утром в гимназию, я обыкновенно через один час уже выпрыгивал из окна на улицу и уходил домой»
Чтобы дать разбойникам хоть какое-то среднее образование, Сергея и Бориса отправили в школу-пансион в Кишиневе. Александр пошел по военной части и поступил в кадетский корпус. Братьям удалось сдать экзамены, после чего их путь лежал в только что открытый Новороссийский университет в Одессе: Борис выбрал юриспруденцию, а Сергей — математическое отделение.
В университете Сергей Витте проявил отличные математические способности и по окончании получил приглашение остаться на кафедре для защиты диссертации и последующего преподавания в альма-матер. Он и сам всерьез думал о научной карьере, но жизнь внесла коррективы: глава семьи к этому времени скончался, а вложенные им в дело средства сгорели. Да еще у юноши приключился роман с одной одесской актрисой, и ему стало не до диссертаций. Сергею нужно было искать прилично оплачиваемую работу. Помогли семейные связи: хорошо знавший его отца министр путей сообщения граф Бобринский предложил молодому человеку место в Управлении Одесской железной дороги.
Чтобы набраться практического опыта, Витте решил ближе познакомиться со всеми тонкостями железнодорожной службы.
Одесса в графике XIX века, рисунок художника Гросса Франца
С.Ю. Витте. «Воспоминания»
«. я сидел в кассах станционных, грузовых и билетных, затем изучал должности помощника начальника станции и начальника станции, потом контролера и ревизора движения; затем занимал должности на различных станциях, где преимущественно было грузовое движение, и на станциях, где было преимущественно пассажирское движение»
Его карьера чуть не оборвалась в 1875 году после страшной катастрофы — в районе Тилигула сошел с рельсов и рухнул под откос состав с солдатами-призывниками, ехавшими к месту службы. Более ста новобранцев погибли. В отношении Витте и его начальника Николая Чихачева завели дело, но оставили на рабочих местах. Вскоре началась турецкая война, и дело замяли, хотя Витте и отсидел на гауптвахте две недели. Впрочем, он только ночевал в камере, а остальное время проводил на работе, обеспечивая бесперебойную переброску войск на Балканский фронт. Справился он отлично, за что получил повышение по службе — его перевели в столицу, в правление акционерного общества Юго-Западных железных дорог.
Десять лет на железной дороге
Так 30-летний провинциал Витте впервые оказался в столице. Как опытный практик, он даже был приглашен в специальную комиссию, по поручению Александра II занимавшуюся подготовкой единого устава железных дорог. Впоследствии Витте напишет, что «самой главной моей работой был Устав Российских железных дорог». Впрочем, в тех же воспоминаниях Витте признавался, что большую часть свободного времени в эти годы он проводил в обществе актрис.
В Петербурге Витте чувствовал себя неуютно и вскоре переехал в Киев на пост управляющего Обществом Юго-Западных железных дорог. Здесь он обрел свободу и самостоятельность, в то же время стал всерьез интересоваться бизнесом, который на серьезном уровне оказался тесно связан с государственной экономикой. Витте занялся проблемой реорганизации тарифов и увеличения пропускной способности своей дороги. Писал теоретические статьи по железнодорожной тематике, а также сотрудничал с общественно-политическими изданиями. В своих работах Витте высказывался за усиление роли государства в экономике и национализацию железных дорог (хотя сам работал в частном сегменте), создание единой тарифной системы (каждая частная дорога тогда имела свои тарифы), протекционистскую таможенную политику, реформирование финансовой сферы.
Переломным моментом в судьбе Витте стал довольно курьезный эпизод, случившийся во время ежегодной летней поездки личного императорского состава в Крым. Выйдя из вагона подышать воздухом, император Александр III увидел, как сопровождавшие состав министр путей сообщения адмирал Посьет и генерал-адъютант Черевин требовали у отвечавшего за этот отрезок дороги чиновника, чтобы к поезду прицепили второй паровоз для увеличения скорости. Но чиновник отказывался, мотивируя это соображениями безопасности. Разговор шел на повышенных тонах, высокопоставленные военные свою лексику не ограничивали. Но чиновник им не уступал и в итоге так и не сдался. Упрямым чиновником был Витте. А через два месяца, когда государь возвращался из Крыма, произошла страшная авария, едва не стоившая жизни всей царской семье. И случилось это именно из-за превышения допустимой скорости. Вот тогда-то Александр вспомнил упрямца и приказал вызвать его на аудиенцию.
Витте был предложен пост начальника департамента железнодорожных дел при Министерстве финансов. Но строптивец вежливо отказался, объяснив это тем, что на его нынешней работе он получает значительно больше предложенного ему оклада — 50 тыс. в год против предлагаемых восьми. А у него молодая жена. Тогда император заявил, что будет из своих личных денег доплачивать Витте еще столько же, чтобы компенсировать эту разницу. Кроме того, из титулярного советника (девятый ранг — капитан в армии) он был произведен сразу в действительные статские советники (четвертый ранг), то есть получил генеральский чин. Теперь отказаться Витте уже не мог, это было бы личным оскорблением монарха. Так в марте 1889 года «вопреки своей воле» 40-летний Сергей Юльевич оказался на государевой службе.
«Пьяный бюджет» и «золотой» рубль
Принадлежность департамента к Министерству финансов объяснялась тем, что его главной задачей была не столько эксплуатация железных дорог, сколько выкуп их в казну для создания единой общегосударственной транспортной системы. Эта идея была близка и самому Витте — по складу мышления он всегда был государственником.
Но с коллегами-чиновниками Витте сходился с трудом. Выбирая себе сотрудников, он часто приглашал практиков из частного сектора, руководствуясь исключительно их личными качествами и совершенно не обращая внимания на происхождение или «протекцию». Витте был подчеркнуто демократичен с подчиненными, что тоже выглядело не обычно. Он был независим, говорил с южным акцентом, мало интересовался светскими делами. Высшее общество отвечало провинциалу презрением, зато его департамент был чрезвычайно эффективен, а сам Сергей Юльевич пользовался почти безграничным доверием Александра III и министра финансов Ивана Вышнеградского — кстати, тоже математика по образованию.
Когда работа по выкупу железных дорог была налажена, Александр назначил Витте на пост министра путей сообщения. В связке с министром финансов Вышнеградским он работал над едиными железнодорожными тарифами и планировал создание дороги до Дальнего Востока. Витте считал, что создание густой сети транспортных артерий есть необходимое условие для развития экономики страны, и на всех постах всячески старался расширить сеть железных дорог. И стоит отметить, что никогда в России эта сфера экономики не развивалась так активно, как при Витте. Кстати, одним нововведением Витте мы пользуемся по сей день: именно он придумал использовать в поездах металлические подстаканники.
Заготовки для подстаканников
30 августа 1892 года Сергей Юльевич был назначен на пост министра финансов, который он будет занимать 11 лет. За это время он инициировал финансирование строительства Транссибирской магистрали, которую считал важнейшим государственным делом. Нужны были деньги, и Витте ввел винную государственную монополию, обязав владельцев винокурен продавать спирт-сырец исключительно казне. А государственные предприятия делали из него водку, которую называли тогда хлебным вином (на виноградные вина монополия не распространялась). Тем же указом была установлена эталонная 40-градусная крепость напитка, и в ее определении действительно принимал участие великий химик и товарищ Витте Дмитрий Менделеев. За эту реформу министр подвергся жесточайшим нападкам правой и левой прессы, обвинявших его в спаивании народа. Зато бюджет был наполнен, и до четверти его приносили доходы от продажи водки.
Еще одним достижением Витте стала финансовая реформа, которая заметно укрепила и стабилизировала рубль, сделав его конвертируемой валютой. Министр предложил отказаться от серебряного эквивалента, перейдя на золотой, поскольку серебра в России почти не было, а золота в Сибири добывали предостаточно.
Сергей Юльевич много сделал для становления России как индустриального государства: «В России теперь происходит то же, что случилось в свое время на Западе: она переходит к капиталистическому строю. Россия должна перейти на него. Это мировой непреложный закон». Витте понимал, что для развития промышленных предприятий нужны свободные руки, которые можно было найти только в деревне. А для этого нужно было окончательно освободить крестьян, разрушить общину и капитализировать сельское хозяйство. Он предлагал такие реформы, но не был услышан. В этом вопросе Витте бросил вызов помещикам-землевладельцам, лидером которых выступал министр внутренних дел и шеф жандармов Вячеслав фон Плеве. В кулуарной борьбе «модернизационной» и «охранительной» партий победила последняя, что во многом стало причиной первой русской революции.
Сергей Витте (в центре) с коллегами на утренней прогулке
Эта борьба началась вскоре после кончины Александра III и вступления на престол Николая II. Хотя отец на смертном одре и наказал наследнику во всем слушать Витте и доверять ему, теплых отношений у нового царя и министра финансов не сложилось. Николаю претил покровительственный тон и неделикатность Витте, его манера не стесняться в выражениях и оценках, склонность к интригам.
Витте по-прежнему не был признан двором и высшим светом. Уже будучи министром, он позволил себе роскошь влюбиться в замужнюю даму, да еще еврейку. Она ответила ему взаимностью, развелась и согласилась выйти за него замуж (первая супруга Витте умерла несколькими годами ранее). Император Александр III не стал разбираться и на прошении министра о повторной женитьбе начертал «да хоть на козе!», но в аристократическом обществе Матильду Исааковну (после крещения Марию Ивановну) так и не приняли. Давление «охранителей» на царя становилось всё сильнее, а позиции Витте ослабевали, несмотря на то что профессиональных претензий к нему быть не могло. В 1903 году Витте был формально повышен в ранге и стал председателем Комитета министров, но на деле это была опала — на новом посту Витте не имел никакого влияния на реальные процессы в стране.
«Граф Полусахалинский»
Бессилие Витте наглядно проявилось в первые дни 1905 года, когда к нему явилась делегация во главе с Максимом Горьким, Николаем Анненским и другими видными представителями демократической интеллигенции. Они знали о готовящейся в ближайшее воскресенье рабочей демонстрации и опасались, что дело закончится кровопролитием, поэтому просили председателя кабинета министров как-то воздействовать на царя. Витте всегда выступал за то, чтобы государство защищало рабочих от произвола промышленников, и в бытность министром настоял на законодательном ограничении продолжительности трудового дня. Сергей Юльевич с сожалением ответил, что рычагов влияния на исполнительную власть у него больше нет, а к царю он давно не приглашался. Всё, что он мог сделать, — это позвонить министру внутренних дел Святополк-Мирскому, но тот встречаться с делегатами отказался. Дело кончилось Кровавым воскресеньем и началом массовых выступлений рабочих.
В мае 1905 года случилась катастрофа в Цусимском проливе, после которой продолжение войны с Японией стало для России невозможным. Вот тут-то Николай и вспомнил о почти опальном министре и отправил его в США для заключения мира с Японией. Витте никогда не занимался международными отношениями и дипломатом точно не был. С этикетом, которому японцы придают огромное значение, и иностранными языками у него тоже было не всё благополучно. Правда, под влиянием супруги Сергей Юльевич заговорил по-французски, но «с плачевным акцентом», как выразился директор департамента иностранных дел Лопухин. С другой стороны, подписание мира после проигранной войны неизбежно должно было нанести ущерб репутации лица, возглавлявшего делегацию. А Витте Николаю было не жалко.
Но сам Сергей Юльевич воспринял это назначение как возможность напомнить о себе и послужить родине. Посредником в переговорах выступал президент США Теодор Рузвельт, поэтому встреча должна была происходить на американской территории и в его присутствии. Добравшись до Америки, Витте неожиданно стал вести себя как истинный янки — был демократичен, приветлив, дружелюбен. Раздавал интервью, интересовался техническими новинками, а как-то, выйдя из поезда, подошел к машинисту и пожал ему руку в благодарность за отличную работу. Открытость русского посланника резко контрастировала с чопорностью японцев, и общественное мнение оказалось на нашей стороне. В итоге Витте удалось свести к минимуму потери после катастрофического поражения. Россия ушла из Кореи и уступила японцам половину Сахалина, которая и так была оккупирована японцами, зато отказалась выплачивать денежную контрибуцию. Все пленные были освобождены. Весь мир воспринял Портсмутский мир как дипломатический успех России, Рузвельт стал одним из первых лауреатов Нобелевской премии мира, а по Японии прокатилась волна протестов.
Николаю ничего не оставалось, как наградить Витте орденом Андрея Первозванного и даровать ему графский титул. Кто-то из ненавидевших Сергея Юльевича аристократов остроумно назвал его графом Полусахалинским. Между тем Россия кипела — в деревнях вспыхивали восстания, рабочие организовали всероссийскую стачку, интеллигенция в столице всё активнее выступала против «охранительной» политики властей. Августовский манифест об учреждении Думы успокоить народ не смог.
Сразу по возвращении Витте подает государю доклад, в котором настоятельно рекомендует Николаю пока не поздно пойти на уступки, чтобы успокоить революционные настроения.
Из Всеподданнейшего доклада статс-секретаря графа Витте Николаю II
«Волнение, охватившее разнообразные слои русского общества, не может быть рассматриваемо как следствие частичных несовершенств государственного и социального устроения, или только как результат организованных действий крайних партий. Корни этого волнения, несомненно, лежат глубже. Они — в нарушенном равновесии между идейными стремлениями русского мыслящего общества и внешними формами его жизни. Россия переросла форму существующего строя. Она стремится к строю правовому на основе гражданской свободы»
Император наложил резолюцию: «Принять к руководству». Под руководством Витте и на основании его доклада был составлен манифест, подписанный царем 17 октября 1905 года. Он еще раз подтверждал создание парламента, а также объявлял о даровании подданным Российской короны гражданских свобод: свободы совести, свободы слова, свободы собраний, свободы союзов и неприкосновенность личности. Российская империя получила шанс превратиться в демократическую страну. Это было апогеем государственной деятельности Витте. Он проиграл «охранителям» в дворцовых интригах, но жизнь сама доказала его правоту.
С 19 октября 1905 года Витте — во главе реформированного Совета министров. Теперь это уже не декоративный орган, а реальная исполнительная власть. За несколько месяцев правительством Витте была проделана большая законодательная работа, ведь декларативные заявления о гражданских свободах нужно было облечь в какие-то четкие рамки. Успел Витте и договориться о кредите во Франции, поскольку для выхода из кризиса стране были необходимы свободные средства.
Витте был главой правительства всего полгода и в середине апреля 1906 года подал в отставку. Сделал он это по своей инициативе, но, скорее всего, причина была в почти открытой неприязни со стороны императора. А сомневаться в том, что она существовала, не приходится. В письме к матери от 2 ноября 1906 года царь Николай II не скрывал своих чувств:
«Сюда вернулся на днях гр. Витте. Гораздо умнее и удобнее было бы ему жить за границей, потому что сейчас же около него делается атмосфера всяких слухов, сплетен, инсинуаций. Нет, никогда, пока я жив, не поручу этому человеку самого маленького дела»
Похороны графа Сергея Витте, 19 марта 1915 года
Витте всем всё доказал — его почти безграничное честолюбие было удовлетворено, а цели, как личные, так и государственные, достигнуты. Парадоксальным образом, несмотря на огромные заслуги перед страной, он всегда оставался объектом нападок со всех сторон — его ненавидели и аристократы-царедворцы, и интеллигенты-демократы, и революционеры-социалисты. Он был слишком левым для правых и слишком правым для левых, как выразился кто-то из его современников. Уже после отставки, в 1907 году, на Витте было совершено покушение, и он чудом избежал гибели.
Последние 10 лет жизни едва ли не самый успешный чиновник в истории России проводил то в Петербурге, то на даче в Биаррице. Иногда участвовал в заседаниях Государственного совета, но в основном был занят написанием мемуаров, которые стали хотя и весьма субъективным, но интереснейшим документом своей эпохи. Характеристики многим историческим персонажам там даны остроумные и совершенно безжалостные. Об этом знали и боялись. Поэтому в 1915 году, как только стало известно о смерти Сергея Юльевича, агенты русской разведки провели негласные обыски в его доме и на даче. Однако найти рукопись они не смогли — автор заблаговременно спрятал ее в ячейке одного из зарубежных банков на имя жены. Вдова министра издала их уже после революции.