Перепрошить мозги авто в твери
Перепрошить мозги авто в твери
Ремонт и обслуживание
Ремонт и обслуживание
Алексей Михайлов, Skoda Octavia 2 1.6 АТ
Сделал чип-тюнинг на Skoda Octavia 2 1.6 АТ у ребята из центра автомобильной диагностики «Инжектор Сервис», встретили и объяснили всё плюсы данного чипа на отлично! Установленной прошивкой ОЧЕНЬ доволен, машина словно ожила, поехала так, как должна ехать, отклик на нажатие педали газа происходит мгновенно, динамика улучшилась,пропали затупы и провалы при переключении передач,изменения ощутимы, ощущения супер, теперь от вождения получаю исключительно положительные эмоции! Всем кто еще думает на счёт данного предложения, советую сделать и не пожалеете!
Сергей Кулагин, Opel Corsa D 1.4 AT
Сказать по правде я совсем не ожидал таких изменений в динамики и что еще более радует расход топлива при спокойном стиле вождения снизился почти на 2 литра, чего совсем не ожидал, )) да кстати как же все таки приятно когда при нажатии на педаль акселератора она больше не думает а (рвет из под себя ) и супруга в восторге
Александр Сорокин, Renault Fluence 2.0 138hp 2012my MT
Спасибо за профессиональную работу!
Машина после чип-тюнинга субъективно стала другой. Естественно, говорить о превращении седана в стрит-сракерский болид-бред (да и не гончик я), но педаль газа реально стала «живой», а не ватно-синтетической, заметно более ровный и уверенный разгон. Об экономии (или наоборот) топлива пока говорить рано, слишком мало времени прошло. Надеюсь в выходные попробовать авто на трассе. Так что в целом пока-только положительные эмоции. Уже посоветовал Вашу работу нескольким сослуживцам, надеюсь на посреднический процент ))). Ещё раз спасибо и надеюсь, что разочарования не будет.
Сергей Иванов, Renault Laguna III 2.0 170hp AT 2008
Долго не решался прошить, но подвернулся случай и нисколько не жалею. Машина стала намного послушнее, при тех же оборотах тянет намного лучше. Пропали интервалы между моментом нажатия на педаль газа и набором оборотов. Если раньше при обгоне приходилось нажимать педаль газа примерно за 2 сек, то сейчас это время на размышление свелось к минимуму. Раньше все шло с запозданием, и когда отпускаешь газ машина все равно продолжала набирать обороты, то сейчас все встало на свои места. Реально упал расход топлива. Раньше по городу средний 12.3 то сейчас 11.5. Это на автомате с 2л турбомотором. При достаточно интенсивном разгоне машина срывает в пробуксовку на 50-60 км\ч на ровном сухом и чистом асфальте. раньше такого не наблюдал. Реально полезная вешь, как будто под капотом другой мотор. Рекомендую заморочиться не пожалеете.
Денис Школьников, Мазда 3 1,6
Ребят, спасибо огромное) изменения очень ощутимы. Всё супер!
Александр Троицкий, Dodge Journey 2.0 CRD 140hp 2008my MT
Спасибо! Теперь не машина, а самолёт)))! Теперь думаю: где бы мастеров найти, чтоб крылья примандячили!)))
Костя Чикунов, Chevrolet Cruze 1.6 109hp AТ 2012
Хотелось бы выразить благодарность за проделанную работу. Машина стала по другому вести себя. Разгоняется стало легко, переключатся стал до 2500 об/м. Звук двигателя стал мягче. В пробках автомат не дергает передачи. При существенном сбросе скорости на любой передаче разгоняется адекватно. Двигатель работает намного легче. Даже с включенным кондиционером разницы в разгоне и скорости не почувствовал. Вам огромное Спасибо!
Александр Кузнецов, Chevrolet Cruze 1.6 109hp МТ 2010
Хочу выразить огромную благодарность высококвалифицированным специалистам Дмитрию и Илье, за мою «новую» машину. Когда я сел в неё после чип тюнинга, ощущения были невероятные. При работающим кондиционере машина показывает отличные результаты в ускорении, больше нет затупов и провалов при нажатие на педаль газа! Ребята молодцы, знают толк в своем деле! Ребята, советую не сомневаться тем, кто еще думает, дело того стоит.
Юрий Горшков, Ford Fusion 1.6 100hp 2007
Мало того что заметно сразу стало, через неделю просто полетел! Расход упал на литр в среднем, но самое главное: электронный дроссель больше не тупит. Во общем: спасибо ребятам! Вторую машину у них прошиваю и второй раз в восторге.
Алексей Ким, Мицубиси Лансер IX, 2007г.в, 1.6л, 98л.с, АТ
Спасибо, парни! Добавили резвости моему лансу)
Мы работаем с автомобилями
всех известных брендов
Процесс выполнения работы
Диагностика. Специалист проводит исследование электронных систем вашего автомобиля для того что бы убедиться в исправности всех агрегатов.
Считывание и обработка файла прошивки. Калибровщик изменяет параметры заводской программы: пороги обогощения, ограничение топливоподачи, лимиты обротов и т.д.
Запись модифицированного файла. При помощи специализированных средств мастер заменяет софт прошивки ЭБУ(со вскрытие его или через ОБД разъем) на усовершенствованный ранее.
Если рассматривать чип-тюнинг с точки зрения прибавки мощности, то она на наддувных и атмосферных моторах, он, безусловно, отличается, так как при модификации используются разные резервы. В то время когда при настройке режимов атмосферного мотора можно добиться прибавки крутящего момента и мощности в пределах, редко превышающих 10-15%, то на наддувных моторах прибавка достигается в основном за счет увеличения давления наддува и может составлять 30-40 % от начального значения. Также, после коррекции программы контроллера, направленной на повышение мощности, как правило уменьшается расход топлива, вопреки мнению, сложившемуся в результате деятельности малограмотных тюнингеров.
Увеличение мощности двигателя
Улучшение разгонной динамики в зоне низких и средних оборотов
Устранение провалов и «задумчивости»
Снижение расхода топлива
Улучшение режима холодного запуска
Стабилизация режима холостого хода
Снятие или сдвиг ограничителей оборотов и скорости
Оптимизация режима работы вентилятора охлаждения
Отключение датчика кислорода, EGR, вихривых заслонок, соответственно удаление катализаторов, сажевых фильтров DPF,FAP и многое другое
Заинтересовались? Закажите консультацию!
Программное отключение и физическое удаление
Мы реализуем задачи программного отключения и/или физического удаления клапана EGR, сажевых фильтров, катализаторов, вихревых заслонок.
Зачем его отключать?
Отключение клапана ЕГР, имеет смысл тогда, когда либо он вышел из строя, либо, пробег авто превышает за 100 тыс.км. Отключив клапан ЕГР вы получите:
Клапан ЕГР это достаточно дорогая деталь вашего автомобиля, его разумнее и дешевле отключить. А ваш автомобиль может легко обойтись и без него (без рисков).
Удаление и программное отключение сажевых фильтров дизельных двигателей
Сажевый фильтр (Diesel Particulate Filter, DPF) предназначен для улавливания сажевых частиц, образующихся в дизельном двигателе в результате сгорания дизельного топлива. Установка на дизельные автомобили сажевого фильтра является обязательным требованием в Европе для автомобилей экологического класса «ЕВРО-4» начиная с 2008 года. В России же норма по оснащению сажевым фильтром легковых автомобилей, ввозимых на территорию страны, действует с 01.01.2010.
Более экономичной альтернативой является физическое удаление сажевого фильтра и отключение в программе блока управления двигателем связанных с ним ошибок, аварийных режимов, а также отключение процедуры регенерации сажевого фильтра. В этом случае автомобиль фактически переходит в экологический класс «ЕВРО2», но данная процедура стоит почти на порядок дешевле, чем замена фильтра.
Многие наши конкуренты для программного отключения сажевых фильтров используют ворованное/взломанное программное обеспечение (например, программу EcuSafe), что приводит к непредсказуемым последствиям. Например, после такого отключения часто при последующей диагностике двигателя могут не показываться ошибки, даже если неисправности есть в настоящий момент. Например, у Вас вышли из строя свечи накаливания, а ошибок по ним нет. Гораздо хуже, что в этот список попадают ошибки и по наддуву и по давлению топлива и масла! А так же могут быть отключены аварийные режимы, которые используются для защиты двигателя от повреждений!
Мы используем только официальное программное обеспечение с технической поддержкой и обновлением, а также эксклюзивные способы отключения (собственные наработки), доступные только у нас.
При физическом удалении Сажевых фильтров и катализаторов мы используем сварку аргоном, для долговечности, и исключения коррозии сварочных швов.
Катализатор (каталитический нейтрализатор) — приспособление, призванное сделать выхлоп автомобиля менее токсичным.
Удаление катализатора, чаще всего вынужденная мера, однако иногда эти манипуляции производят с целью доработки выпускной системы. Неисправный катализатор создает массу неприятных проблем в виде ошибок, которые загораются на панели, повышенного расхода топлива, а также существенным ухудшением динамических показаний автомобиля. За состоянием катализатора и правильностью его работы следит так называемый лямбда-зонд или кислородный датчик. Датчик следит за концентрацией выхлопа,а в случае неработоспособности катализатора, состав выхлопа меняется, на что он тут же реагирует и сообщает об этом соответствующей ошибкой «Check Engine».
Наш сервис готов предложить вам услугу, после которой вы забудете что такое проблемы с катализатором. Мы проводим целый комплекс мер по программированию и физическому удалению проблемы эффективности Вашего нейтрализатора «под ключ».
Очень часто при выходе из строя катализатора перед автомобилистами встает вопрос: «Что лучше установить на автомобиль – катализатор или пламегаситель?»
Из-за использования дорогих материалов при изготовлении катализаторов они имеют очень высокую цену в отличие от пламегасителей. К тому же катализаторы имеют весьма малый срок службы вследствие многих факторов, в частности не качественного бензина. Несвоевременная замена вышедшего из строя катализатора может привести к ряду неприятных моментов: затруднению прохождения выхлопных газов и, следовательно, снижению мощности машины или задымлении ее салона. Замену катализатора на пламегаситель применяют также при тюнинге выхлопной системы, поскольку при прохождении потока выхлопных газов через катализатор происходит значительное снижение пропускной способности выхлопного тракта. Пламегасители не имеют такого недостатка, а наоборот выравнивают среднее давление выхлопных газов.
Наше тюнинг-ателье «Tver-Chip» готово предложить вам качественные пламегасители любых размеров и марок, а так же гофры, трубы, демпферные соединения и другие элементы тюнинга выхлопной системы.
Отключение вихревых заслонок
Многие современные автомобили оснащены так называемыми вихревыми заслонками. Функция таких деталей весьма значительна: они сокращают расход топлива и оптимизируют подачу топливно-воздушной смеси в цилиндры. Однако срок службы вихревых заслонок весьма недолгий, что заставляет автовладельца задуматься об их программном отключении/удалении.
Отключение заслонок – это комплекс работ по чип-тюнингу вашего авто. В ходе этой услуги мастера не только отключают саму программу, контролирующую работу вихревых заслонок, но и:
После чип-тюнинга вы можете забыть о ремонте или замене вихревых заслонок. Оно попросту будут отключены. При желании эти детали можно полностью демонтировать, либо оставить в открытом положении. Стоимость чип-тюнинга в несколько раз ниже, чем покупка новых впускных коллекторов с вихревыми заслонками.
Коллектор с оборавнной заслонкой
Конечно же, такую работу нужно доверить опытным специалистам. Мы предлагаем удаление этих заслонок и установку вместо них заглушек из алюминия (технология Дизельбуст). Целесообразно, процедуру по удалению заслонок провести вместе с удалением системы АГР. Эти две системы связаны друг с другом и позволяют снизить выбросы NOx в атмосферу. Однако на нашем топливе и после большого пробега они не работают должным образом.
Чип-тюнинг в Твери
Предлагаем программный чип-тюнинг от компании АДАКТ в Твери. Никаких «коробочек» (RaceChip) с минимальным эффектом по завышенной цене. Только правильные прошивки от самой опытной в России команды калибровщиков. С 2006 года АДАКТ занимается чип-тюнингом бензиновых и дизельных двигателей. Это единственная компания в РФ, которая прошла сертификацию «работ по реинжинирингу программного обеспечения систем управления ДВС» по ГОСТ Р ИСО 9001-2011. Сегодня 18 калибровщиков создают и тщательно тестируют ПО для ЭБУ автомобилей.
Плюсы правильного чип-тюнинга
Что даст чип-тюнинг в Твери от АДАКТ:
Точные показатели прироста зависят от конкретного двигателя. Ориентировочные данные по результатам замеров на диностенде:
Лучший способ проверить эффект чип-тюнинга — записаться к специалистам в Твери. Если не понравится, можете вернуть деньги в течение 10 дней. Но эффект ощущается сразу и после небольшой обкатки становится ещё сильнее. Вы почувствуете, что машина как будто стала легче.
Чип-тюнинг — не волшебная таблетка. Чтобы эффект был без вреда ДВС, нужен исправный автомобиль. Поэтому специалисты АДАКТ проводят предварительную диагностику. Также повышаются требования к качеству топлива. Выбирайте проверенные АЗС в Твери.
Гарантия и ресурс двигателя
Дилерские центры в Твери по-разному относятся к прошивке. Зависит от компании. Большинство не обращает на чип-тюнинг внимания. Некоторые (в основном представители марок Volkswagen Group) могут при работе с ПО затереть тюнинговую версию и вернуть официальную. Если боитесь отказа в гарантии и планируется работы с ДВС у официального дилера, откатитесь временно на стоковую прошивку.
Ресурс ДВС после не снижается. Все калибровки проверены на больших пробегах. Установлены более, чем на 218 500 автомобилей. Обратитесь к мастеру в Твери, он поможет выбрать правильную версию и убедиться, что авто подходит для чип-тюнинга.
Цены на чип-тюнинг в Твери
Стоимость зависит от двигателя автомобиля и цен конкретного специалиста. Кто-то предпочитает работать с немецкими производителями и делает цены ниже на такие автомобили. Кто-то часто проводит акции, потому что недавно открылся. Дополнительные скидки многие специалисты предлагают, если вы приезжаете не один или в День Рождения.
Посмотрите ориентировочные цены на некоторые марки авто. Позвоните специалисту в Твери, чтобы узнать точную стоимость и проводимые акции. Скажите, что звоните с сайта АДАКТ. Получите манибэк на 10 дней и индивидуальный сертификат после прошивки.
Удаление сажевого фильтра,
катализатора, ЕГР
Прошивка ЭБУ в Твери
Чип-тюнингом специалисты называют программное изменение настроек электронного блоку управления (ЭБУ) авто. Это делается для того, чтобы оптимизировать и улучшить работоспособность, ходовые качества и мощность машины. В каждом автомобиле стоит собственный уникальный ЭБУ, изменить параметры которого можно только при помощи специального оборудования.
Удалить и отключить клапаны ЕГР
При помощи ЕГР регулируется рециркуляция отработанных газов в системе. Если устройство выходит из строя, то многие автомобилисты предпочитают не тратить время и деньги на замену и ремонт клапанов ЕГР. Гораздо проще произвести их программное отключение на нашем оборудовании. В нашем сервисе окажут необходимые услуги на профессиональном оборудовании с использованием современного ПО в самые короткие сроки. При этом не потребуется механический или электрический ремонт ЭБУ.
Отключить сажевый фильтр на машинах, работающих на дизельном топливе
На дизельном авто сажевый фильтр является частью выхлопной системы, которая отфильтровывает частицы сажи. Они сжигаются, но этот процесс не всегда протекает эффективно, и сажевые фильтры засоряются. Машина утрачивает ходовые качества, на ЭБУ возникает код ошибки. Менять сажевый фильтр на дизельных авто требуется через каждые 50 – 120 тыс. км пробега. Установка нового устройства обойдется примерно в 100 тыс. рублей.
Если возникают вопросы, связанные с работоспособностью сажевых фильтров, их заменой, физическим или программным отключением, то нужно обращаться к специалистам нашего сервисного центра. Мы осуществим перепрошивку ЭБУ и замену устройства быстро и профессионально.
Удаление катализаторов с прошивкой ЭБУ
Наши специалисты удалят катализаторы, перепрошьют ЭБУ так, чтобы блок управления «не замечал» отсутствующих деталей и функционировал в нормальном режиме. В нашем сервисном центре есть необходимое оборудование и программное обеспечение. Высококвалифицированные специалисты быстро и профессионально проведут все необходимые работы.
Чип тюнинг ВАЗ в Твери
26 автосервисов ВАЗ ― чип тюнинг в Твери
Чип тюнинг ВАЗ в Твери — цены
Дмитрий: Прошивка эур. Изредка подклинивает руль
Дмитрий: Поменял выхлопную систему на 4-2-1
Дмитрий: Перешить мозги с евро 4 на евро 2,в связи с заменой выхлопной системы. Выдает ошибки на датчик лямбда зонд.
Миша: Откатать онлайн январь 7.2 с регулировкой шестерней. И т. Д.
Александр: стоимости чип-тюнинга на ваз 2115 2004г?
Сергей: Загорелся чек,бортовик показал 3 ошибки 1:датчик расхода воздуха. 2:лямбазонд. 3:датчик температуры охлождаемой жидкости
Алексей: надо добавить мощности в ларгус 1,6 16 клапанов
Андрей: здравствуйте, делаете ли вы чип-тюнинг Datsun-on do 2014 г.в, двигатель гранта 87 л.с,коробка калина 2, если делаете то сколько по цене и что за прошивка будет? что она даст
Елена: Здравствуйте! Хочу прочиповать свою машину. Какие плюсы и минусы в этом? Сколько по времени это занимает? Сколько стоит работа?
Tver1010: цена чип-тюнинг: увеличение динамики снижение потребление топлива
Виктория: стоимость работ чиповки автомобиля?
Михаил: Здравствуйте. Меня зовут Михаил. Авто Ваз 2114 2011 г/в. Приобретена июнь 2015 г. Проблема такая: Сначала, неделя после приобретения авто, заводилась с утра со второго раза. С первого иногда и вибрация движка и глохла. Со второго сразу и все отлично. Спустя несколько недель, после второго старта двигателя, проехав 200-400 м загорался чек. После того, как заглушишь и вновь запустишь (5-7 раз) чек гас и опять все в норме. Диагностика показывала ошибку в дроссельной системе. Обнуляли. 2-3 недели и опять та же проблема. Отогнал в сервис смотреть дроссельную систему. Сказали, что система в полном порядке, почистили стартер (был залит чем то) и посоветовали приобрести новый АКБ, так как этот «умирает». А самое главное, поменять прошивку со штатной, так как причина ошибки дроссельной системы именно в прошивке. Вопрос: Как долго меняется прошивка, когда можно подъехать и цена? С уважением, Михаил.
Артем: сколько будет стоить для моей машины что это такое и что он придает 7
ЧИП-ТЮНИНГ — это изменения в программе управления двигателем без аппаратного вмешательства в конструкцию и электросхему автомобиля.
Снижение расхода топлива
Решение проблем с ошибками по экологии
Только проверенные прошивки от лучших производителей
Преимущества чип тюнинга от Carchip 69
Сохранение заводской гарантиии
Профессиональная тех. поддержка
Пожизненная гарантия на прошивку
Бесплатное обновление прошивки
Мы занимаемся только чип тюнингом
Наши работы
Mercedes G270 2002
Чип-Тюнинг сделан прошивкой от АДАКТ
Увеличили мощность двигателя и крутящий момент
Улучшили динамику разгона
BMW 7-series 3,6 АКПП 2001
Чип тюнинг сделан прошивкой от АДАКТ под Евро 2 с отключением контроля катализатора
Увеличили мощность двигателя
Улучшили динамику разгона и отзывчивость педали газа
KIA Sportage 2,0 МКПП 2012
Чип тюнинг сделан прошивкой от Паулюса
Увеличили мощность двигателя
Улучшили динамику разгона и отзывчивость педали газа
Volkswagen Passat B7 1,8 TSI МКПП 2011
Чип-Тюнинг сделан прошивкой от АДАКТ
Увеличили мощность двигателя и крутящий момент
Смесители полку момента в сторону более низких оборотов
Сгладили турбоямы
Улучшили динамику разгона
Toyota Land Cruiser 200 4,5 TDI 2011
Чип тюнинг сделан прошивкой от Motorsport
Увеличили мощность двигателя и крутящий момент
Улучшили динамику разгона
Оптимизировали работу АКПП
LADA VESTA SW CROSS 1,8 МКПП 2017
Чип тюнинг сделан прошивкой от ММК
Увеличили мощность двигателя
Улучшили динамику разгона и отзывчивость педали газа
Сместили полку момента в сторону более низких оборотов двигателя
Избавили авто от провалов при переключении передач и рывков при наборе скорости
Volkswagen Crafter 2,5 МКПП 2011
Чип-Тюнинг сделан модифифированной прошивкой от АДАКТ с отключеннием контролем сажевого фильтра и системы рециркуляции отработанных газов (EGR).
Сглажена «турбояма», уменьшено время отклика на приращение дросселя, увеличен крутящий момент и мощность двигателя, что субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях, так и в приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора в лучшую сторону и увеличивает комфорт при передвижении.