Реле 53 чери амулет чем заменить

Предохранители и реле Chery Amulet NEW

Предохранители и реле Chery Amulet NEW, он же A15 FL, он же Chery Cowin 2 2012, он же 奇瑞旗云2 2012.

Хочу немного пошаманить с электрооборудованием своего авто, и понадобилась схема предохранителей.
Измучав Гугл и Яндекс понял что эти не совсем не в курсе где взять эту схему. Вооружившись гугл переводчиком я начал шастать по Baidu, машина всё таки китайская.

Через некоторое количество времени я набрёл на сайт club.autohome.com.cn найдя на нём лёгкие намёки на желаемую схему, я умудрился зарегистрироваться там и создал тему в которой попросил китайцев поделиться схемой. Как оказалось, сами китайцы тоже не прочь заиметь эту схему, некоторые даже звонили и писали в поддержку CHERY, но схема, которая приклеена на крышку предохранителей практически всех автомобилей, для этого авто оказалась сильной тайной.

С ним всё понятно, тут схема приклеена на крышку как и должно быть.
总电源 Общий ввод
ABS/ECU
发电缩起动机 Стартер Генератор

А вот второй блок находится под рулём, на него нету никакой схемы, кто не вкурсе выглядит он вот так:

Расшифровка:
Предохранители
№ Номинал Китайский Русский
F1 — — —
F2 — — —
F3 — — —
F4 — — —
F5 — — —
F6 — — —
F7 — — —
F8 10 BCM B24# 险机开关2# Контроллер бортовой электроники. Переключатель сигнализации
F9 20 近光继电器3# 迂光继电器迂3# Реле ближнего света Реле габаритов.
F10 5 行李 箱灯1# 前顶灯2# Свет в багажнике Свет на потолке
F11 10 ECU16# ECU16#
F12 10 喇叭继电器 Реле Сигнала
F13 20 鼓风机继电器3# Реле вентилятора
F14 20 后除霜继电器 Обогрев стекла
F15 10 诊断接门16#， 灯光开关４＃ Концевики дверей салонный свет
F16 20 雨刮开关３＃，雨刮电机１＃，洗涤电机１＃ Дворники, мотор омывателя
F17 30 起动继电器 Реле стартера
F18 30 BCM B5#, B6#, В19# BCM B5#, B6#, В19#
F19 30 风扇 高速 继电器 Реле вентилятора высокая скорость
F20 30 风扇 低速 继电器 Реле вентилятора низкая скорость
F21 30 点火开关1 Переключатель зажигания
F22 15 霜雾灯继电器 Реле противотуманных фар
F23 — — —
F24 — — —
F25 20 燃油泵 继电器3# Топливный насос Реле
F26 20 主继电器3# Главное реле
F27 10 BCM B20# 倒合仪表 13#
F28 10 安全气囊 1# Подушка безопасности
F29 10 灯开关3# 灯光开关1# Выключатель света
F30 5 大灯开关6# Выключатель фар
F31 7.5 ECU17# 点火线圈 3# 4# ЭБУ Катушка зажигания
F32 10 倒车灯开关1# 制动灯开关1# Резерв Стоп сигнал
F33 15 倒合仪表 11# 音响主机16# Задний свет головного устройства
F34 10 空调面板Ｂ１＃，后视镜调节开关５＃ Панель кондиционера, кнопки регулировки зеркал
F35 20 压缩机 Компрессор (возможно муфта кондиц.)
F36 15 点烟器 Прикуриватель
F37 10 音响主机15# Головное устройство (магнитолла)
F38 5
F39 15
F40 20

Реле
R1 近光灯继电器 Реле ближнего света
R2 远光灯继电器 Реле дальнего света
R3 ACC继电器 АСС Реле
R4 后除霜继电器 Реле Обогрева заднего стекла
R5 前雾灯继电器 Реле Передних противотуманных фар
R6 鼓风机继电器 Реле Вентиляции
R7 压缩机继电器 Реле Компрессора (кондиционер)
R8 起动继电器 Реле Стартера
R9 冷却风扇高速继电器 Высокая скорость реле вентилятора охлажд.
R10 冷却风扇低速继电器 Низкая скорость реле вентилятора охлажден.
R11 闪光继电器 Реле вспышки (поворот, аварийка)
R12 — — —
R13 ECU主继电器 ЭБУ Главное Реле
R14 燃油泵继电器 Реле Топливного насоса

В предохранителях 33 27 не уверен, а 38 39 и 40 не знаю за что отвечают.

Может у кого есть более человеческая схема на этот автомобиль, поделитесь если не жалко 🙂

Не знаю как отреагируют на ссылки, поэтому их не вставлял.

Источник

Предохранители Chery Amulet.

Действия в чрезвычайных ситуациях Chery Amulet. Предохранители Chery Amulet Предохранители
На автомобиле установлены пять блоков реле и предохранителей: в салоне слева в приборной панели, возле аккумуляторной батареи (силовые предохранители), на брызговиках двигателя и слева под коробом воздухопритока (возле блока управления двигателем).

Расположение блоков реле и предохранителей в моторном отсеке:
1. Блок реле и предохранителей на правом брызговике двигателя

(блок реле и предохранителей фар и кондиционера). 2. Блок реле и предохранителей на левом брызговике двигателя (блок реле и предохранителей электровентиляторов системы охлаждения). 3. Блок реле и предохранителей возле аккумуляторной батареи (блок силовых предохранителей). 4. Блок реле и предохранителей системы впрыска топлива.

При отказе любого устройства или прибора, входящего в состав электрического оборудования вашего автомобиля, необходимо проверить, прежде всего, исправность предохранителей отказавшего электрооборудования, а затем и всех остальных предохранителей. Для этого необходимо найти предохранитель (или предохранители), который защищает цепь отказавшего устройства или прибора. Если все предохранители исправны, то причину отказов в работе необходимо искать в самом электрооборудовании. Заменить перегоревшие предохранители и проверить функционирование отказавших устройств автомобиля.
Блок реле и предохранителей в салоне

Номер предохранителя/номинальный ток (А) Назначение
F1/10 Подсветка номерного знака
F2/20 Обогрев заднего стекла
F3/30 Электровентилятор отопителя
F4/10 Запасной
F5/20 Запасной
F6/30 Центральный замок, стеклоподъемники с электроприводом
F7/10 Подсветка комбинации приборов
F8/20 Датчик скорости, фонари заднего хода
F9/15 Привод люка (если оборудовано)
F10/20 Выключатель ближнего/дальнего света
F11/15 Очиститель ветрового стекла
F12/10 Запасной
F13/15 Противотуманные фары
F14/30 Термодатчик
F15/10 Указатели поворотов
F16/20 Привод наружных зеркал заднего вида
F17/15 Муфта компрессора кондиционера воздуха
F18/15 Аудиосистема, плафон освещения салона, подсветка перчаточного ящика
F19/10 Комбинация приборов
F20/15 Запасной
F21/15 Звуковой сигнал
F22/10 Стоп-сигналы
F23/15 Прикуриватель
F24/10 Аварийная сигнализация
В зависимости от года выпуска, на автомобиле может быть установлен один из нескольких блоков реле и предохранителей. Кроме того, блоки реле и предохранителей могут отличаться также в зависимости от комплектации автомобиля.
Блок реле и предохранителей на правом брызговике двигателя (блок реле и предохранителей фар и кондиционера)

Номер предохранителя (реле)/номинальный ток (А) Назначение
1 Реле фар
2 Реле кондиционера воздуха
3/10 Дальний свет (левая фара)
4/10 Габаритный свет (левая фара)
5/10 Ближний свет (левая фара)
6/10 Дальний свет (правая фара)
7/10 Габаритный свет (правая фара)
8/10 Ближний свет (правая фара)
Блок реле и предохранителей на левом брызговике двигателя (блок реле и предохранителей электровентиляторов системы охлаждения)

Номер предохранителя (реле)/номинальный ток (А) Назначение
1 Реле электровентилятора радиатора системы охлаждения (высокие обороты)
2 Реле электровентилятора радиатора системы охлаждения (низкие обороты)
3/30 Электровентилятор радиатора системы охлаждения (низкие обороты)
4/30 Электровентилятор радиатора системы охлаждения (высокие обороты)
Блок реле и предохранителей возле аккумуляторной батареи (блок силовых предохранителей)

Номер предохранителя/номинальный ток (А) Назначение
1/60 Общее питание
2/60 Блок управления двигателем, ABS
3/120 Стартер
Замена предохранителей
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение LOCK (0). Убедиться в том, что передние фары и все остальные потребители электроэнергии выключены.
2. Открыть блок предохранителей.
3. Визуально проверить исправность всех предохранителей, которые расположены в блоке предохранителей. Признаком неисправности предохранителя является перегоревшая плавкая вставка, которая видна сквозь прозрачный корпус предохранителя. Для извлечения предохранителей используется специальный пинцет, находящийся в блоке предохранителей в салоне.

4. Установить вместо перегоревшего предохранителя запасной, рассчитанный на такое же или меньшее значение номинального тока.
Возможно, у вас с собой в дороге не окажется запасных электрических предохранителей и вы не сможете продолжать движение с неисправным электрооборудованием. В этом случае рекомендуем временно заменить перегоревший предохранитель исправным, взяв его из другого гнезда блока предохранителей. Для замены следует использовать предохранитель, рассчитанный на такую же или меньшую величину номинального тока. Взять предохранитель цепи аудиосистемы, прикуривателя или любого другого электрического прибора, без которого можно обойтись некоторое время.
Примечание
Если вместо перегоревшего вы установите предохранитель, рассчитанный на меньший номинальный ток, то новый предохранитель может сразу же перегореть. Это не является признаком неисправности электрооборудования автомобиля. При первой возможности следует установить новый предохранитель с требуемым номиналом силы тока.

ВНИМАНИЕ
Замена перегоревшего предохранителя новым, с более высоким номиналом силы тока, значительно увеличивает вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля из-за перегрузки. Поэтому при отсутствии нужного запасного предохранителя следует устанавливать предохранитель с меньшим значением номинального тока, по сравнению с заменяемым.
Запрещается использовать вместо предохранителей кусочки фольги или проволоки, поскольку это не только увеличит вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля вследствие перегрузки, но также может стать причиной возгорания электропроводки.
5. Если запасной предохранитель с требуемым значением номинального тока быстро перегорел, это свидетельствует о наличии серьезной неисправности в электрооборудовании автомобиля. В этом случае следует оставить перегоревший предохранитель в гнезде и обратиться на сервисную станцию для проверки и ремонта электрооборудования автомобиля.
Блок реле и предохранителей системы впрыска топлива
Для замены реле либо предохранителя в блоке, помимо описанных выше действий, необходимо извлечь блок из-под короба воздухопритока, отвернув гайку крепления кронштейна.

Источник

Замена дополнительных предохранителей и реле системы впрыска топлива

Расположение дополнительных предохранителей и реле системы впрыска показано на рис. 10.5, их назначение приведено в табл. 10.5.

Рис. 10.5. Дополнительные предохранители и реле системы впрыска топлива

Таблица 10.5. Назначение дополнительных предохранителей и реле системы впрыска топлива

Вам потребуется ключ «на 10».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите облицовку короба воздухопритока (см. «Снятие и установка решетки и облицовки короба воздухопритока»).

3. Отверните гайку крепления блока предохранителей и реле.

5. Для замены перегоревшего предохранителя снимите защитную крышку.

7. Установите в контактный разъем предохранитель того же номинала, что и снятый.

8. При необходимости замены извлеките реле из монтажного блока, покачивая его из стороны в сторону, и установите новое реле.

9. Установите блок предохранителей и реле и облицовку короба воздухопритока в порядке, обратном снятию.

Источник

Пропала зарядка акб от генератора

Прекрасным зимним днём во время не очень дальней загородной поездки черик заглохла. Перед этим стали врать приборы. Это насторожило, но чего только не увидишь у престарелого китайца… При осмотре стало понятно, что аккумулятор полностью разряжен. Отдельной истории заслуживает то, как уже по темноте пришлось буксировать машину с замерзающими стёклами… Спасибо добрым людям, которые не побоялись тащить на тросе девушку, да ещё по тёмной трассе.

Дальше начались поиски неисправности, из-за которой заряд с генератора не шёл на аккумулятор.

Причина оказалась в обрыве провода возбуждения генератора в районе стартера.

Выяснилось это путём прозвонки мультиметром. Обрыв цепи проверяется замыканием на массу и провод возбуждения. Если на приборке лампа акб горит — неисправность в генераторе, если не горит — обрыв цепи.

Решение: клеммы «папа-мама» + термоусадка на повреждённый провод.

Параллельно с поиском причин не зарядки были заменены почти все клеммы. Были они в печальном состоянии, точнее крепление к проводам выглядело ненадёжно, сами провода растрепаны, вот вот всё отвалится… ВНИМАНИЕ! на болт массы, находящийся на кузове (под аккумулятором) могут не подойти стандартные клеммы, продающиеся в магазинах(он оказался слишком маленьким). Решение: клемма побольше, где есть возможность просверлить отверстие подходящего диаметра. На фото та, что не подходит: слишком большой диаметр отверстия, нет места, чтобы просверлить подходящее отверстие.

Надеюсь, этот рассказ когда-нибудь кому-нибудь поможет избежать ненужной разборки генератора, на который чаще всего грешат при такой неисправности. У нас возникла именно такая ошибка. Зато теперь знаю устройство генератора 🙂 и уяснилось правило: не прозвонил — не снимай!

В общем чери амулет ещё раз подтверждает свой статус прекрасной машины… для того, чтобы изучить устройство автомобиля.
(позже добавлю ещё фото, если не забуду)

Источник

Инфа для тех, у кого родной геныч с пластиковой крышкой.

Значит, давным давно я писал про траблы с зарядкой, мигающей лампочкой, жесткими просадками напряжения. Если у кого-то возникнет такая проблема, то способ решения есть, и очень даже дешманский и простой) Кому-то я уже писал об этом решении на драйве, людям помогало, но в бортовик я об этом не писал, проверял на надежность данную доработку.
Проверку на надежность доработка прошла на ура, причем не только на моей машине, но и на трех Амулетах знакомых товарищей, у которых была такая проблема, после доработки она исчезла и они ездят и теперь геныч не парит мозги. так что могу теперь со спокойной душой и совестью поведать о ней.

Нам понадобится: новая шайба(желательно медная, но сойдет и обычная(желательно 2 штуки) и новая гайка + набор ключей(7,8,2х13, отвертки под звездочку)+ наждачка.

Снимаем клемму +. Откручиваем провода с генератора. Снимаем пластиковую крышку, нашему взору открывается три агрегата, которые спаяны между собой (диодный мост, щетки, и реле-регулятор(он то нам и нужен)) Берем ключ на 7 и отворачиваем три болта на реле регуляторе, аккуратно его извлекаем со своего места, дабы не сломать пайку к диодному мосту и щеткам. Берем наждачку и зачищаем наждачкой места контакта реле-регулятора и корпуса генератора.(Это масса на реле)

Теперь берем два ключа на 13, и откручиваем вывод на тонкий провод, сзади он прикручен гайкой на 13.(напоминаю, делаем аккуратно, дабы не доставать еще паяльник)
Одеваем шайбу подходящего диаметра на резьбу этого вывода, вставляем обратно и притягиваем все это добро гайкой. Для чистоты эксперимента, я ложил шайбы с двух сторон.Собираем все в обратном порядке, именно так.

Проблема в том, что пятно контакта этого вывода и самой этой части реле перекрывается процентов на 25. Со временем, особенно если туда лазили, этот контакт на реле начинает ломаться и пропадает взаимодействие вывода с реле.(Некоторые меняют реле, но это не наш метод, реле работает жи) Провод который приходит на этот вывод — это возбуждение обмотки генератора, а также вывод на лампочку приборки. Получается, что если эта часть ломается, то пропадает возбуждение а следовательно и зарядка, и начинает мигать лампочка, изза того что возбуждение то есть то нет. От этого и просадки и перепады напряжения. Положив туда шайбу, пятно контакта значительно увеличивается, следовательно возбуждение идет стабильно, и надежность этой части увеличивается. Спасибо за внимание, надеюсь информация поможет вам избежать проблем, тем более это можно сделать в дороге на коленке имея при себе две шайбы и набор ключей)

P.S для тех, кто побогаче, можно еще сделать дубляж провода с генератора на АКБ)))

Источник