биография космонавта леонова алексея архиповича
Биография Алексея Леонова
Дважды Герой Советского Союза, генерал-майор авиации запаса, летчик-космонавт СССР Алексей Архипович Леонов родился 30 мая 1934 года в селе Листвянка Кемеровской области РФ. В семье было девять детей. В 1936 году отца репрессировали, в 1939 году он был реабилитирован.
В 1938 году вместе с матерью переехал в город Кемерово, в 1948 году — в город Калининград по месту работы отца.
В 1955 году окончил 10-ю Военную авиационную школу первоначального обучения летчиков города Кременчуга, 1957 году — Чугуевское военное авиационное училище летчиков, в 1968 году — Военно-воздушную инженерную академию (ВВИА) им. Н.Е. Жуковского по специальности «Конструкция и эксплуатация воздушно-космических аппаратов и двигателей к ним» (квалификация «летчик-космонавт-инженер»), а в 1978 году (по другим данным, в 1981 году) завершил образование в адъюнктуре ВВИА. Также в 1978 году окончил школу летчиков-испытателей (вертолеты).
С октября 1957 года — летчик 113 авиационного полка 10 истребительной авиационной дивизии Киевского военного округа.
С декабря 1959 года — старший летчик 294 отдельного разведывательного авиационного полка 24 воздушной армии Группы советских войск в Германии.
С апреля 1961 года — космонавт отдела космонавтов ЦПК.
18-19 марта 1965 года Алексей Леонов вместе с Павлом Беляевым совершил свой первый космический полет на корабле «Восход-2», в ходе которого 18 марта впервые в мире осуществил выход из корабля в открытый космос продолжительностью 12 минут.
Общая продолжительность полета в космос составила одни сутки два часа.
С 1974 года Леонов был заместителем начальника Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина, командиром отряда космонавтов.
15-21 июля 1975 года Алексей Леонов совершил второй полет в космос в качестве командира космического корабля «Союз-19» вместе с Валерием Кубасовым по программе советско-американского космического эксперимента «Союз-Аполлон». В ходе полета выполнено две стыковки с космическим кораблем «Аполлон» (США). Во время полета была осуществлена стыковка с американским космическим кораблем Apollo и совместный полет (первая международная орбитальная станция) в течение двух суток. Продолжительность полета составила пять суток 22 часа 30 минут.
В 1982-1991 годах Леонов занимал должность первого заместителя начальника ЦПК имени Ю.А. Гагарина по летной и космической подготовке.
В 1992 году вышел в отставку в звании генерал-майора авиации.
С 1992 по 1993 год был директором космических программ фирмы «Четек».
В 1992-2000 годах — президент инвестиционного фонда «Альфа-капитал».
С 2000 года — вице-президент Альфа-банка.
В настоящее время является советником первого заместителя председателя совета директоров Альфа-банка.
Леонов — почетный член Российской академии художеств. Им создано более 200 живописных и графических полотен, выпустил несколько альбомов.
Летчик-космонавт — соавтор книг «Восприятие пространства и времени в космосе» (1968) «Психологические особенности межпланетного полета» (1975), «Солнечный ветер» (1977), «Жизнь среди звезд» (1981), «Выхожу в космос» (1984).
Алексей Леонов имеет четыре изобретения и написал более десяти научных трудов.
Является членом партии «Единая Россия».
Алексей Леонов — дважды Герой Советского Союза (1965, 1975), лауреат Государственной премии СССР (1981), премия Ленинского комсомола (1980). Награжден двумя орденами Ленина (1965, 1975), орденом Красной Звезды (1961), орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени (1975), российским орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени (2000), орденом Дружбы (2011), медалями.
В мае 2014 года Алексей Леонов был удостоен ордена «За заслуги перед Отечеством» III степени.
Среди наград иностранных государств — медаль «Золотая Звезда» Героя Болгарии, медаль «Золотая Звезда» Героя Труда Вьетнама, немецкий орден Карла Маркса, венгерский орден Государственного Знамени, сирийский орден «За отличие» I степени.
Он также удостоен золотой медали им. К.Э. Циолковского АН СССР, золотой медали имени Ю.А. Гагарина, медали имени С.П. Королева и др.
Почетный гражданин около 40 городов в России и других странах мира.
Его именем назван один из кратеров на Луне.
В декабре 2012 года международному аэропорту Кемерово было присвоено имя Алексея Леонова. В январе 2013 года здесь был открыт Музей космонавтики имени Алексея Леонова.
Алексей Леонов женат. Его супруга Светлана работала редактором редакционно-издательского отдела ЦПК. В семье родились две дочери — Виктория (1962-1996) и Оксана (1967).
Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников
Леонов Алексей Архипович
Российский летчик-космонавт. Дважды Герой Советского Союза. Герой Социалистического Труда. Прославился в качестве первого в мире человека, совершившего выход в открытый космос.
Являлся членом Высшего Совета Всероссийской политической партии «Единая Россия».
Алексей Леонов родился 30 мая 1934 года в селе Листвянка, Кемеровская область. В возрасте трех лет вместе с матерью переехал в город Кемерово. Учился в школах № 35 и 37. В 1947 году семья переехала по месту работы отца в город Калининград. Именно там, в 1953 году молодой человек окончил среднюю школу № 21.
Через два года Леонов получил диплом десятой Военной авиационной школы первоначального обучения летчиков в Кременчуге, где обучался по комсомольскому набору. В 1957 году окончил Чугуевское военное авиационное училище летчиков.
С 1960 года Евгений Леонов входил в состав первого отряда отечественных космонавтов. С 1961 года, на протяжении семи лет проходил обучение в Военно-воздушной инженерной академии имени Николая Жуковского по специальности «Конструкция и эксплуатация воздушно-космических аппаратов и двигателей к ним». По окончании академии получил квалификацию «летчик-инженер-космонавт». Позднее окончил адъюнктуру при вышеуказанной академии и защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук.
Квалификацию «космонавт ВВС» и назначение на должность космонавта Леонов получил
4 апреля 1961 года. С 16 января 1963 года числился в отряде космонавтов Центра Подготовки Космонавтов Военно-Воздушных Сил. Позднее назначен космонавтом-инструктором первого отряда космонавтов ЦПК, а вскоре стал заместителем командира первого отряда ЦПК.
В этот период Евгений Архипович прошел общекосмическую подготовку и успешно сдал выпускные экзамены. С 15 августа 1964 по 25 февраля 1965 года проходил подготовку в качестве второго пилота основного экипажа космического корабля «Восход-2» по программе выхода в открытый космос, вместе с Павлом Беляевым. Выполнил двенадцать полетов на Ту-104ЛЛ, отрабатывая выход в открытый космос на макете «Восход» и шесть полетов на Ил-14.
Первый космический полет Алексей Леонов совершил 18 марта 1965 года совместно с Павлом Беляевым в качестве второго пилота на космическом корабле «Восход-2». В ходе полета Леонов совершил первый в истории космонавтики выход в открытый космос продолжительностью 12 минут 9 секунд. Во время выхода проявил мужество, особенно в нештатной ситуации, когда раздувшийся космический скафандр препятствовал его возвращению в космический корабль. Войти в шлюз Алексею удалось, только стравив из скафандра излишнее давление, при этом проник в люк корабля не ногами, а головой вперед, что запрещалось инструкцией.
Также, перед посадкой отказала автоматическая система ориентации. Беляев вручную сориентировал корабль и включил тормозной двигатель. В результате «Восход» совершил посадку в нерасчетном районе в 180 километрах севернее города Перми. После посадки огромный купол парашюта, застрявший на двух высоких елях, развевался на ветру. Вскоре над ними уже кружил «Ил-14». С самолета сразу же установили радиосвязь и сообщили космонавтам, что их обнаружили и скоро пришлют помощь. На следующее утро, 20 марта, к месту посадки подоспели 3 вертолета. Сесть они не могли, но сбросили все необходимое. Чтобы вывезти космонавтов, делянка, на которую первоначально высадили лесников, расчистили для посадки вертолета. На следующий день, по прокатанной лыжне, космонавты, с помощью сопровождающих, добрались до делянки, где их ждал вертолет. Продолжительность полета: 1 сутки 2 часа 2 минуты 17 секунд.
За успешное осуществление полета и проявленные при этом мужество и героизм подполковнику Леонову Алексею Архиповичу 23 марта 1965 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
В конце января 1969 года Леонов находился в автомобиле, обстрелянном офицером Виктором Ильиным в ходе покушения на Леонида Брежнева. К счастью никто не пострадал.
С мая 1973 по 16 июня 1975 года проходил подготовку в качестве командира основного экипажа, вместе с Валерием Кубасовым.
За успешное осуществление полета и проявленные при этом мужество и героизм генерал-майор авиации Леонов 22 июля 1975 года был награжден второй медалью «Золотая звезда».
До 1991 года являлся заместителем начальника Центра Подготовки Космонавтов имени Юрия Гагарина. В марте 1992 года генерал-майор авиации вышел в запас. Выйдя на пенсию несколько лет работал директором космических программ фирмы «Четек». Позднее Леонов выступал Советником Первого заместителя Председателя Совета директоров «Альфа-Банк».
Также, Леонов был известен как художник. Многие работы писал совместно с художником Андреем Соколовым. Творчество космонавта широко выставляется и публикуется.
Входил в Высший Совет Всероссийской политической партии «Единая Россия». Очень много выступал с лекциями в учебных учреждениях, призывая любить свою планету, а также являлся частым гостем на радио и телевидении.
Указом Президента России от 29 мая 2019 года Леонов Алексей Архипович награжден Орденом «За заслуги перед отечеством I степени», за большой вклад в освоение космоса и многолетнюю добросовестную работу.
Алексей Леонов скончался 11 октября 2019 года в госпитале имени Бурденко в 12:40 по московскому времени в возрасте 85 лет.
Церемония прощания с прославленным космонавтом прошла 15 октября 2019 года на Федеральном военном мемориальном кладбище в Мытищах. На ней присутствовали космонавты Валентина Терешкова и Борис Волынов с супругой, дочь конструктора Сергея Королева Наталья, астронавт США Томас Стаффорд, заместители министра обороны РФ Николай Панков и Дмитрий Булгаков, главком ВКС Сергей Суровикин и губернатор Московской области Андрей Воробьев.
Награды и Признание Алексея Леонова
Дважды Герой Советского Союза (23 марта 1965 года, 22 июля 1975 года)
Орден Красной Звезды
Орден «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени
Орден «За заслуги перед Отечеством» III степени. 31 июля 2014 года
Орден «За заслуги перед Отечеством» I степени. 29 мая 2019 года
Летчик-космонавт СССР (1966 год)
Иностранные награды
Награды субъектов Российской Федерации
Почетный знак «За заслуги перед Смоленщиной» (март 2011 года)
Почетное звание «Почетный гражданин Московской области» (октябрь 2014 года)
Звание «Почетный гражданин Калининградской области» (июль 2015 года)
Звание «Почетный гражданин Владимирской области» (март 2016 года)
Медаль Алексея Леонова № 001 (1 сентября 2014 года)
Звание «Почетный гражданин г. Кемерово» (12 апреля 1967 года)
Награды общественных организаций
Премия имени Людвига Нобеля (2007 год)
Орден Святого Константина Великого (Союз кавалеров золотого ордена св. Константина Великого)
Орден «Золотая Звезда» (Фонд Героев Советского Союза и Героев Российской Федерации совместно с оргкомитетом Международного форума «Потенциал нации»)
Орден «Гордость России» (Благотворительный Фонд «Гордость Отечества», 2007 год)
Национальная премия «Во славу Отечества» в номинации «Слава России» (Международная академия общественных наук и Международная академия меценатства, 2008 год)
Орден «Во славу Отечества» II степени (2008 год)
Императорский и Царский орден Святого Станислава I степени (2014 год)
Другие награды и звания
Семья Алексея Леонова
Алексей Леонов: первый в открытом космосе
11 октября 2019 года Алексей Леонов умер. Ему было 85 лет. Этот текст о нем был опубликован в марте 2014 года.
«Меня поразила тишина. Тишина, необыкновенная тишина. И возможность услышать свое собственное дыхание и сокращение сердца. Я слышал, как бьется мое сердце, я слышал мое дыхание», — Алексей Леонов
18 марта 1965 года в 10 часов 00 минут по московскому времени с Байконура стартовал космический корабль «Восток». На его борту находились два советских космонавта: командир Павел Иванович Беляев и пилот Алексей Архипович Леонов. Через полтора часа один из них шагнул в бездну, избавился от крепкой оболочки корабля и вышел в открытый космос. С планетой Земля его связывал лишь фал длиной 5,5 метров. Так далеко от своей Родины не летал еще никто.
Подготовка
Прошло почти четыре года со дня полета Юрия Гагарина, весь мир был увлечен космической гонкой двух сверхдержав — СССР и США. Они отправили уже по несколько пилотируемых кораблей; в 1964 впервые на советском «Восходе» нового типа в космос отправились сразу три человека, теперь предстоял следующий принципиальный шаг — выход в открытый космос.
Обе державы, усиленно занимавшиеся космической программой, одновременно приходили к очевидным проблемам, требующим решения. Рано или поздно при планируемых длительных полетах потребуются профилактические и ремонтные работы снаружи корабля, кроме самих космонавтов выполнять их будет некому, следовательно, нужно было разработать безопасную и действенную систему их осуществления. В СССР этой проблемой занимался Королев, а главным специалистом-исполнителем стал молодой космонавт из первого отряда — Алексей Леонов. По программе разработали усовершенствованный вариант новейшего космического аппарата «Восход», шлюзовую систему и специальный защитный скафандр. К февралю 1965 года все было готово, оставался последний бросок.
Корабль
«Восход-2» стал усовершенствованной версией первого корабля, на котором в 1964 году впервые был совершен одновременный полет сразу трех космонавтов: Владимира Комарова, Константина Феоктистова и Бориса Егорова. В кабине было так тесно, что им пришлось лететь без скафандров, и в случае разгерметизации корабля им грозила неминуемая гибель. Вес «Востока-2» составлял почти 6 тонн, диаметр 2,5 метра, а высота почти 4,5 метра. Новый корабль приспособили для полета двух человек и оснастили уникальным надувным шлюзом для выхода в открытый космос «Волга» — там камера надувалась и готова была принять космонавта. Ее внешний диаметр 1,2 метра, внутренний всего 1 метр, а длина – 2,5 метра. При подготовке к посадке камера отстреливалась и корабль приземлялся без нее.
Доспехи
Первый скафандр для выхода в открытый космос назывался «Беркут» (к слову, все советские и российские скафандры носят имена хищных птиц: «Орлан», «Ястреб», «Сокол», «Кречет»), вместе с ранцем он весил 40 килограмм, что, конечно же, не имеет никакого значения в условиях невесомости, но дает представление о серьезности конструкции. Все системы были максимально простыми, но эффективными. Например, конструкторы решили обойтись без регенерационной установки для экономии места и выдыхаемый углекислый газ выпускался через клапан прямо в открытый космос.
Однако на тот момент в скафандре использовались несколько новейших технологий того времени: экранно-вакуумная изоляция из нескольких слоев металлизированной ткани защищала космонавта от перепадов температуры, а светофильтр на стекле шлема спасал его глаза от яркого солнечного света.
«Беркут» использовался всего один раз во время полета «Восхода-2» экипажем Беляева и Леонова и является на данный момент единственным универсальным скафандром, то есть предназначавшимся как для спасения пилотов при разгерметизации корабля, так и для выходов в открытый космос.
Угрозы
Вы все, конечно же, смотрели фильм «Гравитация», получивший 7 Оскаров, а потому должны иметь хорошее представление о всех опасностях, угрожающих космонавту в открытом космосе. Это опасность потерять связь с кораблем, опасность столкнуться с космическим мусором и, наконец, опасность истечения запасов кислорода до возвращения на корабль. Помимо этого существует и опасность перегрева или переохлаждения, а также поражения радиацией.
Связь
Леонов был привязан к кораблю прочным фалом длиной пять с половиной метров. В ходе полета, он неоднократно вытягивался на всю длину и снова подтягивался к кораблю, фиксируя все свои действия на кинокамеру. В 60-х еще не существовало ракетных ранцев (устройство для перемещения и маневрирования космонавта) позволяющих полностью свободно отделяться от корабля и возвращаться на него, так что тонкая крепкая веревка на двух металлических карабинах — это в буквальном смысле все, что связывало Леонова с жизнью и возможностью вернуться домой.
Обломки
вероятность столкнуться с каким-либо космическим мусором, вращающимся на орбите Земли, в 1965 году была еще очень мала. До полета «Восхода-2» в космосе побывали всего лишь 11 пилотируемых кораблей и несколько спутников, при этом на довольно низких орбитах с относительно большой плотностью атмосферных газов, соответственно, большая часть мельчайших частиц краски, обломков и прочего мусора, остающегося после этих кораблей, вскоре сгорала, не успев причинить никому вреда. До формулирования синдрома Кесслера было еще далеко, и советская космическая программа не воспринимала эту опасность всерьез.
Кислород
Скафандр «Беркут», разработанный специально для выхода в открытый космос и имевший полную автономность, имел запас всего в 1666 литров кислорода, а для поддержания необходимого давления газа и жизнедеятельности космонавта необходимо было тратить больше 30 литров в минуту. Таким образом, максимальное время пребывания вне корабля составляло всего лишь около 45 минут, и это на все про все: вход в шлюз, выход в открытый космос, пребывание в свободном полете, возвращение в шлюз и ожидание времени его закрытия. Общее время выхода Леонова составило 23 минуты 41 секунду (из них вне корабля 12 минут 9 секунд). Никакого запаса на исправление ошибок или спасение не предусматривалось.
Температурный режим и радиация
Леонов успел фактически чудом успеть завершить свой выход до попадания корабля в тень от Земли, где низкие температуры могли осложнить все его действия и привести к смерти. В кромешной тьме он бы не смог справиться с фалом и входом в шлюз. Нахождение на солнечной стороне в течение каких-то 12 минут заставляло его обливаться потом. «Терпения уже не было, по лицу пот тек не градом, а потоком, да такой едкий, что глаза жгло» — вспоминает Леонов. Что касается радиации, то тут ему относительно повезло. На апогее орбиты почти в 500 километрах над землей, «Восход-2» задевал только нижний край радиационно-опасной зоны, где излучение может составлять до 500 рентген/час (смертельная доза за несколько минут), кратковременное нахождение в ней и хорошее стечение обстоятельств не привели к страшным последствиям. По приземлении у Леонова зафиксировали дозу в 80 миллирад, что значительно превышает норму, но к повреждениям здоровья не приводит.
Полет
На первом же витке полета была надута шлюзовая камера. Оба члена экипажа заняли свои места и облачились в скафандры. На втором витке Леонов перелез в шлюзовую камеру, а командир плотно задраил за ним люк. В 11:28 из «Волги» стравили воздух — время пошло, теперь Леонов был полностью автономен. В 11:32 с пульта управления был открыт наружный люк, через две минуты в 11:34 Леонов покинул шлюз и отправился в открытый космос.
В момент выхода пульс космонавта составлял 164 удара в минуту. Леонов отдалился от корабля на метр, а затем снова вернулся. Тело свободно разворачивалось в пространстве. Через стекло своего шлема он смотрел на проплывающее прямо под ним Черное море, на корабли, плывущие по его темно-синей глади.
Он несколько раз повторил свой маневр отхода и подхода к кораблю, свободно вращаясь и раскинув руки, все это время разговаривая по радиостанции с командиром корабля и наземными службами. Над Волгой Беляев подключил телефон в скафандре Леонова к передачам Московского радио, по которому Левитан читал сообщение ТАСС о выходе человека в открытый космос. В это время весь мир с помощью телетрансляции с камер корабля мог видеть, как Леонов машет рукой всему человечеству прямо из открытого космоса.
Рекордный полет Леонова продолжался 12 минут и 9 секунд.
Непредвиденные обстоятельства
При подготовке к полету на земле были отработаны 3000 различных аварийных ситуаций и их решений. Но Леонов говорил, что по закону в космосе случится и 3001-ая, и ее тоже нужно будет решить. Так и произошло.
В открытом космосе мягкий скафандр раздулся из-за избыточного давления (внутри 0,5 атм, снаружи — ноль). «Руки у меня выскочили из перчаток, а ноги из ботинок», — вспоминает Леонов. Космонавт оказался внутри большого надутого шара. Пропали тактильные ощущения и чувство опоры. А еще предстояло собрать фал в бухту, чтобы не запутаться в нем, забрать кинокамеру, которую он держал в руках и войти в узкий люк надувной шлюзовой камеры. Решение надо было принимать очень быстро, и Леонову это удалось.
«Я молча, не докладывая на Землю (вот это мое было очень большое нарушение), принимаю решение и сбрасываю давление из скафандра практически в 2 раза, на 0,27 вместо 0,5. И у меня сразу руки встали на место, я смог работать в перчатках».
Леонов сделал несколько попыток войти в шлюз, но все они были неудачными, скафандр не слушался и не позволял зайти вперед ногами, как положено по инструкции. Каждая неудача приближала страшную гибель: кислород был на исходе. От волнения и напряженной работы пульс Леонова участился, он стал чаще и глубже дышать.
Тогда Леонов в нарушение всех инструкций сделал последнюю отчаянную попытку — сбросил с помощью клапана давление в скафандре до предельного минимума, втолкнул кинокамеру в шлюз и, развернувшись вперед головой, втянулся внутрь на руках. Это удалось сделать лишь благодаря отличной физической подготовке — измотанный организм отдал последнюю энергию этому усилию. Внутри камеры Леонов с большим трудом развернулся, задраил люк и, наконец, отдал команду выровнять давление. В 11:52 в шлюзовую камеру начал поступать воздух — это и стало окончанием выхода Алексея Леонова в открытый космос.
Возвращение домой
Но и на этом беды космонавтов не закончились. В штатном режиме корабль должен был начать программу посадки после 17-ого витка, но тормозная двигательная установка не сработала в автоматическом режиме, и корабль продолжал с бешеной скоростью нестись по орбите. Сажать корабль пришлось в ручном режиме, Беляков сориентировал его в правильное положение и направил в безлюдную местность в тайге в районе Соликамска. Больше всего тогда командир боялся попасть в густонаселенный район и задеть линии электропередач или дома. Был также риск залететь на недружественную на тот момент территорию Китая, но всего этого удалось избежать. После включения тормозных двигателей и торможения в атмосфере потянулись мучительные секунды ожидания. Но все обошлось: парашютная система сработала в штатном режиме, и «Восход-2» приземлился в 30 километрах юго-западнее города Березники в Пермской области. Командир блестяще справился с задачей, отклонившись от расчетной точки всего на 80 км с учетом того, что корабль летел со скоростью около 30 000 км/ч.
С вертолета очень быстро обнаружили красные парашюты, повисшие на верхушках деревьев, но вот найти место для посадки и вытащить удачно приземлившийся экипаж не было никакой возможности. Двое суток Беляев и Леонов просидели в заснеженной тайге, ожидая прибытия помощи. Не вылезая из скафандров, они закутались в теплоизоляционную обшивку, обмотались стропами парашютов, развели костер, но в первую ночь согреться не удалось. Наутро им сбросили продукты и теплые вещи (пилоты сняли куртки со своих плеч), на канатах спустили группу с врачом, которая, добравшись до приземлившихся космонавтов, смогла обеспечить им лучшие условия. Все это время неподалеку вырубали площадку для приземления эвакуационного вертолета, куда космонавты могли добраться на лыжах. Уже 21 марта Беляев и Леонов были в Перми, откуда доложили об удачном завершении полета лично генсеку КПСС Леониду Брежневу, а 23 марта героев встречала Москва.
П. Беляев и А. Леонов
20 октября 1965 года Международная авиационная федерация (FAI) отметила рекорд пребывания человека в открытом космическом пространстве вне корабля — 12 минут и 9 секунд. Алексей Леонов получил высшую награду FAI — золотую медаль «Космос» за первый выход в открытое космическое пространство в истории человечества. Командир экипажа Павел Беляев также получил медаль и диплом.
Леонов стал пятнадцатым человеком в космосе, и первым человеком, совершившим следующий принципиальный шаг после Гагарина. Остаться один на один с бездной, самым враждебным пространством для человека, посмотреть на звезды лишь через тонкое стекло шлема, услышать стук своего сердца в абсолютной тишине и вернуться назад — это настоящий подвиг. Подвиг, за которым стояли тысячи ученых, инженеров, рабочих и миллионы простых людей, но совершил его один человек — Алексей Леонов.